該型蘇聯使用較早。1948年引進時,其前後臂都用鋼板梁,吊重有45噸和80噸兩種。50年代,將雙臂改為構架,吊重發展到130噸。這類架橋機不能自行,需用機車頂推。其前臂用來吊梁,後臂吊平衡重,前後臂都不能在水平麵內擺動。架橋時,常須用特製80噸小平車將梁片運到架橋機前臂的吊鉤之下(稱為“喂梁”)才能起吊;為wei使shi調tiao車che作zuo業ye方fang便bian,每mei需xu在zai橋qiao頭tou鋪pu設she岔cha線xian。架jia橋qiao機ji將jiang梁liang吊diao起qi後hou,軸zhou重zhong增zeng大da,而er橋qiao頭tou的de新xin建jian路lu堤di比bi較jiao鬆song軟ruan,因yin此ci,對dui架jia橋qiao機ji吊diao梁liang行xing車che地di段duan必bi須xu采cai取qu加jia固gu措cuo施shi,如ru用yong重zhong車che壓ya道dao,加jia插cha軌gui枕zhen等deng。分fen片pian架jia梁liang時shi,先xian將jiang梁liang片pian落luo在zai橋qiao軸zhou線xian上shang,再zai向xiang兩liang側ce橫heng移yi**位;也可采取撥道架梁的方法(即預先將架橋機下軌道撥向一側,讓吊臂偏離橋軸線,使梁片恰好落到設計位置)。撥bo道dao架jia梁liang可ke節jie省sheng架jia橋qiao時shi間jian,但dan應ying對dui已yi架jia梁liang跨kua的de偏pian心xin受shou力li及ji其qi道dao碴cha槽cao板ban的de強qiang度du,以yi及ji落luo梁liang時shi平ping衡heng重zhong是shi否fou能neng同tong時shi落luo在zai載zai運yun平ping衡heng重zhong的de車che輛liang上shang等deng,做zuo詳xiang細xi檢jian算suan。