Rexroth比例閥在使用過程中,應注意對感載比例閥的檢查調整.當感載彈簧過鬆時,後輪製動力就會減小,此時應調整感載彈簧,但不可調得過緊,否則會使後輪製動力太大而失去側向控製能力,發生甩尾。正確的調整方法是.在平坦的地麵上使車身落地,車輛空載,調整感載彈簧,使杠杆與活塞間無間隙即可.在有條件的情況下,可采用精確的調整方法.通過測量前後輪製動管路壓力,繪製壓力分配特性曲線,確認調整是否合格。

　　Rexroth力士樂比例閥奧迪四輪驅動轎車製動係統在關閉ABS後,感載比例閥可用於防止後輪的過製動。當汽車直線行駛時,兩後輪的製動壓力可根據車輛載荷增減;當汽車左轉彎時,左後輪載荷下降,由於感載比例閥位於左後輪附近,可同樣起作用使兩後輪的製動壓力都下降.而當汽車右轉彎時,右後輪載荷減小,汽車的側向加速度使感載比例閥起作用,降低右後輪的製動壓力。這樣的自動調節使前、後輪的製動力分配和左、右後輪的製動力分配都接近理想的製動力分配,從而提高了製動安全性。

　　REXROTH力士樂比例閥一般采用兩端承壓麵積不等的差徑活塞結構。比例閥不工作時，差徑活塞2在彈簧3的作用下處於上極限位置，此時閥門1保持開啟
，因而在輸入控製壓力P1與輸出壓力P2從零同步增長的初始階段，總是P1等於P2。但是壓力P1的作用麵積A1為π(D2-d2)/4，壓力P2的作用麵積A2為πD2/4
，因而A2大於A1，故活塞上方液壓作用力大於活塞下方液壓作用力。在P1
、P2同步增長過程中
，當活塞上、下兩端液壓作用之差超過彈簧3的預緊力時，活塞便開始下移。當P1和P2增長到一定值PS時活塞2內腔中的閥座與閥門1接觸

，進油腔與出油腔即為隔絕
，使比例閥進入平衡狀態。若進一步提高P1則活塞將回升，閥門再度開啟
，油液繼續流入出油腔而使P2不斷升高，但由於A2大於A1，P2尚未增長到新的P1值，活塞又下降到平衡位置。在任一平衡狀態下，差徑活塞的力的平衡方程為：P2路A2=P1路A1+F(此處F為平衡狀態下的彈簧力)。

　　力士樂REXROTH油泵特點:

　　力士樂柱塞泵根據傾斜元件的不同，有斜盤式和斜軸式兩種。

　　xiepanshishixiepanxiangduihuizhuandegangtiyouyiqingxiejiaodu，eryinqizhusaizaibenggangzhongwangfuyundong。chuandongzhouzhouxianhegangtizhouxianshiyizhide。zhezhongjiegoujiaojiandan，zhuansujiaogao，dangongzuotiaojianyaoqiugao
，zhusaiduanbuyuxiepandejiechubuwangwangshiboruohuanjie。

　　斜(xie)軸(zhou)式(shi)的(de)斜(xie)盤(pan)軸(zhou)線(xian)與(yu)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)軸(zhou)線(xian)是(shi)一(yi)致(zhi)的(de)。它(ta)是(shi)由(you)於(yu)柱(zhu)塞(sai)缸(gang)體(ti)相(xiang)對(dui)傳(chuan)動(dong)軸(zhou)傾(qing)斜(xie)一(yi)角(jiao)度(du)而(er)使(shi)柱(zhu)塞(sai)作(zuo)往(wang)複(fu)運(yun)動(dong)。流(liu)量(liang)調(tiao)節(jie)依(yi)靠(kao)擺(bai)動(dong)柱(zhu)塞(sai)缸(gang)體(ti)的(de)角(jiao)度(du)來(lai)實(shi)現(xian)
，故(gu)有(you)的(de)又(you)稱(cheng)擺(bai)缸(gang)式(shi)。它(ta)與(yu)斜(xie)盤(pan)式(shi)相(xiang)比(bi)

，工(gong)作(zuo)可(ke)靠(kao)，流(liu)量(liang)大(da)，但(dan)結(jie)構(gou)複(fu)雜(za)。

　　軸向柱塞泵與徑向柱塞泵比較，排出壓力高，它一般可在20～50MPa範圍內工作

，效率也高
，徑向尺寸小
、結構緊湊


、體積小、重量輕。但結構較徑向柱塞泵複雜
，加工製造要求高，價格較貴。

　　軸向柱塞泵一般用於機床、冶金、鍛壓
、礦山及起重機械的液壓傳動係統中
，特別廣泛地應用於大功率的液壓傳動係統中。為了提高效率，在應軸向柱塞泵一般都由缸體、配油盤
、柱塞和斜盤等主要零件組成。缸體內有多個柱塞，柱塞是軸向排列的，即柱塞的中心線平行於傳動軸的軸線，因此稱它為軸向柱塞泵。

　　但(dan)它(ta)又(you)不(bu)同(tong)於(yu)往(wang)複(fu)式(shi)柱(zhu)塞(sai)泵(beng)
，因(yin)為(wei)它(ta)的(de)柱(zhu)塞(sai)不(bu)僅(jin)在(zai)泵(beng)缸(gang)內(nei)做(zuo)往(wang)複(fu)運(yun)動(dong)，而(er)且(qie)柱(zhu)塞(sai)和(he)泵(beng)缸(gang)與(yu)斜(xie)盤(pan)相(xiang)對(dui)有(you)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動(dong)。柱(zhu)塞(sai)以(yi)一(yi)球(qiu)形(xing)端(duan)頭(tou)與(yu)斜(xie)盤(pan)接(jie)觸(chu)。在(zai)配(pei)油(you)盤(pan)上(shang)有(you)高(gao)低(di)壓(ya)月(yue)形(xing)溝(gou)槽(cao)
，它(ta)們(men)彼(bi)此(ci)由(you)隔(ge)牆(qiang)隔(ge)開(kai)
，保(bao)證(zheng)一(yi)定(ding)的(de)密(mi)封(feng)性(xing)，它(ta)們(men)分(fen)別(bie)與(yu)泵(beng)的(de)進(jin)油(you)口(kou)和(he)出(chu)油(you)口(kou)連(lian)通(tong)。

　　斜盤的軸線與缸體軸線之間有一傾斜角度。

　　力士樂油泵有開槽控製的斜盤設計，連續可變的排量
，良好的自吸性，允許連續工作壓力350bar
，低di噪zao音yin，使shi用yong壽shou命ming長chang，驅qu動dong軸zhou能neng吸xi收shou軸zhou向xiang和he徑jing向xiang載zai荷he
，模mo塊kuai化hua設she計ji，通tong軸zhou驅qu動dong控kong製zhi時shi間jian短duan
，泵beng位wei置zhi可ke選xuan，安an裝zhuang位wei置zhi也ye可ke以yi選xuan擇ze
，可ke在zai降jiang低di的de工gong作zuo參can數shu下xia用yongHFC液工作。

　　力士樂油泵的控製方式有三種
，壓力控製器(如A10VS045DR/31R-PPA12NOO)

，還有就是壓力和流量控製器(A10VS071DFR/31R-PPA12N00)和電子壓力和流量控製器(如A10VS028DFE1/31R-12N00)