托輥之間都存在一定的間距
，可你知道他們之間的間距是怎麼計算的麼
？下麵我來給您介紹一下托輥間距的計算：

帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)通(tong)常(chang)根(gen)據(ju)經(jing)驗(yan)數(shu)據(ju)確(que)定(ding)，沿(yan)輸(shu)送(song)機(ji)長(chang)度(du)
，采(cai)用(yong)統(tong)一(yi)的(de)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)。這(zhe)雖(sui)然(ran)簡(jian)化(hua)了(le)設(she)計(ji)和(he)製(zhi)造(zao)工(gong)藝(yi)
，但(dan)在(zai)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)
，用(yong)現(xian)有(you)的(de)經(jing)驗(yan)數(shu)據(ju)不(bu)能(neng)確(que)定(ding)所(suo)有(you)的(de)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)
，有(you)的(de)還(hai)不(bu)能(neng)保(bao)證(zheng)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)的(de)正(zheng)常(chang)運(yun)行(xing)。為(wei)此(ci)有(you)必(bi)要(yao)根(gen)據(ju)帶(dai)式(shi)輸(shu)送(song)機(ji)實(shi)際(ji)運(yun)行(xing)工(gong)況(kuang)進(jin)行(xing)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)設(she)計(ji)。

承(cheng)載(zai)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)計(ji)算(suan)為(wei)了(le)減(jian)少(shao)運(yun)行(xing)阻(zu)力(li)

，托(tuo)輥(gun)應(ying)保(bao)證(zheng)輸(shu)送(song)帶(dai)的(de)垂(chui)度(du)不(bu)超(chao)過(guo)限(xian)定(ding)值(zhi)。我(wo)公(gong)司(si)主(zhu)要(yao)使(shi)用(yong)張(zhang)力(li)逐(zhu)點(dian)計(ji)算(suan)法(fa)計(ji)算(suan)托(tuo)輥(gun)間(jian)距(ju)。承(cheng)載(zai)段(duan)輸(shu)送(song)帶(dai)張(zhang)力(li)的(de)計(ji)算(suan)公(gong)式(shi)為(wei)Smin=(q qd)L2cosβ/(8ymax) ，其中Smin——重段輸送帶*小張力，NL——承載托輥間距，mq——輸送帶所載物料的線載荷，N/mqd——單位長度輸送帶的質量

，N/mymax——輸送帶*大允許下垂度，mβ——帶式輸送機的安裝傾角
，根據運輸機械手冊
，取ymax =0.025L，則式（1）可以簡化為L≤Smin/[5(q qd)cosβ]

在實際設計中
，如果輸送機的輸送量、帶速、安裝傾角、帶寬及輸送物料性質都確定
，就可用“逐點計算法”計算出帶式輸送機的承載段的*小張力Smin。就可以計算出承載托輥間距，計算所得的值為理論*大值。在實際的操作運行中，還要考慮其他很多因素
，*終確定合理的承載托輥間距。

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