國鐵幹線
、市域鐵路和城市軌道交通將深度融合該規劃將實現國鐵幹線、市域鐵路和城市軌道交通的深度融合，使各層級軌道交通係統的關係更加明晰，設施布局更加協調，資源利用更加充分。實施“三鐵”站點無縫銜接，推進票製協同和安檢互信
，使得換乘更加便捷。

“城市軌道交通線網可實現與成都對外‘148’高鐵交通圈和成都周邊1小時交通圈緊密結合，極大發揮成都作為西部中心的區域帶動和輻射作用。‘148’可達的高鐵交通圈
，即到2025年，可實現與周邊8個省會城市的直接連通。”該負責人表示。

據介紹，結合國鐵公交化運營，將實現1小時覆蓋成都平原城市群(市域半小時)，以成都為中心，輻射德陽、綿陽、遂寧
、資陽、眉山、樂山、雅安7個城市，總麵積8.7萬平方公裏(占全省17.9%)，覆蓋3700萬人口(占全省45%)

，支撐經濟總量2.1萬億元(占全省63.6%)的成都平原城市群協同發展。

“五城區+高新區”軌道交通覆蓋率在國內處於前列“規劃將軌道交通線路布局與城市重要功能和人口分布相結合，在軌道沿線
、特別以軌道場站為中心
，建立城市中心，並集產業

、辦公、商業
、文化、教育、居住等為一體，使市民選擇以軌道交通等公共交通為主要出行方式



，以實現軌道交通與城市發展的有機協調。”該負責人介紹道。

據悉，按照規劃，我市將軌道交通場站綜合開發理念與線網規劃高度契合，全麵推行“站城一體化開發”。通過線路
、站點
、場段的合理布局以及周邊土地資源開發利用規劃前置，提前布局，分步實施，推動軌道交通與土地利用的協調發展，提高綜合效益。

“我市正在編製的成都市城市軌道交通線網規劃遠期(2035年)
，可滿足城市遠期2300萬人口的出行需要。‘五城區+高新區’的覆蓋率達到85%以上，在國內處於前列。以軌道交通站點為中心構建15分鍾慢行生活圈
，市民從家門口可選擇步行
、共享單車等方式到達地鐵站點。”該負責人說。

按照規劃，城市軌道站點700米-1500米為半徑覆蓋範圍進行計算，“五城區+高新區”700米範圍覆蓋率達到85%，1500米範圍覆蓋率達到100% ;天府新區核心區700米範圍覆蓋率達到80%，1500米範圍覆蓋率達到100%。

今天上午，北京豐台區南苑鄉啟動對6600多平方米的丹陛華小商品市場原商戶庫房的疏解整治
，騰退的地塊將修建臨時停車場，預計能提供300多個停車位，未來這裏將根據首都商務新區整體規劃進行建設。

南(nan)苑(yuan)鄉(xiang)相(xiang)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)介(jie)紹(shao)
，根(gen)據(ju)北(bei)京(jing)城(cheng)市(shi)總(zong)體(ti)規(gui)劃(hua)，南(nan)苑(yuan)地(di)區(qu)將(jiang)打(da)造(zao)首(shou)都(dou)商(shang)務(wu)新(xin)區(qu)，還(hai)將(jiang)建(jian)設(she)南(nan)苑(yuan)森(sen)林(lin)濕(shi)地(di)公(gong)園(yuan)。今(jin)年(nian)南(nan)苑(yuan)鄉(xiang)將(jiang)著(zhe)力(li)做(zuo)好(hao)南(nan)苑(yuan)——大(da)紅(hong)門(men)地(di)區(qu)規(gui)劃(hua)建(jian)設(she)
，完(wan)成(cheng)南(nan)苑(yuan)萬(wan)畝(mu)森(sen)林(lin)濕(shi)地(di)公(gong)園(yuan)剩(sheng)餘(yu)地(di)上(shang)物(wu)騰(teng)退(tui)
，為(wei)南(nan)中(zhong)軸(zhou)發(fa)展(zhan)提(ti)供(gong)空(kong)間(jian)保(bao)障(zhang)。繼(ji)續(xu)推(tui)動(dong)疏(shu)解(jie)整(zheng)治(zhi)促(cu)提(ti)升(sheng)專(zhuan)項(xiang)行(xing)動(dong)
，拆(chai)除(chu)違(wei)法(fa)建(jian)設(she)60萬平方米，完成海慧寺慧豐園菜市場、嘉祥綜合市場
、金木盛龍菜市場

、馬家堡鑫利厚農貿市場、樂來樂農貿市場、木樨園東森集貿市場的疏解提升
，疏補同步推進，滿足居民生活便利性需求。

記者從豐台區城管執法局獲悉
，豐台區已啟動創建無違建街鄉鎮
、無違建社區(村)行動，今年至少拆除既有違法建設220萬平方米
，同時聘請權威機構對全區違法建設情況進行全麵普查，建立“全區一張圖、各街鄉一張圖、各社區(村)一張圖”的清晰違法建設台賬，持續推進“留白增綠”，不斷提升群眾的滿意度。