徐工聯手韓國鬥山9900萬美元合資造發動機

　　9月7日(ri)
，徐(xu)工(gong)聯(lian)手(shou)韓(han)國(guo)鬥(dou)山(shan)在(zai)徐(xu)州(zhou)舉(ju)行(xing)發(fa)動(dong)機(ji)合(he)資(zi)項(xiang)目(mu)簽(qian)約(yue)儀(yi)式(shi)。這(zhe)是(shi)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)第(di)一(yi)個(ge)發(fa)動(dong)機(ji)合(he)資(zi)項(xiang)目(mu)。記(ji)者(zhe)從(cong)徐(xu)工(gong)集(ji)團(tuan)宣(xuan)傳(chuan)處(chu)獲(huo)悉(xi)，上(shang)述(shu)合(he)資(zi)公(gong)司(si)被(bei)命(ming)名(ming)為(wei)徐(xu)州(zhou)徐(xu)工(gong)鬥(dou)山(shan)發(fa)動(dong)機(ji)有(you)限(xian)公(gong)司(si)，雙(shuang)方(fang)各(ge)持(chi)股(gu)50%。

　　該合資公司總投資9900萬美元，注冊資本6800萬美元，項目分二期建設
，一期總投資8400萬美元。在產能方麵，一期生產規模5萬台
，銷售收入32億元，利稅5.48億元
；長期生產規模為10萬台。

　　合資謀技術合作

　　徐工集團董事長王民在簽字儀式上表示，“進軍發動機是徐工的長期戰略構想

，此次與鬥山進行技術合作
，我們期望徐工與其他競爭對手形成差異化發展。”

　　據了解，對於整機產品，通過采購進口零部件然後進行組裝
，國內企業能生產出挖掘機、起重機等產品。但是，對於核心零部件如發動機，就模仿不出來。目前包括三一重工、中聯重科、柳工在內的國內多家大型工程機械企業，都不能自己生產發動機。

　　“這是我們下決心研發自有品牌發動機的根本動因
，一旦我們獲得成功，將從根本上改變受製於外資企業的命運。”徐工集團一位高級副總經理對記者表示。

　　由於國內市場目前沒有500馬力以上的大型柴油發動機銷售
，徐工集團對於大馬力的發動機全部依賴進口。其他工程機械生產商如三一重工
、柳工等企業也都必須依賴進口大馬力發動機。

　　“發動機一直是製約國內工程機械行業的一個難題，徐工如能自己研發生產發動機
，將改變這一窘迫局麵。”中國機械工業聯合會會長王瑞祥表示。

　　另據了解，上述合資項目的核心技術主要由韓國鬥山公司提供。盡管鬥山的技術目前不能超越卡特彼勒、康kang明ming斯si等deng世shi界jie頂ding尖jian企qi業ye
，但dan是shi該gai公gong司si在zai發fa動dong機ji方fang麵mian的de技ji術shu遠yuan遠yuan超chao過guo國guo內nei企qi業ye。此ci次ci與yu徐xu工gong合he資zi，是shi韓han國guo鬥dou山shan在zai境jing外wai建jian立li的de第di一yi家jia合he資zi企qi業ye，其qi技ji術shu轉zhuan讓rang非fei常chang關guan鍵jian。

　　長期意在擴展產業鏈

　　從戰略規劃而言，徐工集團進軍發動機還有向重卡汽車拓展產業鏈的意圖。“合資公司將引進與韓國鬥山同步研發的柴油發動機技術，初期定為四種機型，基本能滿足市場需求。”徐工集團宣傳處上述人士表示。

　　“此次與鬥山合資之後，徐工生產下線的柴油發動機一方麵將滿足工程機械產品的需求，另一方麵將為南京徐工汽車公司供貨。”徐工集團另一位內部人士向記者透露。據該人士介紹，目前這一策略仍處於高度保密狀態
，至今並沒有對外公開發布。

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，meiniandecaigouchengbenyizhijugaobuxia。