京福動車正式停運 高鐵今年將開建

 昨（13日）起，僅運營兩個月的京福（北京至福州）動車正式停運。有關人士分析，動臥列車與飛機、長途客車相比，其16小時運行時間和千元票價無競爭優勢及上座率低是停運主因。

    開行初衷為滿足閩浙商務需要

    按照線路設計，京福動車應在2015年京福高鐵開通後退出

    鐵路部門介紹
，京福動車開行的初衷是為了滿足閩浙一帶的商務需要。從溫州南至北京南鐵路總長2058公裏
，除寧波至杭州段是改造的電氣化鐵路外
，其餘路段都是電氣化高速鐵路
，動車行駛時速在220公裏到250公裏之間。按照線路設計，運行到2015年京福高鐵開通後退出。但自今年2月開行至今，僅兩個月即悄然退出。

    去年11月11rilingshiqi，tielubumenkaishishixingxinlvkeliecheyunxingtu
，qizhongbaokuobeijingnanzhifuzhoudongche，danbingweiruqikaixing
，cihouyanqizhichunyunqiankaixing。zhiyuweiheyanqikaixing，tielubumenbiaoshi
，shixingxindeliecheyunxingtu
，queshibaokuojingfudongche，danzhebuyiweizhedangtianjiuhuikaixingzhetanglieche，yinweiyunxingtuhekaixingriqishilianggegainian。xuanzechunyunkaixing，shangzuolvjiangyoubaozheng。

    與yu其qi他ta列lie車che一yi票piao難nan求qiu情qing況kuang相xiang比bi，京jing福fu動dong車che開kai通tong起qi便bian顯xian冷leng清qing。春chun節jie期qi間jian

，在zai北bei京jing站zhan售shou票piao大da廳ting裏li常chang有you廣guang播bo告gao知zhi，京jing福fu動dong車che仍reng有you票piao出chu售shou，北bei京jing西xi站zhan也ye懸xuan掛gua著zhe歡huan迎ying乘cheng坐zuo京jing福fu動dong車che組zu（D371/372）的宣傳條幅。

    京福動車開通後

，對民航和長途客車的客源分流影響不大。對福州
、溫州旅客而言
，京福動車主要作用是前往北京。相對下行去福州的乘客較少。有數據顯示，京福動車開行首日
，D372次動臥列車經過溫州時，鐵路溫州南站隻有兩名旅客上車。此後這一狀況有所改觀，但客流量依舊不高。