江西起重機械研製470噸超大型門式起重機

日前，兩台起重量達470噸的超大型門式起重機在江西起重機械總廠研製成功
，並投入國家重點工程——武漢到廣州的高速鐵路建設。兩台門式起重機同時使用可抬吊重達900噸重的箱梁，是修建高速鐵路必不可少的超大型起重設備，它的製造成功填補了我國高速鐵路建設中使用超大型起重設備的一項空白。

    這(zhe)裏(li)是(shi)湖(hu)南(nan)省(sheng)郴(chen)州(zhou)市(shi)宜(yi)章(zhang)縣(xian)武(wu)廣(guang)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)滸(hu)口(kou)特(te)大(da)橋(qiao)建(jian)設(she)工(gong)地(di)。我(wo)們(men)看(kan)到(dao)，江(jiang)西(xi)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)總(zong)廠(chang)的(de)工(gong)人(ren)們(men)正(zheng)在(zai)安(an)裝(zhuang)調(tiao)試(shi)他(ta)們(men)自(zi)主(zhu)研(yan)製(zhi)的(de)，我(wo)國(guo)南(nan)方(fang)最(zui)大(da)的(de)470噸門式起重機。”

    正在建設的武廣高速鐵路是我國目前建設的裏程最長、技術標準最高、投資最多的鐵路客運專線。整個鐵路有橋梁662座
，總長約410公(gong)裏(li)，占(zhan)總(zong)長(chang)的(de)四(si)成(cheng)多(duo)
，而(er)建(jian)設(she)橋(qiao)梁(liang)需(xu)要(yao)使(shi)用(yong)超(chao)大(da)型(xing)的(de)起(qi)重(zhong)設(she)備(bei)。為(wei)此(ci)鐵(tie)路(lu)的(de)建(jian)設(she)施(shi)工(gong)單(dan)位(wei)中(zhong)鐵(tie)五(wu)局(ju)在(zai)全(quan)國(guo)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)進(jin)行(xing)了(le)招(zhao)標(biao)

，由(you)於(yu)江(jiang)西(xi)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)總(zong)廠(chang)技(ji)術(shu)力(li)量(liang)雄(xiong)厚(hou)
、工藝技術設備齊全
，產品質量好，企業誠實守信
，一舉贏得了中鐵集團的青睞。

    用戶單位技術部門負責人：“我們生產的橋梁將近900噸
，然後必須要用很大噸位的龍門吊來起吊
，現在選用兩台470噸的龍門吊來起吊，對於我們，對於廠家都是第一次。”

    位於樟樹市的江西起重機械總廠，是中國機械行業在江西唯一定點生產製造係列起重機械產品的專業廠家，同時也是江西省確定的全省“十五”期間“做強做優”的22家機械重點骨幹企業之一，2003年已躋身“中國起重機10強”
，這個廠生產製造的“樟樹”牌係列起重機械產品已被國家權威機構評定為“中國起重機10大品牌”。

    近年來，隨著鐵路客運專線建設的發展，大型、chaodaxingqizhongshebeideyanfahezhizaoyichengweigeqizhongjixiezhizaoqiyedezhongdaketi，tazhizaonanduda，zhuyaogangjiegoujianhanjiejishuyaoqiugao，zhizaogongyifuza，caozuokongzhixitongxianjinjuyouduozhonganquanbaohugongneng
，yincibeishoutielushigongqiyedeqinglai。weizuohaozheliangtaichaodaxingmenshiqizhongjideshengchan
，jiangxiqizhongjixiezongchangjizhonglequanchangzuiyouxiudejishugongchengrenyuan，congchanpinsheji
、工藝流程和生產製作等方麵進行了精心的研製
，經過半年多的努力
，這兩台超大型起重機終於順利交付使用。

    江西起重機械總廠副廠長劉曉生：“MG470噸通用門式起重機的研製成功，標誌著我們企業已經步入了全國起重機行業一流企業。”

    如今在成熟技術全麵推廣至QTz4O、QTZ50、QrrZ63型的塔機變幅機構中
，均取得了理想的製動效果。與以前的製動方式相比，此種方式不僅結構緊湊、質量可靠、錐形轉子異步電機維護方便
，而且製造成本低
，極大的增強了市場中的競爭能力。