越南：中國工程機械企業值得關注的新興市場

    2010年6月19日，越南政府提出的河內至胡誌明市南北高速鐵路計劃，卻因總耗資560億美元（相當於越南去年國內生產總值的60%）而遭國會否決。但據報道，越南政府8月決定在沒有國會批準的情況重新啟動這個計劃：即對計劃進行更加慎重和詳細的探討，並在下屆國會進行再報告。 　　
    同時，越南目前規劃中的超大項目還有：越南國家行政中心西遷，這項工作規劃曆時兩個階段40年時間，預計需要花費900億美元才能完成。海港係統建設（預計投資50億美元）、龍城機場建設（120億美元）、首都建設規劃（600億美元）及18條高速公路建設（480億美元）等(deng)。有(you)專(zhuan)家(jia)認(ren)為(wei)，這(zhe)些(xie)項(xiang)目(mu)其(qi)中(zhong)任(ren)何(he)一(yi)項(xiang)實(shi)際(ji)運(yun)作(zuo)起(qi)來(lai)，都(dou)可(ke)以(yi)讓(rang)越(yue)南(nan)的(de)財(cai)政(zheng)入(ru)不(bu)敷(fu)出(chu)。但(dan)由(you)此(ci)可(ke)見(jian)，越(yue)南(nan)對(dui)加(jia)快(kuai)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)很(hen)有(you)一(yi)種(zhong)緊(jin)迫(po)感(gan)
，希(xi)望(wang)通(tong)過(guo)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)帶(dai)動(dong)國(guo)內(nei)經(jing)濟(ji)的(de)發(fa)展(zhan)。
　　據世界銀行獨立評估小組（IEG）最近公布調查結果稱，越南正在從貧困國家向中等收入國家轉變。國際金融危機爆發前
，越南經濟保持年均7.2%的增速，已有3500萬人脫貧，95%的人用上了電，90%的人使用了公路交通係統。
　　對此
，中國貿促會機械分會王守波處長認為，越南經濟發展態勢良好、持(chi)續(xu)推(tui)進(jin)，但(dan)由(you)於(yu)該(gai)國(guo)工(gong)業(ye)基(ji)礎(chu)薄(bo)弱(ruo)帶(dai)來(lai)的(de)裝(zhuang)備(bei)製(zhi)造(zao)落(luo)後(hou)，加(jia)上(shang)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)建(jian)設(she)特(te)別(bie)是(shi)交(jiao)通(tong)設(she)施(shi)滯(zhi)後(hou)
，這(zhe)為(wei)我(wo)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)品(pin)進(jin)入(ru)該(gai)國(guo)市(shi)場(chang)帶(dai)來(lai)了(le)機(ji)遇(yu)。王(wang)守(shou)波(bo)處(chu)長(chang)告(gao)訴(su)記(ji)者(zhe)，在(zai)當(dang)前(qian)越(yue)南(nan)外(wai)彙(hui)資(zi)金(jin)緊(jin)張(zhang)
、購買力及對高端大型設備需求有限的情況下，我國工程機械以質優價廉的中低端產品楔入越南市場更為合適
，如輪式裝載機
、混凝土攪伴運輸車、汽車起重機和塔式起重機，都是我國具有比較優勢的整機產品
，而工程機械配套件市場則還有待進一步開發。“這是一個值得中國工程機械企業關注的市場！”王守波處長在接受記者采訪時強調。
　　“歐美市場至今仍然乏力，但東南亞市場正呈上升之勢。”以出口國際市場為主的馬鞍山統力回轉支承有限公司
，吳禮平副總經理分析自2009年以來企業經營狀況後得出這樣的結論。
　　負責越南市場多年、已能與當地代理商流暢溝通的徐工進出口公司亞洲部魏國才部長介紹，越南市場發展穩定
、增長持續
，特別是近兩年道路、橋梁建設在加速。“隻有質量可靠、價格合理的產品才會擁有真正的市場。”
　　一銷售裝載機的越南代理商說，目前越南工程機械市場還很有限，據他個人分析


，全越南工程機械裝載機的年銷售才1000多台，他代理的中國一名牌裝載機去年隻銷售了100多台，因此這個市場的潛力還有待開拓。
　　“我們當然看好越南這一新興市場。”長沙盛隆機械有限公司李華超董事長說道，雖然越南市場整體容量有限，但隻要著眼長遠
，就會有收獲。ConBuild2010開展首日，該公司帶過去的混凝土拖泵樣機即被客戶定購。
　　柳工東南亞區域經理陳灝向記者介紹說，在越南工程機械市場，壓路機、裝載機、混(hun)凝(ning)土(tu)機(ji)械(xie)這(zhe)類(lei)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)施(shi)工(gong)產(chan)品(pin)更(geng)受(shou)用(yong)戶(hu)歡(huan)迎(ying)。雖(sui)然(ran)歐(ou)美(mei)日(ri)韓(han)的(de)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)產(chan)品(pin)因(yin)質(zhi)量(liang)優(you)異(yi)而(er)為(wei)越(yue)南(nan)青(qing)睞(lai)，但(dan)中(zhong)國(guo)製(zhi)造(zao)的(de)裝(zhuang)載(zai)機(ji)在(zai)越(yue)南(nan)幾(ji)乎(hu)沒(mei)有(you)競(jing)爭(zheng)對(dui)手(shou)。
　　不過，對於越南盾的不斷貶值
，陳灝認為還是給中國企業帶來了很大壓力。他與記者算了一下帳：一年前人民幣兌換越南盾是1：2700，現在已經到了1：3200
，越南貨幣對人民幣貶值快接近20%了。
　　記(ji)者(zhe)見(jian)到(dao)河(he)內(nei)市(shi)區(qu)除(chu)了(le)狹(xia)窄(zhai)的(de)街(jie)巷(xiang)和(he)滿(man)眼(yan)的(de)摩(mo)托(tuo)車(che)，卻(que)不(bu)見(jian)現(xian)代(dai)化(hua)的(de)城(cheng)市(shi)立(li)交(jiao)，也(ye)少(shao)有(you)幾(ji)座(zuo)裝(zhuang)修(xiu)豪(hao)華(hua)的(de)高(gao)樓(lou)大(da)廈(sha)，見(jian)不(bu)到(dao)新(xin)型(xing)商(shang)住(zhu)小(xiao)區(qu)
，就(jiu)連(lian)河(he)內(nei)首(shou)都(dou)火(huo)車(che)站(zhan)也(ye)隻(zhi)是(shi)一(yi)座(zuo)低(di)矮(ai)陳(chen)舊(jiu)的(de)三(san)層(ceng)建(jian)築(zhu)物(wu)。“新興市場的魅力在哪裏
？”記者對此總是有些疑惑。
　　“找時間帶我去市區外的建設工地看看怎樣？”記者對在ConBuild2010zhanhuishangrenshideyaojianjunjianyi。yaoshizhongguoren，sannianqianhaishiguoneiyigongchengjixieqiyezhuyuenandexiaoshourenyuan
，houzaiyuenanquqishengzi，xianyulaopoyiqizaiheneikaibanleyijiagongchengjixiepeijianxiaoshougongsi，zhuyaoweiheneishizhoubiandeshanghunzhanhejianzhushigongqiyetigonghunningtujixiepeijian。
　　12月4日下午ConBuild2010chezhanzhihou，yaojianjunyulaopoyidao，teyizuchedaishangjizheheningbozhengyitongbengpeijianyouxiangongsiyangwenjunzongjingli
，qianwangheneishinanbiandekaifaxinqushidilejiedangdidejianshegongcheng。
　　在河內市區邊緣
，道路變寬了，路兩邊也出現了寬闊的綠地和現代建築群。在離城區約5公裏的一處大型建築工地，臨路邊的高層建築群仍在施工，後麵幾棟高樓巳開始封頂，還有一片連排別墅正在裝修之中。
　　工地上
，記者見到有我國中聯重科和廣西建工的塔機
、三一重工和中聯重科的混凝土泵車與拖泵、日本神鋼挖掘機和加滕越野輪胎起重機、韓國全進的混凝土泵車與拖泵、以及多款型號的汽車起重機、履帶起重機等工程機械在施工作業。
　　yaojianjunlingzhezhengyitongbengdeyangwenjunzaixichakanhanguoquanjingongsidedaxingtuobenghezhonglianzhongkedetuobeng
，tashuoyuenanshichangduizhonglianxiliedetuobengpeijianxuqiugengduo。zhengyitongbengdeyangzonggaosuta
，ziyigongsijiyou20多年混凝土機械配件生產曆史，質量可靠，目前正在加強海外市場開拓。