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下載手機APP在經曆去年的高增長之後，今年國內重卡市場卻陷入了消費低迷的狀態。
據中國汽車工業協會公布的最新數據顯示，2011年6月，全國重卡(含非完整車輛、半掛牽引車)生產4.73萬輛，同比下降46.51%，銷售6.39萬輛，同比下降31.90%，重卡成為各種卡車產品中產銷下滑幅度最大的品種。
“由於重卡的銷量主要和地產工地開工、貨物零擔等因素相關，可以較為直觀地反映經濟的活躍程度。”中商流通生產力促進中心汽車行業研究員鐵誌海在接受記者采訪時表示，由於2009年的國家4萬億元經濟刺激政策於今年起逐步收尾，導致工程量明顯減少，特別是新開工的大型工程的減少，會直接影響重卡的銷售數量。
“重卡銷售和經濟政策有一定關聯，並且有一定的波動，在經曆銷量高漲時期後勢必會存在短期的銷售調整。”研究員李宇恒在接受記者采訪時表示。據數據顯示，2010年中國重卡產量達到105.63萬輛，同比增長65.5%;中國重卡銷量達101.48萬輛，同比增長59.5%。
但dan值zhi得de一yi提ti的de是shi，雖sui然ran今jin年nian國guo內nei重zhong卡ka市shi場chang產chan銷xiao出chu現xian下xia滑hua，但dan並bing不bu是shi所suo有you企qi業ye都dou哀ai鴻hong遍bian野ye，部bu分fen二er三san線xian重zhong卡ka企qi業ye的de產chan銷xiao量liang卻que不bu降jiang反fan升sheng。根gen據ju中zhong汽qi協xie的de統tong計ji數shu據ju顯xian示shi，今jin年nian1—6月，江淮重卡總銷量2.47萬輛，同比增長90.96%，上汽依維柯紅岩總銷量2.27萬輛，同比增長17.03%，福田總銷量6.57萬輛，同比增長12.57%。在2011年上半年重卡銷量排名前9家的企業中，有6家實現了同比增長。
“這組數據不能理解為銷售正常波動，而是企業競爭力的提升。”李宇恒指出，二三線重卡企業的銷量出現上升，這不僅反映出市場格局的變化，更能夠說明部分二三線重卡企業在產品銷售、工藝方麵實現了自我提升和突破，同時其售後服務體係也日益成熟完善。
雖sui然ran二er三san線xian重zhong卡ka市shi場chang產chan銷xiao有you所suo上shang升sheng，但dan整zheng個ge重zhong卡ka市shi場chang嚴yan重zhong下xia滑hua的de趨qu勢shi仍reng然ran令ling人ren擔dan憂you。不bu過guo，不bu少shao相xiang關guan人ren士shi卻que對dui下xia半ban年nian的de重zhong卡ka市shi場chang表biao示shi出chu了le樂le觀guan的de預yu期qi。
“重卡市場產銷的嚴重下滑，並不是一個長期現象。”鐵誌海表示，目前重卡行業還處於“去庫存”階(jie)段(duan)。因(yin)為(wei)即(ji)使(shi)是(shi)一(yi)線(xian)城(cheng)市(shi)，其(qi)建(jian)設(she)步(bu)伐(fa)也(ye)遠(yuan)遠(yuan)沒(mei)有(you)停(ting)滯(zhi)，主(zhu)要(yao)是(shi)受(shou)到(dao)目(mu)前(qian)這(zhe)一(yi)階(jie)段(duan)宏(hong)觀(guan)政(zheng)策(ce)收(shou)緊(jin)的(de)影(ying)響(xiang)。隨(sui)著(zhe)政(zheng)府(fu)保(bao)障(zhang)房(fang)開(kai)工(gong)率(lv)的(de)提(ti)高(gao)，治(zhi)超(chao)、限載的執行以及公路物流費用的降低等，都將有利於重卡銷售的提高。
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