據(ju)國(guo)外(wai)媒(mei)體(ti)報(bao)道(dao),中(zhong)國(guo)的(de)港(gang)口(kou)建(jian)設(she)投(tou)資(zi)正(zheng)在(zai)加(jia)速(su)。龐(pang)大(da)的(de)集(ji)裝(zhuang)箱(xiang)起(qi)重(zhong)機(ji)整(zheng)齊(qi)排(pai)列(lie)的(de)港(gang)口(kou)在(zai)中(zhong)國(guo)沿(yan)海(hai)地(di)區(qu)已(yi)經(jing)司(si)空(kong)見(jian)慣(guan),甚(shen)至(zhi)彌(mi)漫(man)著(zhe)泡(pao)沫(mo)跡(ji)象(xiang)。
浙江省寧波港位於以上海為中心的長江三角洲地區的南部,貨物從這裏被運送到全球100多個國家和地區。去年的集裝箱吞吐量為逾1400萬TEU(1TEU等於20英尺集裝箱的貨物量),是全球第6位的規模。
該港口的運營公司、寧波港股份董事會秘書蔣偉信心十足表示:雖然受到歐洲債務危機的影響,單目前仍然保持了2位數的增長速度。實際上,今年1~6月寧波港的集裝箱吞吐量為780萬TEU,創下了曆史新高,比上年同期增長了10.1%。
中國的貿易總額在1~6月僅增長8%,由於受對歐貿易低迷的影響,貿易額增長有所放緩。在如此背景下寧波港仍然能保持2位數增長的秘訣在哪裏?蔣偉透露稱,這是因為寧波港已經成為國際轉運港。
據蔣偉介紹,寧波港現在擁有236條國內外航線,歐洲航線每日6班,美國航線每日5班,中東航線每日4班。即使中國整體貿易處於低潮期還能有如此數量的船隻往來,是因為大連、青島以及廣州等中國各地港口運送的貨物都先要需集中到寧波,從這裏利用大型船舶運往世界各地。
寧波作為可供大型船舶停靠的深水港而聞名。利用這一地利優勢,寧波港吸引了全世界的海運公司。去年的貨物吞吐量為2005年的約3倍。已經有外資打算投資於迅猛增長的寧波港。
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