哈密至額濟納鐵路獲批 有望明年開建

從自治區發改委獲悉
，哈密至額濟納鐵路可行性研究報告已獲國家批複
，有望明年開工建設。

自(zi)治(zhi)區(qu)發(fa)改(gai)委(wei)有(you)關(guan)負(fu)責(ze)人(ren)表(biao)示(shi)
，哈(ha)密(mi)至(zhi)額(e)濟(ji)納(na)鐵(tie)路(lu)可(ke)研(yan)報(bao)告(gao)獲(huo)國(guo)家(jia)批(pi)複(fu)
，標(biao)誌(zhi)著(zhe)該(gai)項(xiang)目(mu)前(qian)期(qi)工(gong)作(zuo)取(qu)得(de)重(zhong)大(da)進(jin)展(zhan)。哈(ha)密(mi)至(zhi)額(e)濟(ji)納(na)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)是(shi)將(jiang)軍(jun)廟(miao)至(zhi)哈(ha)密(mi)（三塘湖、淖毛湖）至額濟納位於新疆北路大通道鐵路的重要組成部分，是實施西部大開發戰略，密切新疆與華北地區經濟聯係
、發揮出疆第二通道整體效益的重要通道。項目自臨策鐵路川地托站至哈密東站，新建線路全長約629.8公裏，北通道以將軍廟（準東）至哈密（三塘湖、淖毛湖）至額濟納資源開發性鐵路為主，向東經臨策線、京包線在包頭形成3個方向的出海通道，最終形成中亞地區通往我國沿海最便捷的陸路國際大通道；向西帶動吉木乃
、巴克圖、塔克什肯
、老爺廟等5個口岸開放。

據了解，為確保盡早開工建設，在項目可研報告待審批的同時，自治區發改委超前謀劃，積極對接，爭取中國鐵路總公司於11月18日完成了初步設計審查，為實現2014年開工建設的目標奠定了基礎。