新疆4條地方鐵路與國家鐵路接軌方案日前通過審查

這四條地方鐵路分別是北屯至阿勒泰、克拉瑪依至鐵廠溝鎮
、博樂至五台工業園區

、伊犁州伊南工業園區鐵路。

作為奎北鐵路的延伸線，新建鐵路北屯至阿勒泰線將於2014年開工建設
，可滿足區域客貨運需求。北屯市至阿勒泰鐵路項目，估算總投資13.57億元，線路起點為奎北鐵路的終點北屯站，從北屯市站引出後向西繞過北屯市，然後一路向東跨過額爾齊斯河、640台地、克蘭河，經比登希婭口後沿在建高速公路並行
，阿勒泰市南約8公裏處設阿勒泰站，線路全長65.483公裏，施工總工期約兩年。

克拉瑪依至鐵廠溝鎮線路起於克拉瑪依市

，止於塔城地區托裏縣鐵廠溝鎮
，經過克拉瑪依市和塔城地區托裏縣鐵廠溝鎮、額敏縣。鐵路自奎北鐵路的預留站百口泉車站引出

，向北穿越克拉瑪依市克拉瑪依油田、百口泉油田，跨越G217線、達爾布特河
、克阿高速公路後，線路折向西北方向，跨越白克明渠、風克幹渠，再兩跨木胡爾塔依河，沿河南岸走行至鐵廠溝鎮站

，線路全長99.887公裏。本工程投資估算總額134589.53萬元，計劃2014年5月開工建設，2015年10月完工。

博樂火車站距博樂城區約45公裏，是新疆乃至西北地區離州府城市最遠的火車站。近年來
，進出博州的人流、物流日益增多，但由於鐵路運輸線距中心城市及工業園區較遠
，人員出行
、貨(huo)物(wu)的(de)運(yun)輸(shu)難(nan)問(wen)題(ti)日(ri)益(yi)突(tu)出(chu)
，嚴(yan)重(zhong)製(zhi)約(yue)了(le)當(dang)地(di)經(jing)濟(ji)社(she)會(hui)的(de)協(xie)調(tiao)發(fa)展(zhan)。博(bo)樂(le)至(zhi)五(wu)台(tai)工(gong)業(ye)園(yuan)區(qu)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)的(de)實(shi)施(shi)，可(ke)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)升(sheng)鐵(tie)路(lu)客(ke)貨(huo)運(yun)輸(shu)能(neng)力(li)
，減(jian)少(shao)公(gong)路(lu)運(yun)行(xing)費(fei)用(yong)，經(jing)濟(ji)
、社會效益顯著
，從而形成博樂
、精河
、阿拉山口口岸鐵路環線。

伊犁州伊南工業園區鐵路建設項目全長67.4公裏
，行經伊犁州所轄伊寧縣和察布查爾縣，大體呈東北—西南走向，線路自精伊霍鐵路引出後
，西南向橫穿伊犁河穀，而後西行沿東西綿延約40公裏的伊南工業園區北界展布，終至規劃園區西站。