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開挖點在汪（河路站）—曹（仲站）區間，下穿渾河，預計“十一”前後完成單線隧道貫通。
沈陽地鐵建設史上最長的隧道區間“汪（河路站）—曹（仲站）”區間，今日正式啟動“盾構成隧”之旅。這是地鐵九、十號新建線路中首條開掘隧道，600多噸的“大塊頭”是專門為該段隧道量身定做的，大約在“十一”前後完成單線隧道貫通。
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該區間下穿渾河隧道，針對渾河地下水豐富、地層穩定性差等特點，將采用全新的氣墊式泥水盾構機。這台盾構機有600多噸重，是真正的“巨無霸”。由於盾構機體積大、部件多，需將所有零部件運到施工現場，在地下深井裏完成組裝。
如此龐然大物，下井組裝還真沒少費工夫。包括刀盤、前盾、中盾、後盾和6節後配套拖車，整台盾構機足有88米長。而它的每個零部件也都是大塊頭，最長零部件達16米長、100多噸重，組裝動用了兩輛200多噸的大吊車。目前，各零部件已全部各就各位，進行最後的調試後，準備正式開掘。
