寧波和上海兩地計劃再建一座跨海大橋

據相關報道，繼杭州灣跨海大橋之後，寧波和上海兩地計劃在杭州灣上再建一座跨海大橋，可能會優先考慮城際鐵路通行方案。

昨天
，記者從寧波交通部門獲悉，滬甬跨海交通通道(杭州灣跨海交通二通道)規劃方案研究工作大綱剛剛通過審查。但是，該通道是否有必要建設，如何建，接下來需進一步的規劃論證。

根據規劃，新建的滬甬跨海交通通道(杭州灣二通道)全長約66公裏

，其中海上段約54公裏。

線路起於杭州灣跨海大橋南接線寧波慈溪附海互通，路線北行，跨越杭州灣口(經過寧波、嘉興、上海海域)，在上海金山登陸，擬接沈海高速。

現(xian)有(you)的(de)杭(hang)州(zhou)灣(wan)跨(kua)海(hai)大(da)橋(qiao)是(shi)北(bei)接(jie)嘉(jia)興(xing)海(hai)鹽(yan)縣(xian)再(zai)繞(rao)行(xing)至(zhi)上(shang)海(hai)，而(er)滬(hu)甬(yong)跨(kua)海(hai)通(tong)道(dao)則(ze)是(shi)直(zhi)接(jie)連(lian)接(jie)上(shang)海(hai)金(jin)山(shan)。建(jian)成(cheng)以(yi)後(hou)，預(yu)計(ji)滬(hu)甬(yong)兩(liang)地(di)的(de)行(xing)車(che)距(ju)離(li)將(jiang)從(cong)200公裏縮短到160公裏

，車程縮短到2小時以內。

相比高速公路，城際鐵路在運能和準點率上都有著無可比擬的優勢。值得一提的是，該通道將優先考慮建城際鐵路，發展綜合交通。

根據寧波市政府批準的《寧波市高速公路網規劃(2013年—2030年)》，2030年前，寧波將新建並開通一批新的高速公路
，總裏程達到1023公裏，滬甬跨海交通通道就是其中一條。

截至去年底，寧波的高速公路裏程達到496公裏，基本形成“一環六射”的高速公路骨架。新的《規劃》中提到，到2030年，寧波將建設“二環十射四連四疏港”。具體來說，就是在現有繞城高速的基礎上
，再新增一條“繞城高速”，將新建滬甬跨海交通通道、四明山高速公路、杭州灣跨海大橋餘慈中心連接線等。

和現有的繞城高速不同的是
，新增的環線不是一條簡單的高速公路
，而是由5條高速公路組成的“外環高速”
，全長281公裏。

這5條高速公路分別是：杭甬複線(柴橋至小曹娥段)、杭州灣跨海大橋杭甬高速連接線
、四明山高速公路、寧波-舟山港梅山保稅港區沈海高速連接線和六橫公路大橋(昆亭至柴橋段)。

規劃的高速公路全部建成後，寧波與紹興、台州、舟山
、嘉興四個相鄰地市
、五個方向將形成10個高速出入口
，除甬金方向外，其他方向保證兩條以上高速通道。市區與縣市
、縣市與縣市間實現高速互連。