南北車合並 零部件供應商將麵臨變局

“duiwomenlaishuokenengshilihao
，nanbeicheqixiadeziyuanbeizhenghehou，nancheqixiadelingbujiangongsikenenghuijinruyuanlaibeichededipan，womenhuodedeshengyixiangyingyejiukenenghuigengda。”

shuozhehuadeshiyijiaxiangzhongguonancheqixiazuobianliuqidelingbujiangongsigongyingdianziyuanqijiandewaizigongyingshang，zaicizhiqian

，youyuzhongguobeicheyongyouzijigudingdebianliuqigongyingshang，zhejiagongsihennandaruzhongguobeichezhangwodeshichang，erruguonanbeichehebing，yijushichangyouhua、技術優先的原則，公司可能會得以進入更大的市場。

laizigefangdexinxibiaoming
，nanbeichehebingzhengzaishangcengdetuidongxiajiasu
，jinguanjutihebingfanganshangweimingque，yeyiweizhecaiyongliangzhongbutongzhishizhizaogaotiedenanbeichejinhouyoushuilaizhudao、利益如何分配尚未明晰，但合並的信息，已經開始牽動南北車的主要客戶和零部件供應商的神經。

jujizhelejie，muqiannanbeichedegaotiezhizaojishufenshubutongdezhishi

，qizhongnanchedejishuzhuyaolaiziriben，beichezhuyaolaiziouzhou，zheyeyiweizhenanbeichedehenduolingbujiangongyingshangdoubutong
，jishishitongyigegongyingshang，yeshianzhaobutongzhishizaishengchanlingbujian。

不bu過guo
，在zai中zhong國guo鐵tie路lu總zong公gong司si的de牽qian頭tou下xia

，中zhong國guo北bei車che和he中zhong國guo南nan車che作zuo為wei參can與yu方fang，正zheng在zai共gong同tong探tan索suo研yan製zhi中zhong國guo標biao準zhun化hua的de動dong車che組zu，以yi建jian立li統tong一yi的de技ji術shu標biao準zhun體ti係xi
，實shi現xian動dong車che組zu在zai服fu務wu功gong能neng、運用維護上的統一。

其(qi)中(zhong)一(yi)家(jia)車(che)輛(liang)生(sheng)產(chan)商(shang)的(de)內(nei)部(bu)人(ren)士(shi)對(dui)記(ji)者(zhe)分(fen)析(xi)，如(ru)果(guo)南(nan)北(bei)車(che)合(he)並(bing)，無(wu)疑(yi)將(jiang)更(geng)有(you)利(li)於(yu)標(biao)準(zhun)化(hua)動(dong)車(che)組(zu)的(de)推(tui)進(jin)，而(er)動(dong)車(che)組(zu)的(de)某(mou)些(xie)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)的(de)技(ji)術(shu)標(biao)準(zhun)統(tong)一(yi)後(hou)，生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)隻(zhi)要(yao)按(an)照(zhao)該(gai)標(biao)準(zhun)生(sheng)產(chan)並(bing)通(tong)過(guo)中(zhong)鐵(tie)總(zong)公(gong)司(si)的(de)認(ren)證(zheng)，就(jiu)可(ke)以(yi)進(jin)入(ru)該(gai)部(bu)件(jian)的(de)市(shi)場(chang)，這(zhe)對(dui)國(guo)內(nei)眾(zhong)多(duo)生(sheng)產(chan)企(qi)業(ye)來(lai)說(shuo)，有(you)望(wang)打(da)破(po)一(yi)些(xie)企(qi)業(ye)在(zai)動(dong)車(che)組(zu)關(guan)鍵(jian)部(bu)件(jian)上(shang)的(de)壟(long)斷(duan)。

事實上，對於鐵路車輛尤其是高鐵車輛的國內配套企業來說，並沒有分享到國內高鐵建設“大幹快上”的太多盛宴，因為高鐵運行所需的關鍵零部件，如車輪、車軸、軸承等
，目前還主要從國外進口。

上述向南車供應電子元器件的外資供應商更是對本報記者透露，比如高鐵車上的電氣部分，類似受電弓
、變流器、zhidongzhuangzhidengjiuzhuyaoyikaojinkouhuozheshiyongwaifangdehexinlingbujianzaihezigongsizuzhuang，guoneishengchandechanpinzaikekaoxingshanghaiyouchaju

，erdianqibufenzhanjugaotiejiagede30%
，上述關鍵元器件則占據電氣部分價格的半壁江山。

因yin此ci，目mu前qian南nan北bei車che也ye開kai始shi在zai高gao鐵tie核he心xin技ji術shu的de研yan發fa上shang投tou入ru更geng多duo。中zhong國guo北bei車che一yi位wei人ren士shi就jiu告gao訴su本ben報bao記ji者zhe，在zai高gao鐵tie相xiang關guan整zheng車che實shi現xian自zi主zhu研yan發fa製zhi造zao後hou
，目mu前qian公gong司si在zai拓tuo展zhan實shi現xian高gao鐵tie車che輛liang相xiang關guan關guan鍵jian技ji術shu和he核he心xin技ji術shu的de自zi主zhu化hua，比bi如ru空kong氣qi彈dan簧huang就jiu是shi高gao速su動dong車che組zu的de關guan鍵jian技ji術shu之zhi一yi。此ci前qian，這zhe類lei產chan品pin基ji本ben依yi賴lai進jin口kou，但dan自zi2012年開始，公司就已具備了替代裝備高速動車組原進口空氣彈簧產品的能力。

多位行業內人士預計
，一旦南北車合並，將會加大國產零部件尤其是核心部件的自主研發和支持力度，本土企業所獲得的機會會更多。

當然，有人歡喜就有人憂。對於南北車的客戶們來說，合並也可能會打破目前國內市場的供需局麵。

目前，南北車最大的客戶是中國鐵路總公司
，近年來每年花在鐵路車輛上的投資均超1300億元
，且每年攀升。一家主要用戶，兩家企業競爭之下
，動車組的招標價格在呈逐年下降趨勢。

比如2011年，時速250公裏的動車組成交價格為1.3億元

，350公裏的動車組單價近2億元，2012年全年未招標
，到2013年再啟招標時，平均每列的價格就下降600萬元左右。

erchuledongchezudengtielucheliang，ditiedengchengguishichangjinnianlaiyechengweinanbeichezhengqiangdeyouyizhongyaolingyu
，liangjiagongsizaizheyilingyudetouziyujingzheng，gengshiwuxu，shenzhiyouchannengguoshengdefengxian。

“現在要想獲得地鐵訂單，地方政府都要求投資換市場
，南北車的生產線和工廠在全國各地開花
，有的甚至是以BTxiangmudexingshicainenghuodedingdan，jinguangedichengguitouzijihuaguimojuda，dannengfouzhenzhengluoshihaishiweizhishu，erzainanbeicheliangjiadejingzhengzhixia，ditiecheliangdemaolilvbingbugao。”軌道交通行業內人士對記者指出，如果南北車合並


，一些為了“搶地盤”上馬的產能，也應被協調和規範。