南北車合並方案初稿已定 或將更名“中車集團”

近(jin)日(ri)，記(ji)者(zhe)從(cong)權(quan)威(wei)消(xiao)息(xi)源(yuan)獲(huo)悉(xi)，中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)與(yu)中(zhong)國(guo)北(bei)車(che)合(he)並(bing)方(fang)案(an)的(de)第(di)一(yi)稿(gao)已(yi)完(wan)成(cheng)，上(shang)報(bao)國(guo)務(wu)院(yuan)。方(fang)案(an)初(chu)稿(gao)決(jue)定(ding)，中(zhong)國(guo)南(nan)車(che)增(zeng)發(fa)收(shou)購(gou)中(zhong)國(guo)北(bei)車(che)資(zi)產(chan)，而(er)中(zhong)國(guo)北(bei)車(che)則(ze)將(jiang)退(tui)市(shi)處(chu)理(li)。合(he)並(bing)完(wan)成(cheng)後(hou)的(de)公(gong)司(si)名(ming)稱(cheng)初(chu)定(ding)為(wei)“中國軌道交通車輛集團股份有限公司”(簡稱中車集團)。

數據顯示
，如果中國南車和中國北車合二為一

，新的“兩車”總資產將超過3000億元，年度營收或於明年接近甚至超過3000億元。業內人士指出，兩大巨頭合並，對中國乃至世界的鐵路機車行業競爭格局勢必將產生深遠影響。