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下載手機APP為適應城市發展需要，廈門的基建快速增長，地鐵建設被視為廈門“島內外一體化”的突破口。
2013年11月，廈門地鐵1號線正式開建，計劃於2017年(nian)建(jian)成(cheng)投(tou)入(ru)試(shi)運(yun)行(xing)。但(dan)這(zhe)座(zuo)濱(bin)海(hai)城(cheng)市(shi)踏(ta)入(ru)地(di)鐵(tie)時(shi)代(dai)的(de)步(bu)伐(fa)卻(que)受(shou)到(dao)了(le)島(dao)下(xia)底(di)層(ceng)花(hua)崗(gang)岩(yan)的(de)阻(zu)擋(dang)，甚(shen)至(zhi)有(you)人(ren)說(shuo)國(guo)產(chan)旋(xuan)挖(wa)鑽(zuan)機(ji)不(bu)能(neng)在(zai)廈(sha)門(men)施(shi)工(gong)。然(ran)而(er)，三(san)一(yi)SR360Ⅲ旋挖鑽的優異表現卻打破了這種說法，並為旋挖鑽機在廈門地鐵建設中的廣泛應用打開了一扇門。
傳統施工月入岩僅10米
廈門島下地層以花崗岩為主，岩石抗壓強度普遍在100MPa以上，最高達190MPa，duizhuangjichushigongshebeideruyannengliyaoqiujigao。yinci，shamenciqiandezhuangjichushigongrengyichuantongdechongjizuandengfangshiweizhu，xuanwadengshigonggongyibingweibeiguangfanrenke。
然而，在廈門地鐵某站樁基礎項目中，施工方要求樁徑直徑1.2米，樁深達到31至32米，這意味著必須嵌入硬質花崗岩20到26米，其難度冠絕1號線。
麵對擺在眼前的難題，項目方最初仍然選擇衝擊鑽、雷管爆破等傳統施工方法，但收效甚微，1個月時間內僅入岩10米。
三一特製鑽具效率顯著
這zhe樣yang的de工gong程cheng進jin度du和he質zhi量liang遠yuan達da不bu到dao項xiang目mu方fang的de要yao求qiu，因yin此ci，盡jin管guan對dui旋xuan挖wa施shi工gong方fang式shi仍reng存cun疑yi慮lv，但dan迫po於yu施shi工gong進jin度du壓ya力li，項xiang目mu單dan位wei不bu得de不bu嚐chang試shi采cai用yong旋xuan挖wa鑽zuan機ji。
然(ran)而(er)，多(duo)台(tai)旋(xuan)挖(wa)鑽(zuan)機(ji)先(xian)後(hou)進(jin)場(chang)嚐(chang)試(shi)，麵(mian)對(dui)該(gai)項(xiang)目(mu)複(fu)雜(za)的(de)地(di)質(zhi)條(tiao)件(jian)，施(shi)工(gong)效(xiao)果(guo)均(jun)不(bu)理(li)想(xiang)，這(zhe)無(wu)疑(yi)加(jia)重(zhong)了(le)項(xiang)目(mu)單(dan)位(wei)的(de)擔(dan)心(xin)。最(zui)後(hou)，項(xiang)目(mu)單(dan)位(wei)聯(lian)係(xi)到(dao)三(san)一(yi)，三(san)一(yi)多(duo)次(ci)派(pai)遣(qian)工(gong)法(fa)工(gong)程(cheng)師(shi)進(jin)行(xing)實(shi)地(di)考(kao)察(cha)，仔(zai)細(xi)研(yan)究(jiu)地(di)勘(kan)報(bao)告(gao)，並(bing)結(jie)合(he)三(san)一(yi)旋(xuan)挖(wa)鑽(zuan)的(de)施(shi)工(gong)特(te)點(dian)綜(zong)合(he)分(fen)析(xi)確(que)定(ding)了(le)旋(xuan)挖(wa)施(shi)工(gong)的(de)可(ke)行(xing)性(xing)。
隨後，項目單位引進了1台三一SR360Ⅲ旋挖鑽機，由三一提供現場支持。SR360Ⅲ是三一於2009年(nian)推(tui)出(chu)的(de)產(chan)品(pin)，曆(li)經(jing)數(shu)年(nian)市(shi)場(chang)檢(jian)驗(yan)，在(zai)大(da)孔(kong)深(shen)樁(zhuang)施(shi)工(gong)中(zhong)遊(you)刃(ren)有(you)餘(yu)，其(qi)優(you)異(yi)性(xing)能(neng)已(yi)經(jing)得(de)到(dao)用(yong)戶(hu)的(de)高(gao)度(du)認(ren)可(ke)。為(wei)確(que)保(bao)現(xian)場(chang)施(shi)工(gong)的(de)順(shun)利(li)，三(san)一(yi)工(gong)法(fa)研(yan)究(jiu)院(yuan)還(hai)有(you)針(zhen)對(dui)性(xing)地(di)研(yan)製(zhi)了(le)7件嵌岩特製鑽具，並調配了4名優秀操作手。
開工後，SR360Ⅲ表現穩定，入岩速度達到0.5- 0.6m/h，平均成樁時間約60小時，其效率顯著遠超同扭矩的國產其他品牌旋挖鑽機。
旋挖鑽機後繼應用空間巨大
有了三一旋挖鑽的協助，現在，該地鐵站的樁基礎作業進度大幅加快。
對於三一旋挖鑽的表現，項目單位負責人也讚歎不已。他表示：“全線最高難度工程的施工效果證明，三一旋挖鑽機完全可以勝任超硬、超深地質的工況。”
由於工期緊張，廈門1號線其餘各站也正在尋找加快施工進度的途徑，在三一SR360Ⅲ出色表現的示範下，旋挖鑽機在廈門擁有了更廣闊的應用空間。
