廣撈局“華天龍”4000噸起重機頂升支座改造項目完滿成功

2月27日，伴隨著嗡嗡的液壓聲，“華天龍”頂升支座底板托著滑塊平穩上升，完成正反向移動後，底板和滑塊一起平穩沉降至托箱內
，每一個動作都非常順暢。此時，“華天龍”人終於按捺不住心中的激動
，大家歡呼雀躍，宣告將近一個月工期的“華天龍頂升支座改造項目”完滿成功。

緣起：彌補短板 適應市場

對於全回轉4000t大型打撈起重工程船“華天龍”來說，頂升支座就是它的支點，起著非常重要的作用。“華天龍”的頂升支座布置於船尾，左
、右舷各一個，為了不讓滑塊影響吊機旋轉

，每個頂升支座都分別向船尾延伸出3.3m作為滑塊的滑行軌道。

但由於海洋工程吊裝結構物和被打撈船舶的日益大型化，“華天龍”頂升支座的設計缺陷日益凸顯，好幾次運有模塊或導管架的駁船靠駁“華天龍”船尾時，吊裝結構物都幾乎碰到頂升支座，而且由於頂升支座往船尾方向凸出了3.3m之多，這大大限製了“華天龍”在大變幅情況下的起重能力。“華天龍”總監張潮水在深思熟慮後，提出利用自身能力，自主改造頂升支座的詳細想法，經局領導的批準後，“華天龍”人和海工處工程師楊銀歡一起開始了緊張有序的4000噸起重機頂升支座的設計、改造工程。

改造：創新設計 精益求精

經過反複思考，最後張總監創造性地大膽提出將凸出船尾3m多的縱向支座結構切除，改成可以橫向移動
、並可升沉的“7”字型結構。這樣一來就將原本串聯起來的縱向移動的滑塊牽引係統改造成了兩個單獨的分別可縱向、橫向移動的滑塊牽引係統。這種改造方法在船廠也少有嚐試，因為這不僅需要更改原來的鋼結構係統
、循環牽引係統
，還要重新配置液壓係統和電器係統
，工序相當複雜

，而“華天龍”在三月初又必須投入下一個工程當中
，所以“華天龍”人必須在這停租一個多月的縫隙裏爭分奪秒把頂升支座改造完成。

對麵複雜、緊jin張zhang的de改gai造zao工gong程cheng
，張zhang總zong監jian多duo次ci與yu工gong程cheng隊dui長chang和he工gong程cheng師shi楊yang銀yin歡huan一yi起qi研yan究jiu圖tu紙zhi，探tan討tao和he優you化hua施shi工gong設she計ji，在zai設she計ji上shang盡jin量liang利li用yong原yuan有you的de設she備bei和he船chuan上shang庫ku存cun的de材cai料liao;在(zai)改(gai)造(zao)中(zhong)
，科(ke)學(xue)安(an)排(pai)工(gong)作(zuo)麵(mian)
，合(he)理(li)安(an)排(pai)人(ren)手(shou)

，交(jiao)叉(cha)作(zuo)業(ye)以(yi)縮(suo)短(duan)施(shi)工(gong)工(gong)期(qi)。雖(sui)然(ran)工(gong)期(qi)緊(jin)張(zhang)，但(dan)是(shi)工(gong)作(zuo)卻(que)不(bu)能(neng)馬(ma)虎(hu)，無(wu)論(lun)是(shi)主(zhu)結(jie)構(gou)還(hai)是(shi)走(zou)道(dao)設(she)計(ji)，甚(shen)至(zhi)小(xiao)到(dao)螺(luo)絲(si)定(ding)位(wei)都(dou)是(shi)經(jing)過(guo)精(jing)心(xin)設(she)計(ji)
，充(chong)分(fen)討(tao)論(lun)的(de)。

據統計，這次頂升支座改造足足用了150多瓶氧氣，50多瓶乙炔和半噸焊條。改造後的“華天龍”jiangzaiyewuxudanxindiaozhuangjiegouwupengzhuangdingshengzhizuo，jifangbianledaxingyunshubochuandekaobo
，youdadaditishenglediaojidediaozhongnengli
，weiyihoutuokuanhaigongshichanghetishengdalaojiuzhunenglidaxialelianghaodejichu。