中巴經濟走廊280億美元蛋糕 鐵建中鐵搶先布局

中國鐵建中國中鐵搶先布局分享280億美元蛋糕在業內人士看來，“一帶一路”戰略中，交通基礎設施排在首位
，我國中字頭建設企業將受益

在業內人士看來，“一帶一路”戰略中，交通基礎設施排在首位，我國中字頭建設企業將受益

4月20日至21日，國家主席習近平在訪問巴基斯坦期間，與巴基斯坦領導人共同簽訂了中巴51項合作協議和備忘錄
，其中超過30項涉及中巴經濟走廊
，由此啟動了總計460億美元投資中的280億美元基礎設施建設項目，包括巴基斯坦鐵路改造、建設發電廠等。15家(jia)中(zhong)國(guo)公(gong)司(si)參(can)與(yu)了(le)這(zhe)些(xie)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)和(he)備(bei)忘(wang)錄(lu)的(de)簽(qian)訂(ding)。這(zhe)些(xie)合(he)作(zuo)協(xie)議(yi)和(he)備(bei)忘(wang)錄(lu)在(zai)今(jin)後(hou)能(neng)夠(gou)給(gei)這(zhe)些(xie)中(zhong)國(guo)公(gong)司(si)的(de)業(ye)績(ji)增(zeng)長(chang)帶(dai)來(lai)什(shen)麼(me)樣(yang)的(de)刺(ci)激(ji)作(zuo)用(yong)，請(qing)看(kan)本(ben)報(bao)記(ji)者(zhe)的(de)報(bao)道(dao)。

日前，有消息指出，中巴雙方發布《中華人民共和國和巴基斯坦伊斯蘭共和國關於建立全天候戰略合作夥伴關係的聯合聲明》，並簽署了50多項雙邊合作文件

，涉及交通基礎設施、能源、農業、貿易、金融、衛生、地方
、媒體、海洋科學、教育等領域，啟動了總計460億美元投資中的280億美元基礎設施建設項目。

有分析人士認為

，中巴雙方的戰略合作將作為我國“一帶一路”戰(zhan)略(lve)，資(zi)本(ben)市(shi)場(chang)中(zhong)相(xiang)關(guan)概(gai)念(nian)板(ban)塊(kuai)將(jiang)直(zhi)接(jie)受(shou)益(yi)
，另(ling)外(wai)

，從(cong)雙(shuang)方(fang)合(he)作(zuo)項(xiang)目(mu)來(lai)看(kan)，交(jiao)通(tong)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)排(pai)在(zai)首(shou)位(wei)，我(wo)國(guo)中(zhong)字(zi)頭(tou)建(jian)設(she)企(qi)業(ye)將(jiang)受(shou)益(yi)

，中(zhong)巴(ba)經(jing)濟(ji)走(zou)廊(lang)的(de)預(yu)期(qi)也(ye)在(zai)不(bu)斷(duan)增(zeng)強(qiang)。

中巴建設經濟走廊

交通基礎設施建設將先行

據了解
，北起新疆喀什、南至巴基斯坦瓜達爾港的中巴經濟走廊

，是一條包括公路

、鐵路

、油氣和光纜通道在內的貿易走廊，也是“一帶一路”的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen。中zhong巴ba兩liang國guo均jun十shi分fen重zhong視shi走zou廊lang建jian設she，由you於yu各ge種zhong現xian實shi的de原yuan因yin
，建jian設she過guo程cheng必bi然ran麵mian對dui著zhe各ge種zhong困kun難nan
，這zhe些xie問wen題ti需xu要yao中zhong巴ba兩liang國guo高gao層ceng領ling導dao人ren的de共gong同tong磋cuo商shang。

作為“一帶一路”上首個戰略港口，瓜達爾港承載著非凡的戰略意義。據巴基斯坦投資局秘書長巴伯透露，中方對瓜達爾港的投資總額擬定在16.2億美元
，包括修建瓜達爾港東部連接港口和海岸線的高速公路、瓜達爾港防波堤建設、錨地疏浚工程、自貿區基建建設、新瓜達爾國際機場等9個早期收獲項目，預計將在3年至5年內完成。

22日
，有業內分析人士對《證券日報》jizhebiaoshi，zhongguotiejianzaibajisitanyougongluxiangmu，zhongguozhongtiezaibajisitanyoutieluxiangmu。tongshi，jujizhelejie，zhongguojianzhuyichengnuoyubajisitanzaijichusheshilingyujinxinghezuo。zhongguojiaojianchengjianzaojia17億元的瓜達爾港新機場

，全資子公司中國路橋與巴方簽署中巴走廊重要連接段——喀喇昆侖公路延伸段建設的《諒解備忘錄》。另外，截至2014年底，中國電建在巴基斯坦累計完成24個項目

，在建項目22個(總金額超20億美元)。目前，中國電建在中巴走廊的14個優先實施項目名錄裏已占4席。

2014年8月份，中國鐵建與巴基斯坦簽署鐵路、輕軌、快速公交等多個項目的諒解備忘錄。中國鐵建全資子公司中國土木工程集團有限公司今年3月份在巴基斯坦獲得兩份總額逾10yiyuandegonglujianshehetong。bajisitanshuidianfazhanshuyuzhongguotumugongchengjituanyouxiangongsiqianshuleliangfenhetong，fenbieshizhongbakalakunlungonglubufenluduangaixianxiangmuheyinduheyanxiandeyouantongdaogonglu。

而從中國中鐵方麵來看，作為國家基礎建設的一分子，承擔著國內的基礎建設投資以穩定經濟增長的重要任務。工程項目遍布全球60多個國家和地區

，在“一帶一路”zhanlvedetuijinxia，gongsiyechengdanzhexiangwaishuchuguoneiguoshengchannengdeguojiashiming。danyimuqiandezichanfuzhailvlaikan，jixuchengjiedaxingxiangmuhuishiqimianlinbijiaodadejingyingyali。

另外，“一帶一路”建設在國內外均已啟動
，絲路基金以及即將於年底成立的亞投行將為中國中鐵提供巨額融資支持。

南車、北車合並後

將積極走出去

除交通基礎設施外，有分析人士對《證券日報》記者表示
，隨著高鐵運營成熟，也成為我國外交的新名片
，中國南車、中國北車，未來在中巴經濟走廊中也會成為重要的角色。

“gaosutielushiyigexitonggongcheng，baokuotielujianshe，yunyingcheliangyijiyunyingguanlijishudeng，woguoshiquanqiugaotieyunyinglichengzuichangyeshizaijianlichengzuiduodeguojia

，zaitielujianshe、運營等方麵積累了豐富的經驗
，國外建設高鐵每公裏成本為0.5億美元，而我國隻有0.33億美元，法國高鐵的票價是每公裏27美分、西班牙是每公裏25美分
、日本是每公裏30美分，而我國可以做到每公裏7美分。”有分析人士表示。

目前，中國南車和中國北車正在進行合並工作，合並後新公司中國中車成為無可爭議的全球軌道交通龍頭，但不會形成壟斷。2013年南北車軌道交通業務合計收入約為1327億yi元yuan
，與yu競jing爭zheng對dui手shou相xiang比bi

，無wu可ke爭zheng議yi成cheng為wei業ye內nei龍long頭tou。另ling外wai，由you於yu合he並bing後hou的de中zhong國guo中zhong車che在zai國guo際ji市shi場chang占zhan比bi不bu高gao，整zheng合he後hou有you助zhu於yu南nan北bei車che形xing成cheng整zheng體ti後hou提ti升sheng全quan球qiu市shi場chang份fen額e。

在業內人士看來，鐵路走出去是大趨勢
，目前我國與28個國家形成合作關係，高鐵走出去不僅體現在廠商技術實力也是國家實力的體現，按照“一帶一路”國家戰略，鐵路“走出去”將首先“務實推進中俄、中蒙

、中印
、中泰鐵路合作交流
，積極參與推動中老、中巴、中東歐
、中吉烏及美國西部快線高鐵等鐵路合作項目”。