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下載手機APP在傳統鋼企掙紮求生的同時，鋼鐵電商卻獲得資本青睞。日前，國內鋼鐵電商平台找鋼網宣布公司已完成E輪融資，融資金額超10yiyuan。yeneirenwei，youyuxingyehuanjingelie，chuantonggangtieqiyelirundadie，gangtiedianshangdexianshangjiaoyinenggoujianhuajiaoyiliucheng，congerjiangdigangqichengben，zheyerangzhongduozibenkandaolegangtiedianshangdeqianjing，danshiguoneigangtiedianshangrengchuyushaoqianbuzhengqiandejieduan，zaiyilunxuannaoguohou，gangtiedian商必將迎來大洗牌。
資本青睞鋼鐵電商
與傳統鋼企掙紮求生的處境不同，據北京商報記者不完全統計，在過去的2015年有近10家鋼鐵電商平台獲得融資，其中，除了找鋼網在2015年底獲得E輪融資外，上海鋼聯在2015年底擬通過募集資金向公司旗下的鋼鐵電商平台投資不超過6.75億元，阿裏也在2015年12月投資了五礦旗下的鋼鐵電商平台。此外，華菱鋼鐵擬投1.5億元升級旗下電商平台荷鋼網，物產中拓出資2550萬元設立合資鋼鐵電商公司。
據了解，自2013年開始，鋼鐵電商開始興起，目前，國內鋼鐵電商平台已有200多家，其中不乏一些背景深厚的鋼鐵電商平台以及鋼鐵企業自建的電商平台。
分析師認為，傳統鋼企的利潤下滑嚴重，原來的線下交易中物流、cangchudengchengbenxiangduijiaogao，ertongguogangtiedianshangpingtaidexianshangjiaoyi，qiyedechengbenjiangdadajiangdi。yejingongyeguihuayanjiuyuanyuanchanglixinchuangciqianzaijieshoumeiticaifangshiyebiaoshi，gangtiedianshangtongguoxianshangxianxiaronghe，tigaozijinzhouzhuansudu、加快物流效率、減少庫存等，可以大幅降低現有交易成本。
資zi料liao顯xian示shi，在zai傳chuan統tong鋼gang鐵tie貿mao易yi環huan節jie中zhong，由you於yu地di域yu距ju離li產chan生sheng的de信xin息xi和he交jiao易yi障zhang礙ai，使shi得de買mai賣mai雙shuang方fang直zhi接jie交jiao易yi的de成cheng本ben要yao高gao於yu通tong過guo中zhong間jian商shang環huan節jie的de交jiao易yi成cheng本ben，從cong而er產chan生sheng多duo級ji中zhong間jian商shang的de環huan節jie。而er由you於yu鋼gang鐵tie產chan品pin從cong鋼gang廠chang到dao終zhong端duan客ke戶hu經jing過guo多duo級ji代dai理li商shang分fen銷xiao情qing況kuang的de存cun在zai，使shi得de每mei噸dun鋼gang鐵tie的de中zhong間jian代dai理li費fei成cheng本ben高gao達da50-60元。而鋼鐵電商的出現，使鋼鐵企業可以和用戶直接對接，原來中間溝通環節次數被降低，流通代理的成本至少減少50%。
也有業內人士認為，2015年我國大宗商品出現較嚴重的產能過剩，行業轉為買家市場，線上渠道價格透明、賣方更聚合等優勢得到放大式體現，這與汽車電商火爆的原因相似。
盈利問題未解
雖然屢獲資本青睞，市場前景廣闊，但目前鋼鐵電商平台卻普遍虧損。以上海鋼聯為例，在去年10月發布的三季度預告中，公司預計2015年1-9月歸屬於上市公司股東的淨利潤為虧損1.82億-1.86億元，而上年同期為盈利633.7萬元;其中預計7-9月虧損為7300萬-7700萬元。
對此，分析師表示，這主要是國內鋼企發展模式存在的問題所致。“muqianguoneigangtiedianshangdoushitutongguorongzishaoqianlaikuodazijideshichangfene，erqiezhexiepingtaihaixiangjiangchuantongmaoyishangtongguojiagejingzhengdefangshipaijichuqu，congerbazhanzhenggegangtieshichang，zhezhongzuofashibuliyushichangjiankangfazhande。yimeiguoweili，zhenzhengchengshudegangtiedianshang，zaizhenggegangtieshichangzuiduozhandao30%，而且主要麵對的是中小型需求的客戶。按照國內鋼鐵電商目前的發展態勢，未來1-2年，整個行業將迎來大洗牌。”分析師坦言。
但另一方麵，目前鋼鐵電商平台的運營模式相對比較單一，主要是B2B的de交jiao易yi模mo式shi。與yu此ci同tong時shi，由you於yu沒mei有you明ming確que的de盈ying利li模mo式shi，沒mei有you形xing成cheng規gui模mo化hua經jing營ying，目mu前qian大da多duo數shu鋼gang鐵tie電dian商shang都dou處chu在zai燒shao錢qian階jie段duan，難nan以yi實shi現xian盈ying利li。部bu分fen鋼gang鐵tie電dian商shang僅jin僅jin是shi作zuo為wei線xian上shang交jiao易yi平ping台tai來lai搭da建jian，在zai金jin融rong、物流倉儲、加工配送等建設方麵，以及大數據和技術服務的運用等方麵，還遠遠不夠。
此外，還有分析人士對大宗商品B2B模式提出質疑：“因為撮合型交易平台一旦數據量掉下來將直接導致客戶流失，所以B2B模式刷單情況普遍存在，同時，自營式B2Bduizijinlianhegongyinglianyaoqiujigao，pingtaishiqingmoshixuyaozhangkongmaimaishuangfangxinxidezhunqueduyijibaozhengwuliufuwu，zhexiefangmiandoushibuxiaodetiaozhan，zaiciqingkuangxia，zhenzhengnenggoushixianyinglidegangtiedianshangpingtaiyifangmianyaoliudongzijinchongzu，lingyifangmianzexuyaoyoujiaodadeshichangfene，muqianlaikanzheyangdegangtiedianshangpingtaijishao。”上述分析人士坦言。
難解行業產能過剩
鋼gang鐵tie電dian商shang平ping台tai的de迅xun猛meng發fa展zhan似si乎hu讓rang人ren看kan到dao了le加jia快kuai解jie決jue國guo內nei鋼gang鐵tie行xing業ye產chan能neng過guo剩sheng的de新xin途tu徑jing。而er在zai業ye內nei看kan來lai，鋼gang鐵tie電dian商shang平ping台tai隻zhi是shi增zeng加jia銷xiao售shou渠qu道dao，並bing未wei從cong根gen本ben上shang解jie決jue鋼gang鐵tie行xing業ye需xu求qiu疲pi軟ruan、產能過剩的問題。
分析師認為，鋼鐵電商隻是代替了一部分傳統貿易商的工作。“鋼gang鐵tie電dian商shang是shi貿mao易yi方fang式shi的de轉zhuan變bian，平ping台tai的de作zuo用yong在zai於yu解jie決jue了le鋼gang鐵tie流liu通tong層ceng級ji過guo多duo的de問wen題ti，使shi交jiao易yi成cheng本ben進jin一yi步bu降jiang低di，並bing且qie通tong過guo節jie省sheng貿mao易yi流liu通tong成cheng本ben，讓rang產chan業ye鏈lian中zhong下xia遊you獲huo得de利li益yi。但dan是shi對dui於yu解jie決jue鋼gang鐵tie行xing業ye的de產chan能neng過guo剩sheng是shi難nan以yi實shi現xian的de。”分析師坦言。
中鋼協發布了2015年1-11月全國重點統計鋼企營收，數據顯示，在去年11個月內全國重點統計鋼企實現銷售收入26664億元，同比下降19.3%，虧損531.32yiyuan。lingwai，guotubuquniandifabuxiaoxicheng，zhongguoyejinguihuayuanfabubaogaomingquechengren，ciqianduiyuquniangangcaixiaofeiliangyuceyushijichuxianjiaodapiancha。zuixinshujuxianshi，2015年我國鋼材消費量6.68億噸，同比下降4.8%，比預測值7億噸低3200萬噸，而這也是我國1995年以來鋼材消費量出現的首次下降。有業內專家此前曾表示，鋼鐵產能過剩的問題真正緩解還要到2018年。
“不(bu)能(neng)解(jie)決(jue)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)產(chan)能(neng)過(guo)剩(sheng)，但(dan)是(shi)鋼(gang)鐵(tie)電(dian)商(shang)平(ping)台(tai)通(tong)過(guo)自(zi)己(ji)的(de)交(jiao)易(yi)模(mo)式(shi)，將(jiang)中(zhong)小(xiao)商(shang)戶(hu)對(dui)於(yu)鋼(gang)材(cai)的(de)個(ge)性(xing)化(hua)需(xu)求(qiu)給(gei)集(ji)中(zhong)起(qi)來(lai)，通(tong)過(guo)訂(ding)單(dan)聚(ju)集(ji)的(de)方(fang)式(shi)來(lai)讓(rang)鋼(gang)鐵(tie)行(xing)業(ye)的(de)需(xu)求(qiu)導(dao)向(xiang)更(geng)加(jia)明(ming)確(que)。”分析師表示。
