成蒲鐵路、川藏鐵路起點站—成都西站今年內有望啟用

川藏鐵路成雅段2018年通車成都西站坐車1小時飆攏雅安

從成都西站引出

，成蒲鐵路朝陽湖站點開始連接川藏鐵路成雅段
，經名山至雅安，全長41.48公裏，設計時速200公裏
，預計2018年建成通車。屆時，從成都西站坐火車
，1小時左右即可飆攏雅安。

據了解，目前川藏鐵路除了成雅段
、成蒲鐵路之外，其他區段也均在加緊推進。

成都西站還將成為成都北站封閉改造後的一個重要分流車站。今後，寶成、成昆、成灌等班次客運業務也可以在這裏辦理。

此外
，擬於今年開工建設的地鐵9號線

，也在成都西站規劃有站點
，屆時，這裏可以和4號線實現雙地鐵轉換。華西都市報記者李秀江攝影張磊小巧而又不乏氣派的成都西站，今年內有望啟用啦。4月7日
，華西都市報記者現場打探，為你揭開這個高大上的新車站的神秘麵紗。

成都西站位於蘇坡立交外側
，武青北路和金輝路之間，作為成蒲鐵路、川(chuan)藏(zang)鐵(tie)路(lu)的(de)起(qi)點(dian)站(zhan)，它(ta)正(zheng)式(shi)投(tou)運(yun)後(hou)，成(cheng)都(dou)又(you)將(jiang)多(duo)一(yi)條(tiao)出(chu)城(cheng)的(de)快(kuai)速(su)通(tong)道(dao)。同(tong)時(shi)，作(zuo)為(wei)火(huo)車(che)北(bei)站(zhan)改(gai)造(zao)後(hou)一(yi)個(ge)重(zhong)要(yao)的(de)分(fen)流(liu)車(che)站(zhan)，成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)今(jin)後(hou)還(hai)可(ke)以(yi)辦(ban)理(li)寶(bao)成(cheng)、成昆、成灌等班次的客運業務。

西站建成後
，成都將有四個火車站
，形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的“兩主兩輔”格局，讓市民出行更加便利。

現場探訪

西站主體結構完工白色和黃色為主色調

genjuweilaichengdoutielushuniujiansheguihua，chengdoujiangjianchengdongxinanbeisigechezhan，tamendedingweiyousuobutong
，birubeizhanzhuyaoshifayixiepusulieche，xizhanjiangtingkaopujiang

、雅安

、都江堰的動車。

2013年10月，成都火車西站站房設計方案通過中國鐵路總公司審查。而此前，成都西站隻是一個貨運站

，從2014年開始啟動擴能改造施工。如今，經過兩年時間的奮戰
，成都西站已全麵完成主體建設。

那麼，成都西站到底有何特色?它與北站、東站、南站有何區別?4月7日，華西都市報記者來到現場進行探訪。

走出地鐵4haoxianchengdouxizhanzhandian，yuanyuandi
，yizuohuangbaixiangjiandejudajianzhuyingruyanlian
，zaiyangguangzhaoshexia，waiqiangbolishanshanfaliang。zhezuojianzhudezhutijiegouyijingwancheng
，zhengzhongyangdedingbu

，“成都西站”四(si)個(ge)紅(hong)色(se)大(da)字(zi)和(he)英(ying)文(wen)組(zu)成(cheng)的(de)站(zhan)名(ming)非(fei)常(chang)顯(xian)眼(yan)。整(zheng)個(ge)車(che)站(zhan)以(yi)白(bai)色(se)和(he)黃(huang)色(se)為(wei)主(zhu)色(se)調(tiao)
，站(zhan)房(fang)兩(liang)端(duan)外(wai)牆(qiang)上(shang)

，類(lei)似(si)菱(ling)形(xing)的(de)黃(huang)色(se)方(fang)塊(kuai)裝(zhuang)飾(shi)造(zao)型(xing)，既(ji)別(bie)致(zhi)又(you)不(bu)乏(fa)動(dong)感(gan)。

有7個站台8條站線站房麵積近6000平方米

根(gen)據(ju)設(she)計(ji)
，成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)為(wei)線(xian)側(ce)式(shi)站(zhan)房(fang)，主(zhu)體(ti)建(jian)築(zhu)中(zhong)部(bu)為(wei)候(hou)車(che)室(shi)，兩(liang)側(ce)為(wei)辦(ban)公(gong)及(ji)四(si)電(dian)設(she)備(bei)用(yong)房(fang)
，一(yi)層(ceng)為(wei)候(hou)車(che)廳(ting)，設(she)備(bei)及(ji)辦(ban)公(gong)區(qu)域(yu)位(wei)於(yu)二(er)層(ceng)，此(ci)外(wai)還(hai)設(she)有(you)地(di)下(xia)過(guo)道(dao)。成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)由(you)7個站台麵8條站線組成，整個站房麵積約5999.3平方米。

走進候車大廳，感覺很像是“小一號”的de成cheng都dou南nan站zhan

，整zheng個ge大da廳ting采cai光guang充chong足zu

，寬kuan敞chang明ming亮liang。與yu成cheng都dou南nan站zhan布bu局ju結jie構gou相xiang同tong，候hou車che大da廳ting側ce邊bian分fen別bie設she有you售shou票piao廳ting。從cong候hou車che大da廳ting繼ji續xu往wang裏li走zou，就jiu可ke以yi抵di達da基ji本ben站zhan台tai。

chezhanzuoceweijinzhankou，youceweichuzhankou。muqian，sangezhantaiyijingxiujianwancheng
，gongrenzhengzaizhuajinduizhantaiyupengjinxingfenshua。congzuocedetongdaoxiaqu，chuanguoguodao，jiukeyididaerzhantai
、三站台。

在地下過道、階梯地麵、電梯、吊頂等處
，工人正在加緊施工。穿過站台還可以看到，工人正在加緊鋪設軌道。

成都元素

隨處可見“太陽神鳥”體現成都地域文化特色

從外觀看
，成都東站東、西廣場的進站口都用了三星堆的青銅麵具元素，屋頂則引入了金沙太陽神鳥的火焰造型。

遠觀成都西站站房
，與氣勢恢宏的新建成都東站、成都南站建築結構不同，它看起來更加簡約，且小巧玲瓏。現代化的站房
，主要融入了“太陽神鳥”元素，在候車廳內側的牆壁上，抬頭就可以看見一個個“太陽神鳥”的標識
，將向南來北往的乘客展示濃厚的成都地域文化特色。

車站的外側

，類似菱形的黃色方塊裝飾造型
、略帶飛卷的屋簷，看起來既別致又很有氣勢，自成風景。

成都西站可以趕哪些車?是成蒲和川藏鐵路起點站可辦寶成、成昆
、成灌等班次客運

成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)建(jian)成(cheng)，對(dui)家(jia)在(zai)蘇(su)坡(po)立(li)交(jiao)內(nei)側(ce)的(de)黃(huang)先(xian)生(sheng)來(lai)說(shuo)，意(yi)味(wei)著(zhe)回(hui)蒲(pu)江(jiang)老(lao)家(jia)看(kan)親(qin)戚(qi)又(you)多(duo)了(le)一(yi)種(zhong)選(xuan)擇(ze)。黃(huang)先(xian)生(sheng)的(de)老(lao)母(mu)親(qin)住(zhu)在(zai)蒲(pu)江(jiang)縣(xian)的(de)農(nong)村(cun)
，他(ta)每(mei)月(yue)都(dou)會(hui)選(xuan)擇(ze)周(zhou)末(mo)回(hui)去(qu)看(kan)望(wang)老(lao)人(ren)。得(de)知(zhi)成(cheng)都(dou)西(xi)站(zhan)修(xiu)好(hao)的(de)消(xiao)息(xi)，他(ta)很(hen)高(gao)興(xing)
，“以後可以坐火車回蒲江



，太方便了，再也不用和周末出城大軍打擠了。”

黃先生說
，以前的成都西站隻辦理貨運業務
，車站周邊幾乎沒有配套，看起來很封閉。很多在成都居住多年的人都不曉得還有個西站。“你看，現在重修了新的西站，加上周邊配套也在陸續完善，這一片看上去高大上了許多。”

和黃先生有著同樣感受的，還有商戶廖女士。新的火車西站開始動工修建時，她就早早下手
，在附近一個樓盤買下了沿街的多個商鋪
，“以後生意應該不錯!”不過，她現在最想知道的
，是到底有哪些列車從成都西站發車，將來這裏的客流量到底大不大。

對此，華西都市報記者也做了一番打聽。成都西站是成蒲鐵路的起點站，站線兩端連接川藏鐵路
、成都鐵路西環線，並規劃成灌鐵路聯絡線等，成蒲鐵路計劃今年通車，幾乎與西站同步投入使用。

由於川藏鐵路成都到雅安段
，是由蒲江向雅安方向延伸，未來這裏也是川藏鐵路的起點。將來，坐上火車去拉薩
，就可以從這裏出發。

與此同時，成都西站還將成為成都北站封閉改造後的一個重要分流車站。今後，寶成、成昆
、成灌等班次客運業務也可以在這裏辦理。具體如何調整，以成都鐵路局正式發布的公告為準。

鐵路部門相關人士介紹，年底前，被譽為“西部門戶”的成都西站就將以全新的姿態展現在蓉城市民麵前，成都西站建成後
，成都將形成以火車東站和北站為主、火車西站和南站為輔的“兩主兩輔”格局，極大地方便市民和南來北往的旅客出行。

城區如何去西站趕火車?

地鐵4號線可以直達目前已開行多條公交線路

對於主城區的市民而言
，西站投入使用後，成都各個火車站的客運分配會發生變化。去西站趕火車怎麼走才方便?

目前西站的外側仍堆放著大量泥土，不過根據規劃
，市政交通將很方便，連接新建候車大廳的道路是三環外側的武青北路，雙向6車道
，這為市民進出成都西站提供了足夠的通行能力。同時，在年內
，還將建成配套西站的市政道路——萬花三路
、西站路、西站一路、西站二路
、西站廣場路。

成都西站位於武青北路與金輝路中間，臨近地鐵4號線“成都西站”站點，該站點設置了4個出口，目前除了B出口封閉外
，其餘三個出口都已開放。地鐵工作人員介紹，一旦西站開通運營
，B出口將同步打開
，市民可以通過地下通道進行轉換，直接進入成都西站站房內，實現火車與地鐵公共交通的無縫換乘。目前，從A出口出去
，步行三四分鍾就可到西站。

此外
，擬於今年開工建設的地鐵9號線，也在成都西站規劃有站點，屆時，這裏可以實現雙地鐵轉換。

公交方麵

，據成都公交公司介紹，目前到成都西站的公交車有89路、32A、226B環線以及新開設的青羊工業園片區接駁西站的G30路高峰快線。

市政道路、公交、地鐵全覆蓋，未來的西站
，將成為成都市民出城的又一個快速通道。

新聞鏈接

成蒲鐵路預計年底通車

成都市交委相關負責人介紹
，成蒲鐵路兼具城市公共交通
、城際軌道交通等多種職能，是繼成灌高鐵、成灌高鐵彭州支線、成綿樂客專
、成昆鐵路複線之後

，成都修建的第5條高速鐵路。

根據規劃
，成蒲鐵路線路由成都西引出
，經溫江、崇州、大邑、邛崍、蒲江至蒲江朝陽湖，沿線設成都西、雙流北、溫江、羊馬、崇州
、隆興、大邑、王泗鎮、邛崍
、西來、蒲江、朝陽湖12個站。該鐵路設計為客運專線

，全長約99公裏
，新建雙線，標準為Ⅰ級電氣化鐵路。列車設計最高時速200公裏，預計今年年底通車運行。目前，溫江站站點建設正在加緊進行
，而大邑境內

，成蒲鐵路特大橋的澆築已進入施工尾期。