三項重大交通工程惠及江門 建成後將與珠三角聯更密切

日前，國家發展改革委

、交通運輸部聯合印發《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》(簡稱《行動計劃》)。《行動計劃》指出
，在2016年至2018年3年間
，將重點推進鐵路

、公路、水路
、機場
、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元，以完善快速交通網、基礎交通網、城際城市交通網為重點

，推動形成國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛
、樞紐節點功能完善
、一體銜接便捷高效的綜合交通網絡，更好地發揮組合優勢和網絡效益。

值得注意的是，本次重點推進的項目中，至少有三個項目建成後將惠及江門，分別為投資300億元的深茂鐵路深圳至江門段

，投資497億元的廣佛江珠城際鐵路以及投資423億元的深圳至中山跨江通道。這三個項目均被列入2018年交通基礎設施重大工程建設重點推進項目中。項目建成後，江門前往深圳

、廣州
、佛山、珠海等地將更加方便快捷
，與珠三角其他城市的聯係也將更加密切。

深茂鐵路深圳至江門段體現江門珠西交通樞紐地位

深圳至茂名鐵路，是廣東西部沿海高速鐵路(茂湛鐵路、深茂鐵路)的重要組成部分。線路起於廣深港客運專線深圳北站

，經東莞、廣州
、中山、江門、陽江，終於廣茂鐵路茂名東站，線路長度約387公裏，總投資約593億元。按照目前規劃，深茂鐵路設計時速為200公裏
，其中本次列入重點推進項目的深圳至江門段為客運專線，江門至茂名段以客運為主，兼顧輕快貨運和普通快車。

深茂鐵路的建設對於完善珠三角發達地區與粵西欠發達地區的綜合運輸體係、推動區域間人員物資等生產要素交流、實現優勢資源和產業互補
、推動區域均衡發展具有重要作用和意義。筆者了解到，深茂鐵路在江門境內線路長129.5公裏，占了全線長度的三分之一。線路途徑江海、新會、台山、開平
、恩平2區3市，投資估算152億元，設有江門南
、雙水、台山

、開平、恩平、大槐共6個站點。

muqianjiangmenjingneideguidaojiaotonghaishiyiduantuweizhu，ershenmaotielushizuoweijiangmenjingneidiyitiaolianjieguojiagaosutieluwangdegaosutielu
，jianchengtongchehou
，jiangmenzuoweizhujiangxianheyuexijiaotongshuniudediweijiangzhenzhengchengxianchulai，erqieduienping
、台山和新會等江門南部區域的發展，將起到非常大的帶動作用。

據悉，先期建設的深茂鐵路江門至茂名段(線路長度265公裏)建設進展順利
，正朝著2017年10月建成通車目標邁進。截至今年3月底，深茂鐵路江門段已累計完成投資52.5億元
，占總投資37.5%
，今年計劃完成投資30億元。

廣佛江珠城際鐵路通車後江門到廣州僅需半小時

廣佛江珠城際鐵路是縱橫珠江西岸
，投資額超400億元的交通大動脈。該項目將爭取在2016年底開工，建成通車後，江門市區到廣州市區通行時間僅需30分鍾，且可與廣州地鐵及穗莞深線實現直接換乘。

據介紹，廣佛江珠城際鐵路全長162公裏，起於廣州芳村站
，途經廣州、佛山、江門、珠海4個城市，覆蓋廣佛及江門鶴山
、濱江新城、新會，經珠海市西部中心城區(鬥門
、金灣)至珠海機場。廣州有一個站點、佛山有四個站點
、江門有五個站點、珠海有四個站點。按照計劃
，廣佛江珠城軌的施工分為兩個標段
，標段1為廣州芳村至江門南站段。標段2為江門南站至珠海機場站。

ciwai，guangfojiangzhuchengjitielujiangyuliuyugaotieduijietiaojian，zuoweiquanguogaosutieluwangyanshendezhixian。juxi
，guangfojiangzhuchengjitieludetouzimoshi，yijingyouyuanlaideshengbugongjian，tiaozhengweishengshigongjian，youguangdongsheng
、廣州市、佛山市
、江門市
、珠海市共同出資
，投資額超400億元。

廣佛江珠城際鐵路的建設
，對拉動地方經濟發展、促cu進jin江jiang門men融rong入ru廣guang佛fo都dou市shi圈quan起qi到dao非fei常chang重zhong要yao的de作zuo用yong。項xiang目mu建jian好hao之zhi後hou
，有you望wang成cheng為wei珠zhu江jiang西xi岸an經jing濟ji發fa展zhan的de帶dai動dong器qi和he助zhu推tui器qi。從cong站zhan點dian設she置zhi來lai看kan，江jiang門men無wu疑yi是shi大da贏ying家jia。通tong過guo接jie入ru城cheng軌gui，江jiang門men到dao廣guang州zhou
、佛山、珠海等地更加方便
，有利於江門的招商引資，對改善江門投資環境
，促進江門產業轉型升級起到很大的作用。

深(中)江通道

江深“1小時生活圈”不遠了

深圳至中山跨江通道24公裏，投資423億元

，是列入2018年(nian)投(tou)資(zi)計(ji)劃(hua)中(zhong)投(tou)資(zi)額(e)最(zui)大(da)的(de)公(gong)路(lu)項(xiang)目(mu)。該(gai)項(xiang)目(mu)於(yu)日(ri)前(qian)完(wan)成(cheng)了(le)項(xiang)目(mu)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)招(zhao)標(biao)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)深(shen)圳(zhen)至(zhi)中(zhong)山(shan)跨(kua)江(jiang)通(tong)道(dao)的(de)勘(kan)察(cha)設(she)計(ji)單(dan)位(wei)最(zui)終(zhong)塵(chen)埃(ai)落(luo)定(ding)。同(tong)時(shi)，該(gai)項(xiang)目(mu)主(zhu)體(ti)工(gong)程(cheng)有(you)望(wang)下(xia)半(ban)年(nian)正(zheng)式(shi)動(dong)工(gong)建(jian)設(she)
，建(jian)成(cheng)後(hou)深(shen)圳(zhen)到(dao)中(zhong)山(shan)半(ban)小(xiao)時(shi)可(ke)達(da)，江(jiang)門(men)市(shi)區(qu)前(qian)往(wang)深(shen)圳(zhen)的(de)行(xing)車(che)時(shi)間(jian)將(jiang)隻(zhi)需(xu)1個小時左右。

筆者了解到
，深圳至中山跨江通道是繼港珠澳大橋之後又一項世界級的重大跨海交通工程
，設計使用壽命100年，項目估算總投資約423億元人民幣，該項目全長約24公裏
，其中海上段長度約22.4公裏，是集超寬海底隧道、超大跨橋梁

、深水人工島、水下互通“四位”一體的集群工程，規模空前、挑戰性極大
、建設條件異常複雜、綜合技術難度再上新高。值得注意的是，作為江門交通大會戰項目
、東西走向交通大動脈
，去年12月30日，深(中)江通道中開高速段(含小欖支線)先行工程——鳳山互通立交工程召開建設動員會
，這也標誌著該項目正式動工建設。深(中)江通道中開高速作為我省高速公路網珠江西岸中東西走向主要軸線之一
，是珠三角兩大功能組團“深莞惠”與“珠中江”之(zhi)間(jian)的(de)直(zhi)連(lian)通(tong)道(dao)，更(geng)與(yu)深(shen)圳(zhen)至(zhi)中(zhong)山(shan)跨(kua)江(jiang)通(tong)道(dao)以(yi)立(li)交(jiao)形(xing)式(shi)直(zhi)接(jie)相(xiang)連(lian)，承(cheng)接(jie)深(shen)圳(zhen)至(zhi)中(zhong)山(shan)跨(kua)江(jiang)通(tong)道(dao)和(he)港(gang)珠(zhu)澳(ao)大(da)橋(qiao)，這(zhe)意(yi)味(wei)著(zhe)江(jiang)門(men)市(shi)民(min)未(wei)來(lai)可(ke)直(zhi)接(jie)通(tong)過(guo)深(shen)(中)江通道直達深圳。

據介紹，今後江門市民經深(中)jiangtongdao，jiangkezhijiekuayuezhujiangkou，zhidashenzhenbaoanqu，bixianzairaoxingdongguanhumendaqiaosuoduanyibandechecheng。jieshi，congjiangmenshiquqianwangshenzhendexingcheshijianjiangzhixu1個小時左右，比原來縮短了近一個半小時，江深“1小時生活圈”不遠了。