深茂鐵路茂江段2017年底前建成 廣州至茂名2.5小時到達

深茂鐵路是我國“四縱四橫”綜合運輸網絡和沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路。其東起深圳北站，途經深圳
、東莞、廣州(南沙)、中山

、江門、陽江、茂名等7個市
，終點到茂名東站，設計時速200公裏。從2014年6月28日動工至今，各項任務指標適度超前
，累計完成投資28.47億元，占總投資的52%;路近日，記者從茂名市發改局了解到
，深茂鐵路茂名至江門段將於2017年底前建成通車，茂名段全線4031mutudimuqianyijiaofushiyong，yongdihuodeguotuziyuanbupifu。shenmaotielutongchehoujiangchengweimaomingyijiyuexidiqulianjiezhusanjiaozuibianjiedejiaotongfangshi。jieshi，guangzhouyumaomingzhijiandetieluyunxingshijianjiangyou5小時以上縮短至2.5小時左右。

設計時速200公裏

深茂鐵路是我國“四縱四橫”綜合運輸網絡和沿海鐵路大通道的重要組成部分，是一條以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路。其東起深圳北站，途經深圳、東莞、廣州(南沙)

、中山
、江門、陽江、茂名等7個市
，終點到茂名東站，設計時速200公裏。從2014年6月28日動工至今
，各項任務指標適度超前，累計完成投資28.47億元，占總投資的52%;路基

、橋涵工程量完成85%以上，已進入架梁階段。

深茂鐵路自陽江進入茂名市後，第一個車站是位於電白區馬踏鎮的茂名港北站。記者近日來到茂名港北站的施工現場
，看到鉤機、運泥車

、混凝土攪拌車等大型機械在作業。中鐵二十三局集團公司深茂鐵路JMZQ-7標第二項目部相關負責人表示，他參加鐵路建設已有20多年，第一次見到交地這麼快的，這確保了施工能如期進行。

茂名段設3客運站

深茂鐵路全長388公裏，估算投資593.4億元。項目分兩期建設，首期建設江門至茂名段，長265公裏，總投資290.4億元。茂名段長55.21公裏，投資約54.53億元，設有茂名港北站
、電白東站、電白站(貨運站)，終點站為茂名東站。深圳至江門段(客運為主)由於深中通道尚未開工
，目前正在籌建中。

茂名市發改局相關負責人介紹：“深茂鐵路江門至茂名段通車後，火車從茂名直達江門，然後再轉輕軌到達廣州。其中茂名到江門段總長265公裏，行車時間約1小時20分鍾
，江門到廣州段84公裏
，行車時間45分鍾，再加上鐵路沿線需要停靠站，全程約2.5小時。”

改變交通現狀

深茂鐵路的建設，將改變茂名交通現狀，使其融入珠三角兩小時經濟圈，對其承接珠三角地區的輻射和產業梯度轉移具有重要意義。

茂(mao)名(ming)高(gao)州(zhou)是(shi)全(quan)國(guo)最(zui)大(da)的(de)水(shui)果(guo)生(sheng)產(chan)基(ji)地(di)

，每(mei)年(nian)迎(ying)來(lai)不(bu)少(shao)客(ke)商(shang)，對(dui)外(wai)交(jiao)流(liu)活(huo)躍(yue)。但(dan)由(you)於(yu)交(jiao)通(tong)不(bu)暢(chang)讓(rang)農(nong)產(chan)品(pin)輸(shu)出(chu)困(kun)難(nan)。深(shen)茂(mao)鐵(tie)路(lu)建(jian)成(cheng)後(hou)
，為(wei)人(ren)員(yuan)、貨物、資(zi)金(jin)等(deng)對(dui)外(wai)交(jiao)流(liu)提(ti)供(gong)便(bian)利(li)，為(wei)高(gao)州(zhou)的(de)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)帶(dai)來(lai)機(ji)遇(yu)。茂(mao)名(ming)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)擁(yong)有(you)漫(man)長(chang)的(de)海(hai)岸(an)線(xian)和(he)優(you)良(liang)的(de)港(gang)口(kou)，深(shen)茂(mao)鐵(tie)路(lu)讓(rang)濱(bin)海(hai)新(xin)區(qu)多(duo)了(le)一(yi)條(tiao)與(yu)外(wai)界(jie)連(lian)接(jie)的(de)便(bian)捷(jie)通(tong)道(dao)。