未來5年梅州將投688億 建綜合交通運輸體係

近日，梅州市召開《梅州市綜合交通運輸體係發展“十三五”規劃》(以下簡稱“《規劃》”)評審會。《規劃》提出：至2020年，建成高鐵72公裏
，新增高速公路263公裏
，初步形成以高速鐵路、高速公路和空港為主骨架的格局
，力爭實現梅州至汕潮揭1小時左右通達，至珠三角2小時左右通達
，至海西區大部分城市3小時左右通達。

“十三五”期間，梅州市綜合交通項目總投資預計為688億元，主要包括鐵路
、高速公路、國省幹線公路、縣鄉公路
、重要經濟公路、機場、航道、公交工程、公路客貨運樞紐及物流園區等工程。

基礎設施不足

交通不便製約經濟發展

老家在南口的劉雄輝
，在過去的8年裏，來往梅州與廣州之間上百次。工作在外，每年回家成了他既期待又煩惱的事：坐火車要6個小時，坐大巴走高速也得5個半小時。

劉雄輝的煩惱，正是梅州交通的最大症結——缺乏對外交通快速大通道。目前梅州境內僅有梅坎和廣梅汕兩條普通鐵路
，設計時速均為80公裏/小時。而2015年開工建設的梅汕客專，短期內無法滿足群眾需求。同時
，山區交通基礎設施建設投資大、工期長、投資回報率相對較低
，重大交通基礎設施項目立項難、融資難、建設難，也成為交通發展的桎梏。

梅州市“十三五”期qi間jian所suo麵mian臨lin的de交jiao通tong發fa展zhan挑tiao戰zhan依yi然ran巨ju大da。目mu前qian
，梅mei州zhou交jiao通tong基ji礎chu設she施shi總zong量liang不bu足zu
，近jin十shi年nian來lai全quan市shi的de鐵tie路lu和he水shui路lu建jian設she停ting滯滯不bu前qian，公gong路lu的de客ke貨huo運yun量liang約yue占zhan全quan社she會hui總zong運yun輸shu量liang的de98%

，公gong路lu網wang整zheng體ti技ji術shu水shui平ping不bu高gao，內nei河he航hang運yun未wei充chong分fen發fa揮hui功gong能neng，民min航hang運yun輸shu規gui模mo偏pian小xiao，客ke貨huo運yun站zhan場chang建jian設she滯zhi後hou，交jiao通tong不bu便bian成cheng為wei製zhi約yue經jing濟ji發fa展zhan的de瓶ping頸jing。

2020年全市鐵路

通車裏程將達348公裏

《規劃》提到，梅州將認真落實粵東西北和原中央蘇區兩大振興發展政策
，按照“一區兩帶”發展格局，以構建“粵東北門戶框紐城市”和“國家公路運輸樞紐城市”為定位，突出加快出省出市通海運輸大通道建設和綜合交通框紐建設
，為梅州構建“一區兩帶”發展新格局和加快振興發展提供堅實的交通支撐保障。

為著力構建現代化的綜合交通網絡，梅州將在未來五年加快高(快)速鐵路
、高速公路和新機場、通用機場的建設
，建成“二橫三縱三聯絡”的綜合運輸通道
，實現梅州快速對外通達。

“高鐵一響

，黃金萬兩”，建設快速高效的鐵路運輸網絡是關鍵一步。根據《規劃》，至2020年，梅州將建成高鐵72公裏，實現通高鐵的目標。力爭開工建設高、快速鐵路284公裏

，全麵掀起高鐵建設熱期
，至2020年全市鐵路通車裏程達348公裏。

其中
，要全力加快建設廣梅汕客運專線梅州至潮汕段建設，確保2019年建成通車，實現梅州高速鐵路零的突破;加快推進瑞金至梅州鐵路和龍川經梅州至龍岩高鐵的項目前期工作
，以此打通潮汕平原北拓腹地的通道，力促貫穿梅州

、贛州、龍岩三市的鐵路大動脈同步建設。

“十三五”期間
，梅州還將以出省出市出海高速公路建設為重點
，新增高速公路263公裏，全市高速公路總裏程將達745公裏，密度增加至4.7公裏/百平方公裏。同時，完成國省道升級改造及穿城路段、瓶頸路段改造工程約800公裏(合新增省道，動工2332公裏)。

《規劃》強調

，未來五年將全麵動工建設並建成興汕高速公路興寧至五華段(含佘江支線)
、梅州至平遠高速公路、梅州東環高速公路和大豐華高速豐順至五華段;力爭建成大潮高速(合大漳支線)梅州段，新增2條出市高速公路通道，基本形成“西環八射兩加密”高速公路主骨架。

同時
，按照“建成一批、動工一批
、儲備一批”的思路，爭取將梅州至潮州、平遠至連平(含汕昆高速佘江至興寧段北延線)、平(遠)蕉(嶺)大(埔)、平遠至(福建)武平等高速公路規劃研究工作提上日程。

值得一提的是
，為推動縣域經濟發展
，梅州計劃對接城(鎮)區
、園區、景區的重點經濟(旅遊)網絡以及縣際
、鎮際斷頭路公路建設1500公裏(動工3173公裏)，力爭實現重點工業園區10分鍾左右上高速，90%的鄉、鎮30分鍾左右上高速公路，3A以上景區通三級及以上公路。

在民航設施建設方麵，除了力爭加快梅縣機場跑道改造
、停機坪擴建以及新機場動工建設，還將拓展航線、加密航班
，增開梅州至大連、昆明、成都、武漢
、新加技、泰國等航線，並加快推進五華、梅縣通用機場的建設，基本形成快速對外的航空運輸網絡。

《規劃》指出，至2030年梅州市綜合交通運輸體係將基本建成，交通運輸發展的協調性、係統性和可持續性將顯著增強

，交通運輸發展水平適度超前經濟社會發展需要，總體上達到全省中上水平。

“四個交通”

交通突圍構建現代化交通體係

梅州市“十三五”時期綜合交通運輸發展的總體目標是：到2020年初步形成以高速鐵路、高速公路和空港為主骨架
、主樞紐，外聯內暢，快速對外的現代綜合交通運輸體係
，總體適應梅州經濟社會發展需要。

對此
，梅州市副市長陳建青表示

，編製單位要圍繞“打造潮汕平原北上開拓腹地的交通樞紐”定位，以“四個交通”(綜合交通
、綠色交通、智慧交通、平安交通)為指導思想，進一步提煉、完善《規劃》。問診交通建設，仍有不少有待填補的空白。“十三五”期間，梅州將立足實際，注重發揮市場主體的積極性、主動性和創造性，不斷提升綜合運輸服務水平。

一方麵，要促進基礎設施有效銜接。加強郵政業與交通
、運輸業相關標準的銜接，加快實現郵件快件在各種運輸方式上的快速運遞;大力推進公交優先發展戰略，實現建製村通客車比例達100%的目標，基本建成以地麵公交為基礎
、出租車為補充
、信息係統為手段、交通樞紐為銜接的現代化城市公共交通體係。

另一方麵，要全力推進智慧交通建設。加快構建綜合交通運輸係統公共信息平台，推進信息技術在交通規劃、城市公共交通管理、行政執法
、行業監管

、安全保障以及便民、利民、惠民等方麵的應用，推動郵政業與交通運輸業信息共享平台建設
，實現信息互聯互通。

此ci外wai，要yao發fa展zhan綠lv色se綜zong合he交jiao通tong係xi統tong
，按an照zhao全quan省sheng創chuang建jian綠lv色se交jiao通tong的de統tong一yi要yao求qiu
，推tui進jin全quan市shi綜zong合he交jiao通tong運yun輸shu體ti係xi的de結jie構gou性xing節jie能neng減jian排pai，構gou建jian以yi地di麵mian公gong共gong交jiao通tong為wei主zhu體ti
，出chu租zu汽qi車che為wei補bu充chong
，私si人ren汽qi車che
、步行和非機動車等多種運輸方式協調運轉的城市綠色出行係統，爭取把梅州建設成為綠色交通城市。

《規劃》強qiang調tiao，梅mei州zhou將jiang認ren真zhen落luo實shi粵yue東dong西xi北bei和he原yuan中zhong央yang蘇su區qu兩liang大da政zheng策ce
，充chong分fen利li用yong交jiao通tong扶fu資zi政zheng策ce，強qiang化hua資zi金jin保bao障zhang
，積ji極ji爭zheng取qu國guo家jia和he省sheng專zhuan項xiang投tou資zi補bu助zhu，拓tuo寬kuan投tou融rong資zi渠qu道dao，並bing加jia強qiang省sheng市shi合he作zuo，搶qiang抓zhua市shi委wei市shi政zheng府fu促cu進jin粵yue東dong西xi北bei振zhen興xing發fa展zhan戰zhan略lve部bu署shu和he全quan麵mian對dui口kou幫bang扶fu等deng政zheng策ce機ji遇yu

，爭zheng取qu省sheng發fa展zhan改gai革ge委wei、交通運輸廳、公路局以及其他省有關單位在政策
、技術和資金等方麵對全市交通運輸業發展的支持。