新建連徐高鐵連雲港先行開工段開工建設

11月5日，新建連雲港至徐州鐵路(即連徐高鐵)連雲港先行開工段開工建設。

連徐高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道的重要組成部分
，是溝通橫向陸橋通道與縱向沿海通道的關鍵區段。該項目東起連雲港市連雲港站，途經東海縣、新沂市
、邳州市、徐州銅山區，西止徐州地區徐宿淮鹽鐵路後馬莊站，並跨線進入徐州東站。

連徐高鐵全線設置6個站，其中連雲港站為始發站，東海站
、新沂南站、邳州東站為新建車站，連雲港(高速場)與既有站並站分場設置
，另預留大許南一座。正線全長約181公裏

，設計速度350公裏/小時。全線預計總投資281.7億元，建設工期3.5年，計劃2020年全線建成通車。

連徐高鐵連雲港先行開工段地處DK17+220.455～DK18+782.055處，為連徐高鐵重點和控製性工程
、連雲港特大橋一部分，位於連雲港市海州區崗埠農場，正線長度1.562Km，項目建設總工期暫按42個月安排。

連徐高鐵項目建設對於貫徹實施“一帶一路”戰略，推進國家“東中西合作示範區”建設
，完善高速鐵路骨幹網絡，促進區域社會經濟發展等具有重要意義。

連徐高鐵建成通車後
，連接我國東、中、西部的陸橋通道“金腰帶”將正式打通
，連雲港至徐州運行時間約為1小時

，至南京、鄭州運行時間約為2小時
，至上海、北京運行時間約為4小時。該項目的建設將進一步拓展“一帶一路”東部交通廊道，實現新亞歐大陸橋橋頭堡連雲港及沿級地區與中西部乃至中亞地區緊密對接。