淮海經濟區首次運用“公路港”物流模式 融入智慧物流

16日上午，淮海經濟區首個以“互聯網+物流”weipingtaidezonghewuliuchanyeyuanqu，zaijiangsushengxuzhoushidequanshanjingjikaifaquluochengbingtouruyunying。gaiyuanquzairongruzhihuiwuliudetongshi，haizaihuaihaijingjiqushouciyunyongle“公路港”的物流模式。

該綜合物流園是徐州市“三重一大”重點項目
，總投資約30億元
，占地967畝，以“公路港”為核心的“一港三區”布局，包括“五洲公路港”、“高端倉儲區”、“物流裝備博覽區”以及“物流生活廣場”等，並與徐州鐵路物流園
、徐州順堤河大港
、徐州雨潤農副產品全球采購中心等物流園共同組成了徐州西部物流產業帶。

其中，“五洲公路港”作為整個綜合物流園的核心，由香港五洲國際控股有限公司建設並運營
，整合並集聚600餘家物流企業，計劃在徐州地區培育億元規模物流企業10家，5000萬以上規模企業30家，2000萬以上規模企業100家，預計將實現營業額超過50億元，可創稅收2億元以上。

據介紹，此次“公路港”模式的物流形式還是首次落戶徐州。“占地315畝的實體平台建設了信息交易中心、零擔快運中心
、電子商務中心

、智能車源中心、配套服務中心
、管理服務中心等六大功能模塊
，整合集聚物流資源
，形成區域物流總部。”五洲公路港總經理鍾晨說，引入“智慧”物流的信息平台將上遊工商企業、物流企業到下遊社會運力進行了一個係統整合並聯接在一起，實現了將物流業從“馬幫時代”向本土化改良的“快遞模式”和“第三方物流”轉變
，實現了從“攤位批發、現錢現貨”到“鼠標一點，物流天下”的現代商貿物流格局的蝶變。

“公路港是空港和海港物流的有效補充和無縫對接模式。”徐州市泉山區區長吳君認為，綜合物流園區的投入使用，標誌著徐州的交通樞紐優勢開始向“物流樞紐”轉變。“它不僅是徐州地區最先進的智慧物流園區
，還實現了以公路運輸為基礎，將鐵運

、水運等多種運輸方式進行鏈接的作用
，也能服務並促進商貿業、製造業產業的聯動
，打通倉儲
、運輸、配送等環節，實現線上線下互動的綜合功能。”吳君說。