我國起重機械傳動裝備輕量化技術研究與應用獲突破性進展

由國家科技部立項，中國機械工業聯合會組織實施的一項橫跨“十二五”與“十三五”的國家科技支撐計劃重點項目———《橋式起重機械輕量化關鍵技術研究與應用》課ke題ti，經jing過guo項xiang目mu承cheng辦ban方fang與yu協xie辦ban方fang曆li時shi兩liang年nian之zhi久jiu的de共gong同tong推tui進jin，獲huo得de突tu破po性xing進jin展zhan。近jin期qi，中zhong國guo機ji械xie工gong業ye聯lian合he會hui先xian後hou組zu織zhi精jing悍han的de科ke研yan技ji術shu隊dui伍wu
，通tong過guo了le對dui起qi重zhong機ji械xie核he心xin傳chuan動dong裝zhuang備bei減jian速su器qi的de綜zong合he檢jian測ce與yu中期檢查評審，充分肯定該項目序時推進，並取得多項技術突破，對深入推進我國起重機械向精準化

、輕量化、綠色節能型方向轉型升級
，趕超國際先進水平提供了成套先進技術支撐體係。

國家科技支撐項目落地生根

根據我國工業強基戰略要求與《國家中長期科學和技術發展規劃綱要(2006-2020年)》以及《綠色製造科技發展“十二五”專項規劃》提出的製造業領域發展思路及重要任務
，北京起重運輸機械設計研究院牽頭，承擔了國家科技部下達的橫跨“十二五”與“十三五”兩個五年計劃的科技支撐項目———《橋式起重機輕量化關鍵技術研究與應用》的開發研究課題。該項目中的核心裝備和獨立課題《橋式起重機輕量化減速器關鍵技術研究與應用》項目，明確由江蘇泰隆減速機股份有限公司(以下簡稱“泰隆減速機公司”)牽頭承辦
，聯合北京起重運輸機械設計研究院、鄭州機械研究所


、重慶大學和江蘇科技大學組成產學研聯合體，於2015年1月至2017年12月底，分層次
、分專題共同實施該課題的研究和項目推進工作。

江蘇泰隆減速機公司總經理殷愛國介紹，自2015年初至今的兩年多來，泰隆減速機公司與4家jia協xie辦ban單dan位wei組zu成cheng科ke研yan技ji術shu同tong盟meng
，實shi施shi對dui起qi重zhong機ji輕qing量liang化hua減jian速su器qi傳chuan動dong裝zhuang備bei的de科ke技ji創chuang新xin與yu開kai發fa研yan製zhi。近jin期qi，中zhong國guo機ji械xie工gong業ye聯lian合he會hui組zu織zhi國guo內nei有you關guan起qi重zhong機ji械xie、傳動裝備、齒chi輪lun製zhi造zao以yi及ji質zhi量liang控kong製zhi等deng方fang麵mian的de專zhuan家jia學xue者zhe，對dui其qi開kai發fa研yan製zhi的de創chuang新xin型xing減jian速su器qi進jin行xing技ji術shu與yu性xing能neng檢jian驗yan測ce試shi和he中zhong期qi檢jian查zha評ping審shen。確que認ren該gai項xiang目mu課ke題ti組zu按an照zhao國guo家jia科ke技ji部bu下xia達da的de可ke行xing性xing計ji劃hua
，根gen據ju橋qiao式shi起qi重zhong機ji《優化設計報告》與《力學分析報告》精神
，完成了《橋式起重機輕量化減速器型譜》

、《輕量化減速器結構優化設計報告》、《輕量化減速器新材料應用報告》等技術文件，采用參數化、模塊化設計與降噪設計等手段
，較好地實施了輕量化減速器的動態分析
、關鍵零部件製造、質量控製
、shiyanyuyingyongdengfangmiandekeyankaifa，ketiyanjiuyuchanpinzhizaoqudelejieduanxingchengguo。jujianceyupingshenzuzhuanjiashidikaocha
，tailongjiansujigongsimuqianyijingwanchengleQQY315型與QQY400型兩種規格輕型化減速器的樣機製造，以及QQY450型
、QQY630型、QQY710型三種規格產品的總體設計製造裝備圖，並完成了新型減速器的測試台架設計製造與專項檢測裝備設置。

根據國家科技部支撐課題要求和檢測與檢查專家組評審，認定輕量化減速器與傳統起重機械配套的JB/T10817型減速器相比
，實現了功率密度提高20%，重量減輕10%


，噪音降低3dB(分貝)的技術要求。采用該傳動機械裝備的橋式起重機，整機重量可減輕15%~20%
，使用能耗降低10%以上，為我國起重機械攀登國際先進水平
、實現輕量化、智能化、綠色製造奠定了堅實的技術基礎。

輕量化減速器脫胎換骨的創新改造

我國起重機行業每年實現了30%以上的高增長。目前，國內起重機械設備年產量達4萬台以上，產值逾170億元
，每年消耗中高檔鋼材超過170萬噸。在起重機械構件中，減速器是各類部件的核心裝備
，減速器的性能和結構不但影響和決定著起重機械的速度

、效率與穩定性，而且與起重機的箱體、傳動係統及電機、連軸器、製動器、卷筒等主要部件的結構連接息息相關、相輔相成。

泰隆減速機公司技術研發部主任、橋式起重機輕量化減速器課題負責人孔霞向中國工業報記者介紹，目前我國通用的橋式起重機普遍使用的是上世紀80年代研製的QG係列產品，其板梁結構、起升機基體及底座結構多數為鑄造件，整體重量、體積與結構弊端多
、能耗高
、資源浪費嚴重。而現階段我國常規用橋式起重機相配套的減速器為ZQ係列、QJ係列
、QY係列等產品
，其結構普遍存在尺寸偏大、精度偏低、接口形式單一、機型笨重
、齒輪精度差、功率密度低

、噪(zao)音(yin)大(da)等(deng)弊(bi)端(duan)
，嚴(yan)重(zhong)製(zhi)約(yue)了(le)我(wo)國(guo)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)的(de)升(sheng)級(ji)換(huan)代(dai)與(yu)現(xian)代(dai)化(hua)應(ying)用(yong)。通(tong)過(guo)對(dui)減(jian)速(su)器(qi)產(chan)品(pin)的(de)更(geng)新(xin)換(huan)代(dai)，實(shi)行(xing)起(qi)重(zhong)機(ji)械(xie)輕(qing)量(liang)化(hua)製(zhi)造(zao)，是(shi)當(dang)代(dai)產(chan)業(ye)發(fa)展(zhan)的(de)需(xu)要(yao)
，更(geng)是(shi)我(wo)國(guo)“十二五”專項規劃和中長期科學技術發展的必然選擇。

起重機的關鍵部件緊密圍繞減速器型譜設計、製造和裝備，實施高功率密度、高可靠性
、低噪音、輕量化
、係列化綠色製造
，對推動我國起重機械向輕量化、智能化、節能型
、安全可靠等國際先進技術方向發展具有十分重要的意義。

kongxiazhichu，benketiyinlingkaifadeqinglianghuaqiaoshiqizhongjichuangxingaizaodehexin，shiyijiansuqijiegouyouhuaweizhuti，duiqizhongjishishizhuanxingshengji。qinglianghuaqizhongjidezhutijiegoucaiyong“工”字型梁取代傳統產品笨重的整體安裝平台;減速器支承點通過卷筒軸承座與減速器支座，半歐式設置於起重機的車輪橫梁之間;減速器的花鍵輸出軸通過鋼性錐型接手與卷筒法蘭相連接;起升機的傳輸電機通過法蘭固定於減速器的箱體上;提升機的製動裝置安裝於減速器高速軸的一端

，底座固定在減速器的箱體之上……從cong而er使shi起qi重zhong機ji大da大da縮suo短duan了le電dian機ji的de懸xuan臂bi長chang度du，適shi應ying較jiao大da扭niu矩ju傳chuan遞di
，並bing承cheng受shou巨ju大da的de徑jing向xiang載zai荷he。其qi支zhi撐cheng形xing式shi科ke學xue，受shou力li布bu置zhi合he理li，賦fu予yu了le新xin型xing起qi重zhong機ji高gao精jing度du、大功率運轉的獨特功能。

提升國際現代化水平

本課題支撐項目為5~200T級橋式起重機輕量化研發製造，並給定了必須達到的經濟效益和社會效益。該課題屬於多專業多學科交叉、jishuyanjiuyugongchengyingyongjinmijiehedexiangmu，muqiangaixiangmuzaizizhuzhishichanquanzhanyou，kejirencaipeiyangyuchanyejidijianshedengfangmianqudelezhengtixingtupo。yiyanjiuzhidingle“起重機兩支點減速器企業標準”
，起草了“起重機兩支點減速器行業標準”送審方案，發表國際論文3篇
，國內論文1篇，獲國家專利兩項。本課題主辦方與4家協辦單位全部參與人員58人

，其中博士生、研究生9名
，投入本課題的科研製造時間達408人次/月yue，培pei養yang了le一yi大da批pi具ju有you專zhuan業ye素su質zhi的de科ke研yan設she計ji人ren員yuan，建jian立li了le參can數shu模mo塊kuai化hua設she計ji和he結jie構gou模mo塊kuai化hua製zhi造zao方fang麵mian的de研yan發fa團tuan隊dui，為wei我wo國guo模mo塊kuai化hua係xi列lie產chan品pin設she計ji製zhi造zao奠dian定ding了le堅jian實shi的de人ren才cai與yu技ji術shu基ji礎chu
，培pei養yang造zao就jiu了le產chan業ye發fa展zhan基ji地di。

中國減變速機行業協會理事長、江蘇泰隆機械集團公司董事長殷根章向記者介紹，輕量化橋式起重機是我國未來發展的方向
，目前我國傳統起重機市場擁有總量達10萬台之多
，產業規模巨大，應用前景廣闊。輕量化減速器的開發研製，可使橋式起重機重量減輕15%~20%，年節約中高檔鋼材10萬~15萬噸。隨著“中國製造2025”戰(zhan)略(lve)的(de)推(tui)進(jin)和(he)我(wo)國(guo)現(xian)階(jie)段(duan)科(ke)技(ji)發(fa)展(zhan)與(yu)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)建(jian)設(she)需(xu)求(qiu)

，輕(qing)量(liang)化(hua)起(qi)重(zhong)機(ji)的(de)應(ying)用(yong)，可(ke)使(shi)重(zhong)大(da)建(jian)築(zhu)物(wu)高(gao)度(du)大(da)幅(fu)度(du)下(xia)降(jiang)，建(jian)築(zhu)物(wu)結(jie)構(gou)相(xiang)應(ying)向(xiang)輕(qing)量(liang)化(hua)、精準化
、節jie能neng與yu節jie約yue型xing方fang向xiang轉zhuan型xing

，這zhe對dui推tui進jin中zhong國guo製zhi造zao由you大da到dao強qiang轉zhuan變bian，提ti升sheng裝zhuang備bei製zhi造zao業ye核he心xin競jing爭zheng力li，推tui進jin我wo國guo裝zhuang備bei製zhi造zao業ye趕gan超chao國guo際ji先xian進jin水shui平ping
，將jiang發fa揮hui重zhong要yao的de支zhi撐cheng作zuo用yong，產chan生sheng積ji極ji而er深shen遠yuan的de影ying響xiang。