在因高溫引發的淡季需求中,市場對鋼鐵的消耗能力,開始出現了今年少有的下滑。市場機構西本新幹線截至7月24日的監測顯示,全國鋼材市場庫存結束了此前連續21周的下降趨勢,轉而出現上升,庫存水平較去年同期增加57.9萬噸,增幅6.56%。出現上升的不止是有“蓄水池功能”的社會庫存,到7月上旬末,重點鋼企庫存量為1294.29萬噸,旬環比增加86.71萬噸,上升7.18%。對此,業內人士認為,鋼廠庫存的大幅上升,說明需求出現了問題,在目前“高價格、高產量、高利潤”的三高背景下,市場的“恐高”心態很明顯。
對於社會庫存、鋼廠庫存雙雙增加,業內人士表示,社會庫存具有蓄水池般的調節功能,而其與鋼廠庫存同時出現上升,說明需求端出現了問題。
事實上,鋼廠的產量並未增加。在業內人士看來,今年鋼廠盈利情況一直較好,不少鋼廠檢修一直推遲,7月份市場剛好進入高溫消費淡季,鋼廠安排檢修明顯增多。
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就在7月21日,華東地區主導鋼廠新一輪價格政策出台,其中沙鋼對7月下旬螺紋大幅上調220元/噸,線材、盤螺上調250元/噸;永鋼對螺紋上調170元/噸,線材、盤螺上調220元/噸;中天對螺紋上調220元/噸,線材、盤螺上調250元/噸。
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而宏觀背景上,6月中旬,國家發改委公布了今年上半年的鋼鐵行業去產能完成情況,截至5月底,全國已經完成了4239萬噸的粗鋼產能壓減任務,5000萬噸的年度目標任務完成了84%。專家預計,今年全年鋼鐵去產能任務將超額完成,下半年鋼市的供應可能會更多地受環保措施的階段性影響。
不過,也有業內人士稱,在目前“高價格、高產量、高利潤”的三高背景下,市場的“恐高”心態明顯,短期來看,市場仍將是高位震蕩的大幅拉鋸行情。
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