中外船企陸續接新訂單 是否預示造船業正在複蘇?

近期，中外造船企業陸續接到新訂單，主要是超大型集裝箱船
、海工裝備等高附加值產品。這是否預示著造船業正在複蘇?自2008年金融危機爆發以來，全球造船市場持續低迷，能否借海洋高端裝備研製的契機走出低穀?

據新華社9月1日消息
，今年以來
，中國造船企業頻接新訂單，包括上海外高橋造船公司接到浮式生產儲油卸油裝置(FPSO)訂單，滬東中華造船公司和上海外高橋造船公司接到達飛9艘超大型集裝箱船的訂單。

克拉克森數據顯示，韓國造船企業今年的新增訂單也十分可觀。今年上半年，韓國船企共計接獲了256萬CGT(修正總噸)新船訂單，較去年同期增加一倍以上
，占全球市場份額達34%。

從全球造船市場整體情況看，造船企業的手持訂單量和新船訂單量仍不樂觀。據克拉克森近期公布的數據顯示，截至7月底


，全球造船業手持訂單量總計為7469萬CGT(修正總噸)，較上月有所回落，全球造船業手持訂單量已連續5月徘徊在8000萬CGT以下的水平。中國承接新船訂單和手持訂單兩項重要指標繼續大幅下跌。

中國國際海事會展中方組委會副主席付春紅認為，目前，國際船舶、海洋工程裝備及相關行業市場持續低迷
，接單難，交船更難，大多數船廠都麵臨訂單短缺、資金短缺的兩難局麵。

從航運市場來看，正因為這輪市場調整
，新造船計劃已更趨合理化，加上貿易需求有所增加
，因而複蘇跡象明顯。BDI指數經過多輪小幅增長
，已超過1200點，隨著航運旺季的來臨
，預計今年下半年BDI指數還將繼續增長。

“市shi場chang是shi無wu情qing的de，市shi場chang也ye是shi理li性xing的de。考kao慮lv到dao航hang運yun業ye對dui造zao船chuan業ye影ying響xiang的de滯zhi後hou效xiao應ying，以yi及ji全quan球qiu經jing濟ji依yi然ran麵mian臨lin諸zhu多duo不bu確que定ding因yin素su，船chuan舶bo市shi場chang預yu計ji在zai今jin年nian麵mian臨lin真zhen正zheng的de低di穀gu，經jing過guo這zhe一yi輪lun漫man長chang的de市shi場chang洗xi禮li，造zao船chuan產chan能neng、產品結構將更加合理，技術儲備更加充分，市場也將趨於理性。”付春紅說。

在此背景下，全球船海工業正在通過技術革新，在轉型中前行。

2017年以來，半潛船
、化學品船、客滾輪
、科考船等特種船舶
，成品油船

、支線集裝箱船和大型集裝箱船等主力船型，浮式生產儲油卸油裝置
、yehuatianranqichuandenggaoduanhaigongzhuangbeixiangmuyousuofusu
，chanshenglebushaoxindingdan。tongshi，suizhehaiyangyuyedefazhanhexiandaihuagaizao

，gaoduanyuchuanheyuchangyeweizaochuanyedailaixindejiyu。ciwai
，laiziyazhoulvyoushichangdefeisufazhan，haohuayoulunyichengweichuanbogongyedexinliangdian。

2016年，中國郵輪乘客達到了200萬人次
，占到全球總量的9%。這zhe將jiang支zhi撐cheng價jia值zhi上shang百bai億yi美mei元yuan的de豪hao華hua遊you輪lun手shou持chi訂ding單dan，歐ou洲zhou傳chuan統tong豪hao華hua郵you輪lun建jian造zao企qi業ye的de有you限xian產chan能neng已yi無wu法fa承cheng接jie如ru此ci龐pang大da的de潛qian在zai訂ding單dan
，這zhe為wei新xin建jian產chan能neng和he中zhong國guo自zi主zhu發fa展zhan郵you輪lun製zhi造zao業ye帶dai來lai了le機ji遇yu。