中山市黃圃鎮完善交通布局 打造珠江西岸規模最大現代物流產業園

交通是連接城市的紐帶，也是為城市發展運送人流
、物流的重要通道，對生產要素流動、創新資源集聚、產業格局發展有著決定性影響。

黃圃鎮地處中山北部

，西北與佛山順德接壤，東北與廣州南沙相鄰
，位居粵港澳大灣區城市群幾何中心，與廣州、深圳
、香港等同處1小時交通圈內。

在中山市組團發展定位中
，東北部組團被確定為“珠江西岸先進裝備製造產業帶重要基地
、現代物流樞紐和生態農業功能區”，其中市級現代物流業發展平台就落戶在黃圃鎮。

發展現代物流產業必須交通先行，當前南沙港鐵路、黃圃快線、新沙二橋等一批重點交通項目正在如火如荼建設中，這些項目落成後
，黃圃鎮將成為全市唯一具備“公、鐵
、水”聯運優勢的鎮區，以交通優勢培育產業優勢，從而徹底打通區域發展“任督二脈”。

完善交通布局

建成全市唯一“公、鐵、水”聯運樞紐

不久前，南沙港鐵路洪奇瀝大橋主墩雙壁鋼圍堰
，按原定方案試吊
、絞錨就位、下放、圍(wei)堰(yan)成(cheng)功(gong)
，順(shun)利(li)完(wan)成(cheng)吊(diao)裝(zhuang)下(xia)放(fang)。這(zhe)標(biao)誌(zhi)著(zhe)南(nan)沙(sha)港(gang)鐵(tie)路(lu)全(quan)線(xian)第(di)一(yi)個(ge)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)期(qi)節(jie)點(dian)順(shun)利(li)實(shi)現(xian)，跨(kua)洪(hong)奇(qi)瀝(li)水(shui)道(dao)特(te)大(da)橋(qiao)主(zhu)橋(qiao)由(you)樁(zhuang)基(ji)礎(chu)施(shi)工(gong)轉(zhuan)入(ru)承(cheng)台(tai)、墩柱施工，為下一步主橋鋼桁梁的架設奠定了堅實的基礎。

據了解，南沙港鐵路項目起自江門廣珠鐵路鶴山站
，終於南沙新區南沙港站
，全長約80公裏，中山段長30.4公裏
，投資約60億元，屬國家一級貨運鐵路，在黃圃鎮設置中山境內的唯一貨物站場。南沙港鐵路中山段已於2016年10月動工建設
，全線預計2020年建成通車。

作為中山的北大門，黃圃鎮毗鄰廣佛都市圈和南沙自貿區，包括南沙港鐵路在內，在建和將建的廣中江高速公路
、加二線、黃圃快線、東dong部bu外wai環huan高gao速su公gong路lu等deng快kuai速su路lu網wang
，將jiang大da大da提ti升sheng黃huang圃pu的de區qu位wei優you勢shi，加jia上shang黃huang圃pu港gang貨huo運yun碼ma頭tou和he南nan沙sha港gang鐵tie路lu在zai中zhong山shan境jing內nei設she立li唯wei一yi的de貨huo運yun站zhan場chang，黃huang圃pu鎮zhen將jiang成cheng為wei全quan市shi唯wei一yi集ji“公、鐵、水”多式聯運於一體的綜合性交通樞紐，區位優勢更加凸顯。

黃圃鎮委書記黃順歡表示
，麵對重大發展機遇
，黃圃鎮將充分發揮位於珠中江和廣佛肇兩大經濟圈橋頭堡的區位優勢，依托“一港一鐵四路”的立體交通樞紐優勢，以水路、陸路、鐵路多式聯運綜合型現代物流網絡為依托，以黃圃港臨港產業集聚區為平台
，以臨港產業集聚發展為支撐
，以貨運代理
、集裝箱多式聯運
、物流基礎設施和信息平台建設為重點堅持高起點規劃、高標準建設
、高門檻引進，著力打造珠江西岸規模最大的現代物流產業園。

重塑區域優勢

讓中山貨物搭上“中歐快線”

在區域經濟學中，一個地區的區位條件包括自然、經濟、文化等多種因素;而(er)所(suo)謂(wei)區(qu)位(wei)優(you)勢(shi)
，則(ze)是(shi)指(zhi)企(qi)業(ye)在(zai)投(tou)資(zi)區(qu)位(wei)上(shang)具(ju)有(you)的(de)選(xuan)擇(ze)優(you)勢(shi)，即(ji)可(ke)供(gong)投(tou)資(zi)地(di)區(qu)是(shi)否(fou)在(zai)某(mou)些(xie)方(fang)麵(mian)具(ju)備(bei)比(bi)較(jiao)優(you)勢(shi)，投(tou)資(zi)區(qu)位(wei)的(de)選(xuan)擇(ze)要(yao)受(shou)到(dao)生(sheng)產(chan)要(yao)素(su)和(he)市(shi)場(chang)的(de)地(di)理(li)分(fen)布(bu)

、運輸成本和投資環境等諸多因素的影響。

對黃圃鎮而言，地處珠江西岸家電產業帶“黃金走廊”，家電產業製造基礎殷實
，集群度高，家電產業鏈配套完整，截至目前，全鎮擁有1100多家家電及配套企業，家電企業產值超過300億元

，本身已經具備產業基礎配套優勢。

而交通條件的改善，則讓黃圃鎮成為全市唯一的“公、鐵、水”聯運樞紐
，最大限度延伸經濟發展半徑，降低生產物流成本
，促進創新要素聚集，進而重塑區域發展優勢。

對內而言
，黃圃快線建成後，到主城區的行車時間將縮短至半個小時以內
，黃圃鎮將納入主城區“半小時”生活圈。黃圃快線工程自2013年4月正式開工建設
，共分為6個標段
，目前嶺欄路至南三公路段正在進行路麵施工，爭取年底完工通車，整體工程計劃2018年年底前完成主線建設。

於外而言，南沙港鐵路將改變中山沒有貨運鐵路的曆史，也承載著全市企業通過中歐鐵路走向世界的夢想。2017年中山市政府工作報告提出，以黃圃港區為依托，連接南沙港鐵路黃圃貨運站，打造連接歐洲快線的水鐵聯運
、公鐵聯運物流中心，形成一個快速、便捷、安全、低成本的運輸通道，讓中山的貨物順利搭上“中歐快線”。

另一方麵，作為中山“一港五區”重要部分的黃圃港，去年底正式對外開放
，將有效促進中山港口資源的均衡發展。黃圃港位於中山市北麵，主要輻射周邊黃圃、南頭、東鳳、阜沙、三角等鎮區及順德容桂，為區域內家電產品
、食品行業、裝zhuang備bei製zhi造zao業ye等deng各ge類lei貨huo場chang的de出chu口kou和he內nei貿mao運yun輸shu提ti供gong服fu務wu

，將jiang大da大da降jiang低di本ben地di企qi業ye運yun輸shu成cheng本ben，提ti高gao物wu流liu效xiao率lv。對dui於yu進jin出chu口kou需xu求qiu極ji大da的de企qi業ye而er言yan，黃huang圃pu港gang外wai貿mao航hang線xian開kai通tong後hou，可ke以yi直zhi接jie從cong“家門口”快捷出貨
，既省時間又省錢。

依托市級平台

精準招商促高端產業項目落地

“大平台帶動大發展，統籌全市資源在各組團打造重大產業平台”被寫入2017年中山市政府工作報告重點工作第一項，這也成為當前全市經濟工作的重中之重，其中現代物流業發展平台即落戶在黃圃鎮。

yinci
，huangpuzhenyinglailezhongdafazhanjiyu。juxi

，zhongshanshixiandaiwuliuyepingtaiweiyuhuangpuzhenwulancun，dongzhihongqilishuidao
，nanzhihuangpushuidao，xizhiwulancun
，beizhidakuihe

，guihuazongyongdimianjiyue10586.12畝(折合7.06平方公裏)。按照發展規劃，中山市現代物流業平台將依托“一港一鐵四路”的多式聯運交通樞紐優勢
，重點發展多式聯運
、特色突出的現代物流產業以及臨港工業製造產業。

黃圃鎮委副書記
、鎮長林東表示，該鎮以“大交通、大港口
、大物流”為重點，著力打造“公
、鐵
、水”多式聯運的立體交通平台，四通八達的陸路水路“大交通”格局逐漸成型，將極大有利於該鎮與廣佛地區
，尤其是南沙自貿片區的交通對接，從而更好地承接廣州、佛山的產業輻射，進一步緊密與南沙自貿片區的經濟來往，為黃圃鎮和東北組團，乃至中山未來發展帶來更大空間和機遇。

當前黃圃鎮以市級現代物流業發展平台建設為抓手，正大力開展精準招商，整合政策、土地、人才等各種資源要素向優質項目大力傾斜，以臨港裝備
、軌道交通裝備
、重點供應鏈集成、智能化物流裝備

、物流科技應用作為招商重點，引進一批技術含量高、發展前景好
、產業帶動力強的旗艦型龍頭型項目，全麵推動物流產業提擋升級。

目前，投資額約5億元的萬科物流項目已正式落戶黃圃，尚有眾多客商爭相到黃圃考察，安博、豐樹、嘉民等國內外一大批優質的現代物流
、先進裝備製造業項目紛紛意向落戶黃圃，黃圃物流業及臨港產業發展前景非常樂觀。