11日,在位於涼山雷波縣的成麗高速宜攀段施工現場,2017年四川第三批交通重點項目集中開工動員。共17個項目宣布開工,總投資1507億元,包括5個高速公路項目、11個國省幹線公路項目和1個水運項目。這批項目開建後,全省高速公路通車及在建裏程將近萬公裏,大小涼山地區也將結束沒有高速公路的曆史。
記者注意到,在這17個項目中,成都市民最關心的可能就是成麗高速的3個項目了。成麗高速宜攀段貫穿涼山、宜賓、攀枝花三大市州,是成麗高速最後開工的路段,包括3個高速公路項目,預計2022年建成通車。屆時,成都市民可全高速自駕去麗江遊玩。
便捷
建成後,宜賓到攀枝花縮至5小時
G4216線宜賓新市至攀枝花沿江高速公路,是G4216線成都至麗江高速公路最後開工的路段,分為屏山新市至金陽、金陽至寧南、寧南至攀枝花3段,總裏程452公裏,建設工期5年。主線及支線均采用雙向四車道高速公路標準,設計速度80公裏/小時,路基寬度25.5米。
G4216線宜攀沿江高速是四川又一個超級工程,總投資886億元,截至目前在全國高速公路中單體投資最大。每公裏造價接近2億元,為四車道高速公路之最。項目建成後,宜賓到攀枝花的車程將由現在的10個小時縮短為5個多小時,烏蒙山區、大小涼山地區也將新增一條扶貧大通道。
據悉,G4216成都至麗江高速公路起點與成自瀘高速共線,路線經遂資眉高速共線段後,依次接仁沐新段、宜攀段、麗攀段,到達麗江。
創新
引入駕駛心理學緩解隧道群壓抑感
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記者了解到,G4216線宜攀沿江高速橋隧比、特殊結構橋梁形式和數量、支線建設裏程、跨省協調難度都為四川高速公路之最。全線橋隧比高達82.5%,其中隧道占比特別高,達55%,總長約238公裏,共132座。
據悉,沿江高速沿金沙江布線,互通、服務區設置困難。設計技術人員通過變形化、簡易化、分離化、多樣化等方式把互通“壓扁”,將服務區或停車區分等級零散化設置。同時,針對隧道群可能給司乘人員帶來的心理壓抑,設計人員首次在路線設計、燈光設計、景觀設計中引入了駕駛心理學理論。
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