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下載手機APP“以後去機場、去武鳴，都可以搭地鐵了。”10月23日，南寧市規劃管理局公示的一則公告讓不少網友興奮不已。這則公告是南寧市城市軌道交通線網規劃(2020)xiubianbaosongshenpiqiandegongshigonggao，qizhongtidaoleciqianguihuazhongweichuxianguodejichangxianhewumingxian，zheshifouyiweizhenanningjiangzhengshikaijiantongwangwuweijichanghewumingdeditiexianlule?對此，業內人士表示，目前僅僅是有規劃，落地成為現實尚需時日。
1 驚喜
公告中出現地鐵機場線和武鳴線
10月23日，南寧市規劃管理局在網上發布了一則《關於南寧市城市軌道交通線網規劃(2020)修編報送審批前公示公告》(以下簡稱《公告》)。《公告》稱，該局組織編製完成的《南寧市城市軌道交通線網規劃修編》已於9月通過自治區住房和城鄉建設廳組織召開的技術審查會議審議並予以原則通過。
《公告》稱，本次線網規劃為南寧市第三輪建設規劃服務，主要目標是完善第二輪建設規劃軌道交通線路，解決至2020nianguidaojiaotongjianshewenti。qicikaolvweinanningshishuniuchengshijianshefuwu，duiguidaojiaotongjichangxianjinxinglezhuantiyanjiu，zaicijichushang，jiangjichangxianyanjiuchengguonarudaoxinyilunxianwangdangzhong。《公告》所列規劃軌道線7條，總長度270公裏，設站157座。
此次《公告》引人注目的是，線網規劃圖內除了1~5號線外，新增了機場線和武鳴線。其中，機場線的起終點為吳圩機場和南寧東站;武鳴線的起終點為安吉客運站和完美世界。
南國早報記者還注意到，《公告》中的線網規劃圖與南寧軌道交通集團有限責任公司目前發布在官網上的不太一致，相比此前的規劃來說，《公告》中的線路更長、覆蓋範圍更廣。此外，6號線、7號線、8號線未出現在《公告》內。
2 調查
網上已傳出具體線路圖
目前，國內外不少已經開通地鐵的城市，均有連接市區與機場的地鐵線路。因此，網友對南寧地鐵機場線的呼聲一直都很高。
今年7月，有網友在微博上爆出南寧地鐵機場線的具體線路圖及設站情況。網友稱，機場線工程線路全長約45公裏，總投資估算約200億元;共設15座車站，其中高架站2座，地下站13座，另預留1座高架站。線路共設7座換乘站，分別為吳圩機場站(與南憑高鐵換乘)、那丹站(與5號線換乘)、金象站(與2號線換乘)、五象湖站(與3號線換乘)、五象火車站(與4號線換乘)、仙葫大道站(與6號線換乘)、火車東站(與1、7號線換乘)。平均站間距約3公裏，最大站間距約7.2公裏(那丹至金象站區間)，最小站間距約1.4公裏(五象湖站至瓦村路站區間)。全線共設一段一場，為吳圩車輛段和屯裏停車場。
對於武鳴線來說，似乎也早有征兆。此前，網上就傳出“南寧城市軌道交通機場線和武鳴(教育園區)線TOD(軌道交通引導城市發展)專題研究項目”的招標公告，意味著武鳴線已進入新一輪的軌道交通規劃。
3 說法
建設這兩條地鐵線路是大勢所趨
今年6月28日，南崇城際鐵路開工建設，線路將在吳圩機場設站，2021年建成後，南寧站、南寧東站將可與南寧機場實現動車直通，飛機無縫換乘高鐵的“空鐵聯運”方式將成為現實。此外，貴南高鐵也於去年底開工建設，將在武鳴設南寧北站。
那麼，對於南寧市民來說，地鐵機場線、武鳴線還有多大的必要呢?
“對於一、二線城市而言，現在高鐵加地鐵同步引入機場已經是大趨勢。”南nan寧ning交jiao通tong行xing業ye的de一yi名ming業ye內nei人ren士shi說shuo，高gao鐵tie和he地di鐵tie同tong時shi引yin入ru南nan寧ning機ji場chang，本ben身shen是shi不bu衝chong突tu的de。南nan崇chong城cheng際ji鐵tie路lu把ba南nan寧ning機ji場chang連lian入ru廣guang西xi高gao鐵tie網wang，便bian於yu周zhou邊bian城cheng市shi旅lv客ke往wang來lai南nan寧ning機ji場chang，快kuai捷jie通tong達da國guo內nei、國際城市。而南寧地鐵機場線則是服務南寧市民，就近通過地鐵網絡快速抵達南寧機場。
該業內人士認為，從《公告》中的線網規劃圖來看，機場線與既有1~5號線均有換乘站，意味著多數南寧市民坐地鐵僅需換乘1次就可直達機場，同時讓吳圩鎮、仙葫經濟開發區等目前尚無地鐵的區域開通地鐵，這是非常有意義的。
“武鳴線連通了東盟經濟技術開發區、教育園區、南寧高鐵北站等，向北擴展了南寧地鐵網絡，肯定會刺激武鳴區經濟的進一步發展。”該業內人士說，武鳴線的意義主要在於通過開通地鐵，縮短武鳴區與南寧其他城區的時空距離，真正讓武鳴成為南寧的一個區。
值(zhi)得(de)注(zhu)意(yi)的(de)是(shi)，機(ji)場(chang)線(xian)和(he)武(wu)鳴(ming)線(xian)是(shi)南(nan)寧(ning)地(di)鐵(tie)網(wang)絡(luo)的(de)一(yi)部(bu)分(fen)，但(dan)不(bu)意(yi)味(wei)著(zhe)這(zhe)兩(liang)條(tiao)線(xian)都(dou)是(shi)全(quan)地(di)下(xia)的(de)。從(cong)規(gui)劃(hua)圖(tu)上(shang)可(ke)以(yi)看(kan)出(chu)，機(ji)場(chang)線(xian)和(he)武(wu)鳴(ming)線(xian)在(zai)遠(yuan)離(li)主(zhu)城(cheng)區(qu)的(de)路(lu)段(duan)采(cai)用(yong)了(le)地(di)麵(mian)高(gao)架(jia)的(de)方(fang)式(shi)建(jian)設(she)，“既降低成本，還能縮短工期。”此外，相對於地鐵1~5號線來說，機場線和武鳴線線路長、站間距大，估計運行時速可能會略高於其他線路。
buguo，gaiyeneirenshibiaoshi，jichangxianhewumingxianmuqianjinjinshiguihua，youguanbumenzaizuoqianqigongzuo，zhenzhengyaokaigongjianshehaidejingguocengcengshenpi，ditiejianshebushiyicuerjiudeshiqing。
南寧地鐵6、7、8號線不在此輪規劃中，是否意味著沒有希望了?對此，該業內人士稱，此輪規劃隻到2020年，上述3條線路估計會在下一輪規劃中才會出現。
