成都規劃成為大型放射狀鐵路樞紐：銜接8方向
，引13條幹線

記者從成都市發展改革委獲悉，結合新一輪中長期鐵路網規劃、城市發展規劃

、客貨運輸發展，中國鐵路總公司
、四川省人民政府近日對《成都鐵路樞紐規劃(2016—2030年)》進行批複

，同意對成都樞紐總圖進行修編。

那麼成都鐵路樞紐將怎麼建?

在規劃年度內，成都將形成銜接西安、重慶、貴陽、昆明、西寧(蘭州)、拉薩、達州等8個方向
，13條幹線引入的大型放射狀樞紐。

線路圖以實際建成為準 本文圖均為 四川發布微信公眾號 圖

此次批複的樞紐規劃範圍

北至 寶成鐵路德陽站(含);

南至 成昆鐵路眉山站(含);

東至 成渝高鐵資陽北站(含);

西至 成蒲鐵路大邑站(含)。

規劃年度2030年;遠景展望2050年;近期工程2020年。規劃的路網由成渝
、成綿樂高鐵等既有鐵路、成貴等在建鐵路和成都—自貢城際等規劃鐵路組成。

客運
、貨運係統規劃

形成成都、成都東
、十陵站以及天府
、成南、成都西站等“三主三輔”客運站布局。

在天府機場站規劃預留空鐵聯運重要客運節點的條件。

在樞紐既有環線及成灌、成蒲等線間設置相關聯絡線或增設相關站點滿足開行市域客車條件。

形成“1+1+17”三級物流節點網絡;

成都北為樞紐編組站，規劃期維持現有三級六場站型及規模 ;

成都—自貢

、朝陽湖—彭山段
、成都—三台城際、成都—綿陽城際等引入線、疏解線及聯絡線。

其他規劃

規劃在天府、三岔湖

、天府機場站三個站點進行商住類土地綜合開發，規劃在大彎鎮
、新興鎮
、普興
、空港站四個站點進行物流倉儲類土地綜合開發，總用地規模約4000畝。結合規劃預留的十陵站建設，預留土地綜合開發條件，占地規模約1500畝。

近期工程

成都—自貢城際及相關工程

川藏鐵路引入樞紐工程(朝陽湖—彭山段)

寶勝物流基地工程;

利用既有線路開行市域客車相關改造工程

未來計劃

下xia一yi步bu，成cheng都dou市shi將jiang進jin一yi步bu與yu成cheng都dou鐵tie路lu局ju協xie同tong，組zu織zhi設she計ji單dan位wei及ji相xiang關guan部bu門men銜xian接jie落luo實shi總zong圖tu規gui劃hua建jian設she用yong地di和he綜zong合he開kai發fa用yong地di範fan圍wei及ji位wei置zhi

，並bing納na入ru城cheng市shi總zong體ti規gui劃hua、預留和控製好通道資源及建設、綜合開發用地，有序推進鐵路項目規劃實施，做好城市交通和市政配套等
，促進城市和鐵路協調發展。

在規劃裏提到的成都—自貢及成都—綿陽城際大家都應該比較熟悉了，但是成都—三台城際和朝陽湖—彭山段想必並不是那麼了解
，現在就來簡單的給各位介紹一下。

成都—三台城際

在2015年時，國家發改委批複的成渝地區城際鐵路建設規劃(2015～2020年)。該規劃中，成都--金堂--中江--三台鐵路已經出現。

在2016年1月，四川“兩會”期間，中江縣委書記周新建接受媒體采訪時，曾建議盡快落實“成都—金堂—中江—三台”城際鐵路項目並盡快啟動建設。

2016年3月28日，成都市政府新聞辦公室發布的《成都市城建攻堅2025規劃》
，其中在完善市域鐵路網絡中提到，將規劃研究成都經金堂至三台城際鐵路
、“成都—金堂—中江—三台”城際鐵路作為成渝經濟區輔助城際線納入規劃研究。

2017年成都最新的城市軌交網規劃裏，在“3273公裏城市軌交網”中，近期將建設規劃的是“四軌兩支”，其中包含新建線路成都——三台城際鐵路清泉站——金堂東站段公交化改造工程

，相信不久以後
，詳細規劃將會出爐。

據了解，這條鐵路的重要性還在於到三台可與擬建的"綿遂內自宜"城cheng際ji鐵tie路lu連lian接jie
，成cheng為wei成cheng渝yu經jing濟ji區qu交jiao道dao網wang的de重zhong要yao部bu分fen。並bing有you效xiao把ba成cheng德de綿mian，南nan充chong，遂sui寧ning及ji內nei江jiang，自zi貢gong
，宜yi賓bin
，樂le山shan
，眉mei山shan及ji重zhong慶qing串chuan起qi來lai，惠hui及ji幾ji千qian萬wan人ren。

朝陽湖—彭山段

根據規劃，朝陽湖至彭山鐵路設計時速為160公裏，全長約44公裏
，客貨共線，在彭山與成昆複線鐵路相接。亦即今後進出雅安的鐵路貨運，將經過雅安至朝陽湖段
、朝陽湖至彭山段
、成昆複線鐵路彭山至成都段運行。

據了解，蒲江朝陽湖至彭山鐵路項目包含在川藏鐵路項目中，目前正力促該項目盡快推進。