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某型號小噸位起重機底盤常見故障之一是轉向器產生異響。據統計，該異響主要表現為以下4種情況：一yi是shi向xiang左zuo側ce轉zhuan向xiang至zhi某mou個ge角jiao度du範fan圍wei時shi異yi響xiang，二er是shi向xiang右you側ce轉zhuan向xiang至zhi某mou個ge角jiao度du範fan圍wei時shi異yi響xiang，三san是shi兩liang側ce轉zhuan向xiang至zhi某mou個ge角jiao度du範fan圍wei時shi異yi響xiang，四si是shi提ti高gao發fa動dong機ji轉zhuan速su至zhi一yi定ding範fan圍wei時shi異yi響xiang。轉zhuan向xiang器qi異yi響xiang嚴yan重zhong影ying響xiang駕jia駛shi員yuan駕jia駛shi的de安an全quan性xing和he舒shu適shi性xing。
轉向器結構
該小噸位起重機采用整體式轉向器，其內部為循環球式結構，主要由轉向螺杆、閥芯、扭杆、轉向螺母、轉向器殼體等組成，如圖1所示。循環球式結構轉向器的主要作用是助力、降低輸出轉速、改變傳動方向、減弱輪胎傳遞到轉向盤的衝擊力。
原因分析
根據故障現象和轉向器結構，分析異響產生的主要原因是：zaiqizhongjizhuanxiangguochengzhong，dangzhuanxiangyeyayouzaizhuanxiangqiyoudaozhongdewenliudaodayidingqiangdu，huodangzhuanxiangqishoudaowailichongjishi，zhuanxiangqizhongdezhuanfayuniugandengxiangguanlingjianzhijianfashenggongzhen，congerchanshengyixiang。
改進方案
根據轉向器發生共振的原因分析，我們決定對產生共振影響最大的轉閥閥芯進行改進，以消除共振或減小振幅、達到消除異響的目的。為此，我們提出以下3種改進方案。
(1)減小轉閥閥芯直徑
在轉閥基本結構保持不變的情況下，適當減小轉閥閥芯直徑，即將原30mm直徑改為28mm。減小轉閥閥芯直徑後，加深油槽深度。
副油口磨削角度由原來的12°改為20°，副油口長度由原來的16mm改為8mm。通過改進上述結構，改變了油液在閥體內部的流動方向和流動速度。轉閥結構如圖2所示。
(2)增大轉閥閥芯直徑
在轉閥基本結構保持不變的情況下，適當增大轉閥閥芯直徑，即將原30mm直徑改為35mm，並增設浮動套，將整體式轉向閥改為浮動式轉向閥，如圖3所示。
(3)增加O形圈阻尼值
改進現有轉閥閥芯阻尼圈，即將原O形圈加密封環結構改進為單一O形圈結構(如圖2所示)，並增大O形圈的阻尼值。
改進效果
根據以上3種改進方案分別生產轉向器，並在有異響的小噸位起重機上進行試驗，結果如下：anzhaojianxiaozhuanfafaxinzhijingfangan，yijianzengdazhuanfafaxinzhijingbingzengshefudongtaofanganshengchandezhuanxiangqi，anzhuangzaiyouyixiangdexiaodunweiqizhongjishangjinxingshiyan，zhuanxiangqiyixiangjunmingxianjianxiao，danrengyouqingweiyixiang。anzhaogaijinO形圈阻尼值方案生產的轉向器，安裝在有異響的小噸位起重機上進行試驗，轉向器異響完全消除。
按照改進O形圈阻尼值方案再生產5個轉向器，分別安裝在5taiyouyixiangdexiaodunweiqizhongjishangjixujinxingshiyan，zhuanxiangqiyixiangjundedaoxiaochu。cihouxiaodunweiqizhongjishangzhengshigaiyonggaifanganshengchandezhuanxiangqi，zaiweichuxianzhuanxiangqiyixiang。yiqianyouyixiangdexiaodunweiqizhongjigenghuangaijindezhuanxiangqihou，yezaiweichuxianzhuanxiangqiyixiang。
