“十三五”期間我國軌道交通建設將迎來新一輪高潮期

一


、城市軌道交通

軌道交通是基於固定線路的軌道，通過專用的軌道運輸車輛，實現旅客及貨物運輸的交通方式，主要包括傳統鐵路(以傳統鐵路、高鐵等為代表)和城市軌道交通(以地鐵
、輕軌、有軌電車等為代表)。

城市軌道交通以軌道運輸方式為主要技術特征，是城市公共客運交通係統中具有中等以上運量的軌道交通係統(有別於道路交通)，主要為城市內(有別於城際鐵路，但可涵蓋郊區及城市圈範圍)公共客運服務
，是一種在城市公共客運交通中起骨幹作用的現代化立體交通係統
，通常包括地鐵、輕軌、單軌
、市域快軌、現代有軌電車
、磁浮交通
、APM等形式。

chengshiguidaojiaotongzhong
，ditieheqingguidequbiezhuyaozaiyunsongnenglidebutong，tongchangyonggaofengxiaoshidanxiangzuidakeyunlianglaihengliang
，ditiedegaofengxiaoshidanxiangzuidakeyunliangwei3-7萬人次，輕軌的高峰小時單向最大客運量為1-3萬人次;其次表現在車輛的軸重和尺寸的不同，地鐵車的軸重普遍大於13噸，而輕軌車要小於13噸;地鐵車寬度一般為2.8-3米，輕軌車寬度一般為2.3-2.6米。按照國際標準，城市軌道交通列車可分為A、B、C三種型號，分別對應3米、2.8米、2.6米的列車寬度。通常而言，選用A型或B型列車的軌道交通線路稱為地鐵，采用5-8節編組列車;選用C型列車的軌道交通線路稱為輕軌
，采用2-4節編組列車。

二、軌道交通行業發展曆程

中國城市軌道交通建設始於1965年開通的北京地鐵1號線，此後相當長一段時間內，中國城市軌道交通發展較為緩慢。進入20世紀90年代及21世紀初
，中國先後出現兩次城市軌道交通建設高潮，當時各個城市紛紛推出地鐵
、輕軌修建規劃，投資熱情一度高漲，但考慮到財政實力，國家批準的項目並不多，且批準建設的項目基本集中在北京、上海、廣州三地。

從中國城市軌道交通建設曆程可以看出，2000年以來中國每年新運行軌道交通裏程都在50公裏以上，有多個年份(2003、2005、2007、2009、2010、2013)通車裏程在100公裏以上
，顯示出中國地鐵及輕軌建設步入快速發展期。

在“十二五”期間
，我國城市軌道交通建設保持適度規模、積極穩妥的速度，合理控製新開工的項目。目前
，濟南、太原、廈門、佛山
、常州、蘭州
、洛陽等二線城市已經開始進入城市軌道交通申建程序。

城市軌道交通平均每公裏投資7億元
，按照規劃測算
，一年投資超過3000億元，我國城市軌道交通投融資創新空間巨大。據估計，“十三五”期間城市軌道交通投資額有望超過2萬億元。“十三五”期間軌道交通建設將迎來新一輪的高潮期。

三、2017年軌道交通行業發展現狀

(一)世界主要城市軌道交通行業發展現狀

紐約、倫敦
、巴黎
、莫斯科
、dongjingdengguidaojiaotongjiaoweifadadechengshi
，jibenyixingchengyidingdeguidaojiaotongguimohewangluo，keyiyanshendaochengshidegegefangxiang。chengfushezhuangfenbudechengshiguidaojiaotongxitongyichengweizhexiexiandaihuadadoushidezhongyaoganxianjiaotong，bujinhuanjielechengshijiaotongdeyongjizhuangkuang，erqielvsehuanbao
，zaichengshideshehuihuodong、經濟活動中發揮著不可替代的重要作用。

(二)中國城市軌道交通行業發展現狀

根據前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》數據顯示：2011-2017年
，我國城軌交通運營線路條數逐年增長。截止2016年末

，中國大陸地區共計30個座城市已開通運營軌道交通線路，共計133條線路
，運營線路長度達高達4153公裏。截止2017年12月31日
，中國大陸包括北京
、上海、廣州等35座城市開通運營軌道交通線路，共171條線路，總裏程高達5083.45公裏，車站3269座。

四、中國軌道交通行業發展趨勢

(一)投資規模快速增長趨勢

隨著城市化進程的逐步加速，中國的城市軌道交通建設有望迎來黃金發展期。在國家宏觀政策引導和扶持下，中國在“十三五”期間，全國城市軌道交通將會有3000公裏左右新建成並投入運營，中國城市軌道交通進入另一個蓬勃發展時期。

(二)城軌類型多元化發展趨勢

隨sui著zhe經jing濟ji發fa展zhan，城cheng鎮zhen化hua速su度du不bu斷duan加jia快kuai

，特te別bie是shi東dong部bu沿yan海hai區qu域yu城cheng鎮zhen化hua率lv不bu斷duan增zeng高gao，致zhi使shi城cheng市shi市shi區qu規gui模mo越yue來lai越yue大da，某mou些xie地di區qu城cheng市shi體ti製zhi的de改gai變bian城cheng市shi規gui模mo也ye越yue來lai越yue大da，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong需xu求qiu增zeng大da，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong規gui劃hua的de範fan圍wei，延yan伸shen的de裏li程cheng已yi蓋gai了le城cheng市shi和he鄉xiang鎮zhen的de大da部bu分fen區qu域yu
，為wei城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong發fa展zhan注zhu入ru了le新xin的de活huo力li。城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong不bu在zai單dan單dan以yi發fa展zhan地di鐵tie為wei主zhu，城cheng市shi輕qing軌gui加jia入ru加jia快kuai了le建jian設she速su度du，科ke學xue技ji術shu的de進jin步bu


，不bu同tong類lei型xing的de軌gui道dao交jiao通tong也ye進jin入ru了le並bing行xing發fa展zhan時shi期qi，呈cheng現xian多duo元yuan化hua發fa展zhan態tai勢shi，並bing開kai始shi注zhu重zhong軌gui道dao交jiao通tong與yu城cheng市shi環huan境jing的de協xie調tiao發fa展zhan。

在經濟特別發達的一些地區，如珠三角
、長三角
、京jing津jin冀ji經jing濟ji區qu，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong開kai始shi向xiang城cheng際ji軌gui道dao交jiao通tong領ling域yu拓tuo展zhan
，這zhe三san個ge地di區qu都dou在zai以yi城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong的de理li念nian編bian製zhi城cheng際ji軌gui道dao交jiao通tong發fa展zhan建jian設she的de規gui劃hua，為wei城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong發fa展zhan拓tuo展zhan了le更geng廣guang闊kuo的de發fa展zhan空kong間jian。

總zong體ti看kan來lai
，中zhong國guo城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong建jian設she呈cheng現xian多duo元yuan化hua發fa展zhan趨qu勢shi，要yao做zuo好hao以yi城cheng市shi為wei主zhu軌gui道dao交jiao通tong樞shu紐niu規gui劃hua。目mu前qian，除chu了le懸xuan掛gua式shi單dan軌gui外wai，世shi界jie上shang的de所suo有you城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong的de技ji術shu製zhi式shi在zai中zhong國guo都dou已yi開kai始shi采cai用yong。這zhe些xie製zhi式shi是shi：地鐵(含高架和地麵線路，高峰小時單向客運量達3萬-6萬)、輕軌(含現代有軌電車
，高峰小時單向客運量達1萬-3萬)

、跨座式單軌線路(如重慶單軌較新線)、線性電機線路(如廣州地鐵4號線、5號線)、無人駕駛自動導向係統(如北京機場新建線路)、市域快速軌道係統(如：大連、天津濱海線)等。

以上數據及分析均來自於前瞻產業研究院發布的《2018-2023年中國城市軌道交通行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》。