關於武鹹城際鐵路工機具委托采購（升降平台）招標文件答疑補遺公告

招標編碼：CBL_20180111_1068150571

關於武鹹城際鐵路工機具委托采購(升降平台)招標文件答疑補遺

項目編號：WT1712-3803-房建-SC-1

各投標人：

非常感謝各投標人參與本項目投標，現對投標人對《武鹹城際鐵路工機具委托采購(升降平台)-項目編號：WT1712-3803-房建-SC-1》提出的質疑做出答疑。

問一：

(一)1、9米雙桅柱升降平台技術要求。平台最大高度9米，最大作業高度按行業標準應為10.7米，技術要求描述最大平台高度為11.7米。

2


、液壓動力係統要求為合資品牌，主要配置描述卻為進口品牌
，建議統一。

3、所招標3款產品均要求進出電梯，招標方並未提供電梯尺寸(長*寬*深)及電梯載重量。

4、12米及14mishebeijunyaoqiushebeiweizixingzoushengjianggongzuopingtai。zixingzoushengjianggongzuopingtaizhideshishebeizairenyishenggaozhuangtaixiajunkeyiyouzaipingtaizuoyederenyuanjinxingjiashideshebei。zixingzoushebeishiyongyudafanweiyidongdechangsuo，wuxuanzhuangbaohuzhitui，zaianquanhebianjiexingdadaotongyi

，jiuxuyaozengjiashebeizizhong
，erjishucanshusuotigongdechanpinchicunhechanpinzhongliang，junbunengbaozhengshebeizaishenggaozhuangtaideanquanxing。

(二)9米雙桅柱升降平台最大外形尺寸長寬高1.35*0.8*1.9m按照同行業標準應為1.45*0.9*2m。

12米四桅柱自行走升降平台最大外形尺寸長寬高1.5*0.9*1.95m按照同行業標準應為2.1*1.2*2.1m。

14米四桅柱自行走升降平台最大外形尺寸長寬高1.6*1.1*2.2m按照同行業標準應為2.1*1.2*2.4m。

(三)1.第五章技術規格書所描述12米和14米(mi)四(si)桅(wei)柱(zhu)自(zi)行(xing)走(zou)升(sheng)降(jiang)平(ping)台(tai)主(zhu)柱(zhu)的(de)設(she)計(ji)形(xing)式(shi)為(wei)四(si)桅(wei)柱(zhu)升(sheng)降(jiang)，自(zi)帶(dai)動(dong)力(li)行(xing)走(zou)。而(er)主(zhu)要(yao)配(pei)置(zhi)第(di)一(yi)條(tiao)行(xing)走(zou)方(fang)式(shi)是(shi)驅(qu)動(dong)輪(lun)輔(fu)助(zhu)行(xing)走(zou)
，我(wo)們(men)要(yao)確(que)定(ding)貴(gui)方(fang)需(xu)求(qiu)的(de)是(shi)自(zi)帶(dai)動(dong)力(li)，可(ke)通(tong)過(guo)手(shou)柄(bing)操(cao)前(qian)進(jin)倒(dao)退(tui)及(ji)轉(zhuan)向(xiang)
，並(bing)且(qie)通(tong)過(guo)手(shou)柄(bing)操(cao)作(zuo)可(ke)上(shang)升(sheng)下(xia)降(jiang)的(de)全(quan)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)走(zou)，還(hai)是(shi)驅(qu)動(dong)輪(lun)輔(fu)助(zhu)行(xing)走(zou)。

2.招標技術規格書要求四桅柱升降，但是主要配置裏麵對油缸的數量要求確是3條。這個相互矛盾，四桅柱應該需要4條油缸。請確認。

答：(一)1.9米雙桅柱升降平台技術要求。技術要求確實存在問題

，應改為最大平台作業高度為10.7米。

2. 液壓動力係統也為進口品牌，為保證設備的質量及作業安全的要求，主要配置須為進口品牌。

3.電梯門尺寸應滿足無障礙設計規範(GB50763-2012),目前隻要求9米的平台可進電梯，12米及14米平台無需進電梯。

4. 12米及14米設備均未要求操作人員在平台上駕駛行走，行走方式隻是驅動輪輔助行走。

5.根(gen)據(ju)實(shi)際(ji)工(gong)作(zuo)麵(mian)偏(pian)小(xiao)，自(zi)行(xing)走(zou)僅(jin)僅(jin)是(shi)移(yi)動(dong)方(fang)便(bian)，必(bi)須(xu)降(jiang)低(di)高(gao)度(du)
，不(bu)能(neng)有(you)人(ren)在(zai)作(zuo)業(ye)平(ping)台(tai)。按(an)照(zhao)鐵(tie)路(lu)安(an)全(quan)要(yao)求(qiu)，為(wei)防(fang)止(zhi)設(she)備(bei)移(yi)動(dong)必(bi)須(xu)安(an)裝(zhuang)保(bao)護(hu)支(zhi)腿(tui)
，固(gu)定(ding)設(she)備(bei)。

(二)1. 升降平台的外形尺寸滿足穩定即可，沒有統一規定的尺寸要求。

2.為解決高鐵

、城(cheng)際(ji)鐵(tie)路(lu)跨(kua)站(zhan)台(tai)作(zuo)業(ye)搬(ban)運(yun)機(ji)具(ju)方(fang)便(bian)
，需(xu)利(li)用(yong)垂(chui)梯(ti)搬(ban)運(yun)，需(xu)保(bao)證(zheng)機(ji)具(ju)能(neng)夠(gou)進(jin)出(chu)客(ke)站(zhan)門(men)廳(ting)大(da)門(men)和(he)垂(chui)直(zhi)電(dian)梯(ti)門(men)，並(bing)要(yao)存(cun)放(fang)方(fang)便(bian)，需(xu)定(ding)製(zhi)專(zhuan)門(men)尺(chi)寸(cun)的(de)機(ji)具(ju)。

(三)1. 設備均未要求操作人員在平台上駕駛行走，行走方式隻是驅動輪輔助行走。

2.招標技術規格書要求四桅柱升降平台

，主要配置第8 條油缸的數量3 條確實存在錯誤，四桅柱應需要4 條油缸。

中國鐵路物資股份有限公司

中鐵物總國際招標有限公司

2018年1月11日