蘇北鐵路2020年聯網運營 港城將融入上海3小時都市圈

從25日召開的全省交通運輸重點任務半年推進會上傳來好消息：今(jin)年(nian)年(nian)初(chu)動(dong)工(gong)的(de)鹽(yan)城(cheng)至(zhi)南(nan)通(tong)高(gao)鐵(tie)有(you)望(wang)提(ti)前(qian)一(yi)年(nian)半(ban)建(jian)成(cheng)
，與(yu)滬(hu)通(tong)公(gong)鐵(tie)大(da)橋(qiao)同(tong)步(bu)通(tong)車(che)，沿(yan)海(hai)城(cheng)市(shi)一(yi)舉(ju)通(tong)江(jiang)南(nan)。這(zhe)將(jiang)推(tui)動(dong)沿(yan)海(hai)高(gao)鐵(tie)大(da)通(tong)道(dao)盡(jin)早(zao)形(xing)成(cheng)
，使(shi)蘇(su)北(bei)鐵(tie)路(lu)於(yu)2020年實現聯網運營。對於港城來說，2020年將融入上海3小時都市圈。

今年年初開工的鹽通高鐵是江蘇沿海鐵路大通道的重要路段
，也是蘇北高鐵網建設的關鍵一環，正線長約156.6公裏，設計時速350公裏
，原計劃工期4年。目前，這條鐵路大臨設施建設穩步推進，全線最大的控製性工程——跨通榆河特大橋已開始橋墩施工
，工程建設實現了良好開局。

zuixinxiaoxishi
，kaolvdaoyantonggaotiedejianshejinzhanzhijieyingxiangdaoyanhaigaotiedatongdaoheshixingcheng
，shengzhengfuyibushuzhuajinyanjiuzhetiaotieluyuhutongtielugongtieliangyongkuajiangdaqiaotongbujianchengtongchedeshigongzuzhifangan。

筆者昨日從鐵路圖上看到，鹽通高鐵北接即將進行聯調聯試的青鹽鐵路

，南接將於2020年建成的滬通鐵路和規劃中的通蘇嘉城際鐵路，向西與計劃2019年nian底di建jian成cheng的de徐xu宿xiu淮huai鹽yan鐵tie路lu相xiang連lian。放fang眼yan蘇su北bei鐵tie路lu網wang
，鹽yan通tong高gao鐵tie是shi除chu徐xu州zhou之zhi外wai其qi他ta幾ji個ge蘇su北bei城cheng市shi快kuai速su進jin入ru上shang海hai都dou市shi圈quan的de唯wei一yi高gao速su鐵tie路lu通tong道dao。鹽yan通tong高gao鐵tie如ru果guo能neng提ti前qian與yu滬hu通tong鐵tie路lu跨kua江jiang大da橋qiao同tong步bu建jian成cheng，也ye意yi味wei著zhe蘇su中zhong蘇su北bei的de連lian雲yun港gang、鹽城

、宿遷、淮安、南通的高鐵通道一舉通江南，打通這些城市往上海和蘇南等地的最快路徑。

市鐵路辦介紹
，青鹽鐵路、鹽通鐵路和滬通鐵路的貫通，將補上煙台—青島—連雲港—鹽城—南通—上海—寧波—深圳的沿海鐵路線的最後一環，我國從南往北沿海大通道將全部實現鐵路提速。

“鹽城到上海預計1小時左右，連雲港到上海就無需再繞道南京，這樣連雲港到上海3小時左右。”業內人士介紹
，雖然連鹽鐵路時速與鹽通、滬通相比仍有差距
，但仍將極大促進我市融入上海都市圈
，完善長三角城際交通網。

據悉，隨著寧啟鐵路二期
、青鹽鐵路今年內建成通車，連淮揚鎮、徐宿淮鹽鐵路明年建成，滬通鐵路一期
、連徐高鐵2020年建成，加上鹽通高鐵2020年提前建成通車，蘇北鐵路網也將實現聯網運營。

預計2020年全省鐵路營業裏程將由目前的2791公裏提升至4000公裏以上
，其中時速200公裏以上快速鐵路達到3000公裏以上，形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯京滬
、東啟江海”的三縱四橫快速鐵路網。屆時13市“市市通高鐵”，基本實現以軌道交通為客運主骨架的“2小時江蘇”

，綜合交通基礎設施總體上將達到世界先進水平。