《淮安市城市軌道交通線網規劃》將公布 建7條軌道交通線路

記者昨日從市規劃局了解到
，備受社會各界關注的《淮安市城市軌道交通線網規劃》已於日前獲市政府批複，將正式公布。根據該規劃，淮安將規劃建設由5條城市軌道交通線路和2條市域軌道交通線路構成的城市軌道交通線網
，線網總規模達255公裏，建成後可實現組團之間最快20分鍾內通達。

●淮安具備建設城市軌道交通條件

國內外許多大城市的發展經驗表明，當城市超過一定規模後，僅僅依靠快速公交

、常規公交
、機動車、非機動車等常規的交通方式
，將無法滿足城市內部龐大的客運需求，必須發展大容量的城市軌道交通。相關數據顯示，截至2017年年底，國內已有30多個城市建成城市軌道交通並投入運營
，50多個城市開工建設城市軌道交通，60多個城市的城市軌道交通線網規劃獲批。因此，淮安發展城市軌道交通宜早不宜遲。

tongshi，fazhanchengshiguidaojiaotongyeshiyigexunxujianjindeguocheng，shouxianyaobianzhichengshiguidaojiaotongxianwangguihua，jiercainengyixianwangguihuaweijichutichujinqijiansheguihuafangan
，zuoweixiangmushishideyiju。muqian，huaianshichengshijizhongjianshequrenkouguimohejingjitiaojianyijingdadaolejianshechengshiguidaojiaotongdeyaoqiu，chengshiguidaojiaotongxianwangguihuabianzhigongzuozaozai2016年就已啟動。經過多次討論、修改、完善後的《淮安市城市軌道交通線網規劃》已yi通tong過guo了le江jiang蘇su省sheng住zhu建jian廳ting組zu織zhi的de專zhuan家jia論lun證zheng
，並bing獲huo淮huai安an市shi政zheng府fu批pi複fu。需xu要yao說shuo明ming的de是shi，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong線xian網wang規gui劃hua屬shu於yu專zhuan項xiang規gui劃hua
，由you同tong級ji人ren民min政zheng府fu審shen批pi。

●城市軌道交通線網撐起“雙心三軸九組團”

據了解，此次規劃範圍分為市域、城市規劃區
、城市集中建設區三個空間層次。市域為淮安市行政轄區範圍
，包含淮安市區和漣水
、盱眙
、金湖三縣;規劃區包括淮安市區
、淮安空港經濟區;城市集中建設區包括淮安高速公路環線以內以及南馬廠
、季ji橋qiao局ju部bu地di區qu的de集ji中zhong建jian設she區qu域yu，蘇su淮huai高gao新xin技ji術shu產chan業ye開kai發fa區qu與yu淮huai安an工gong業ye園yuan區qu集ji中zhong建jian設she區qu域yu
，洪hong澤ze集ji中zhong建jian設she區qu域yu以yi及ji淮huai安an空kong港gang經jing濟ji區qu集ji中zhong建jian設she區qu域yu。規gui劃hua年nian限xian近jin期qi至zhi2025年
，遠景至2050年。

根據規劃
，淮安市城市軌道交通線網包括市域軌道和城市軌道兩個層次。市域軌道服務城市集中建設區與外圍組團、重要交通樞紐及周邊衛星城鎮之間的出行，作為主、副fu城cheng通tong勤qin交jiao通tong的de重zhong要yao方fang式shi，增zeng強qiang城cheng市shi集ji中zhong建jian設she區qu的de對dui外wai輻fu射she力li。城cheng市shi軌gui道dao作zuo為wei城cheng市shi發fa展zhan的de引yin導dao軸zhou和he組zu團tuan聯lian係xi的de強qiang紐niu帶dai
，承cheng擔dan城cheng市shi空kong間jian拓tuo展zhan和he結jie構gou優you化hua的de功gong能neng
，支zhi撐cheng和he穩wen定ding淮huai安an城cheng市shi“雙心三軸九組團”的空間結構。同時

，城市軌道作為城市交通的主動脈
，承擔城市公共交通的主骨架作用。

●7條軌道交通線路具體怎麼走?

此次規劃基於“放射形+棋盤式”的架構模式，布設5條城市軌道交通線路，包括3條骨幹線(1
、2、3號線)和2條加密線(4、5號線)，線網總規模為134.6公裏。

其中，1號線串聯淮陰組團
、淮海廣場商業中心、運南組團、市行政文化中心和淮安高鐵東站。2號線串聯中心組團、淮海廣場商業中心、水渡口商務金融中心、開發區組團、生態文旅組團和淮安組團。3號線串聯淮陰組團、水渡口商務金融中心
、市級行政文化中心、生態文旅組團和淮安組團。4號線串聯淮安站、水渡口商務金融中心、奧體中心和淮安組團。5號線串聯淮陰組團
、開發區組團、淮安組團。

同時，此次規劃布設2條市域軌道線路，分別為S1線(含支線)、S2線(含支線)
，分別聯係洪澤組團和白馬湖旅遊度假區、漣水城區和機場方向，線路總規模為120.4公裏。

在軌道交通製式選擇方麵
，1
、2、3、4

、5號線為城區軌道網係統

，建議采用最高運行速度每小時80公裏的輕軌係統，可選擇的範圍有常規B型車、跨坐式單軌等中運量係統製式;S1
、S2線建議采用最高運行速度每小時100~120公裏的市域快速軌道係統，可選擇小編組城軌車型、中低速磁懸浮、單軌等。

●軌道交通的意義不止交通本身

作zuo為wei公gong共gong交jiao通tong的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，城cheng市shi軌gui道dao交jiao通tong是shi客ke流liu運yun送song的de大da動dong脈mai
，它ta將jiang極ji大da地di提ti升sheng城cheng市shi出chu行xing效xiao率lv和he城cheng市shi功gong能neng，激ji發fa城cheng市shi的de經jing濟ji和he社she會hui活huo力li。

此次規劃設定了“20
、40、60”的時空可達性目標，即城市集中建設區主城中心組團之間20分鍾內通達，與外圍工業組團之間40分鍾通達
，與市域其他集中建設區60分鍾通達。同時
，設定了“40、35、20”的方式結構目標，即城市集中建設區至外圍組團

、機場的軌道交通出行比例占機動化方式的40%，城市集中建設區軌道交通出行比例占公共交通方式的35%，城市集中建設區軌道交通出行比例占機動化方式的20%。

軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)所(suo)承(cheng)載(zai)的(de)意(yi)義(yi)不(bu)止(zhi)交(jiao)通(tong)本(ben)身(shen)，更(geng)關(guan)乎(hu)一(yi)座(zuo)城(cheng)市(shi)的(de)未(wei)來(lai)。都(dou)說(shuo)交(jiao)通(tong)是(shi)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)發(fa)展(zhan)的(de)晴(qing)雨(yu)表(biao)，而(er)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)更(geng)是(shi)一(yi)座(zuo)城(cheng)市(shi)發(fa)展(zhan)的(de)助(zhu)燃(ran)劑(ji)，隨(sui)著(zhe)軌(gui)道(dao)交(jiao)通(tong)線(xian)網(wang)的(de)不(bu)斷(duan)輻(fu)射(she)，沿(yan)線(xian)土(tu)地(di)將(jiang)被(bei)開(kai)發(fa)，新(xin)型(xing)城(cheng)鎮(zhen)化(hua)建(jian)設(she)將(jiang)進(jin)一(yi)步(bu)提(ti)速(su)。