延崇高速成功跨越京新高速！

2萬多噸的橋梁旋轉81.5度
，實現精準對接。昨天下午
，延崇高速上跨京新高速的轉體橋順利就位。最近8天，延崇高速公路北京段已接連上跨大秦鐵路和京新高速公路。

延崇高速要想成功跨越京新高速，先得上跨大秦鐵路。11月25日
，延崇高速曆時90分鍾順時針旋轉78.5度(du)，成(cheng)功(gong)跨(kua)越(yue)大(da)秦(qin)鐵(tie)路(lu)。這(zhe)次(ci)延(yan)崇(chong)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)北(bei)京(jing)段(duan)順(shun)利(li)跨(kua)越(yue)京(jing)新(xin)高(gao)速(su)公(gong)路(lu)，就(jiu)是(shi)與(yu)先(xian)前(qian)轉(zhuan)體(ti)成(cheng)功(gong)的(de)上(shang)跨(kua)大(da)秦(qin)鐵(tie)路(lu)橋(qiao)完(wan)美(mei)對(dui)接(jie)。其(qi)中(zhong)
，延(yan)崇(chong)高(gao)速(su)跨(kua)京(jing)新(xin)高(gao)速(su)轉(zhuan)體(ti)橋(qiao)全(quan)長(chang)115米
，橋麵寬41米，轉體重量達2.2萬噸，是迄今北京地區最重的公路轉體橋。

“京新高速公路車流量大，為減少延崇高速公路轉體施工對行車的影響，工程采用‘先建後轉’工藝。”承建方中鐵六局北京鐵建公司相關負責人說，該工程工期緊、工藝複雜、安全壓力大
、技術標準高。為此，項目建設中應用了BIM技(ji)術(shu)，通(tong)過(guo)可(ke)視(shi)化(hua)模(mo)擬(ni)
，提(ti)前(qian)發(fa)現(xian)並(bing)解(jie)決(jue)施(shi)工(gong)中(zhong)可(ke)能(neng)遇(yu)到(dao)的(de)問(wen)題(ti)，製(zhi)定(ding)了(le)有(you)針(zhen)對(dui)性(xing)的(de)施(shi)工(gong)方(fang)案(an)及(ji)施(shi)工(gong)進(jin)度(du)計(ji)劃(hua)。為(wei)確(que)保(bao)橋(qiao)梁(liang)轉(zhuan)體(ti)的(de)平(ping)穩(wen)和(he)安(an)全(quan)，項(xiang)目(mu)部(bu)從(cong)球(qiu)鉸(jiao)施(shi)工(gong)開(kai)始(shi)對(dui)全(quan)橋(qiao)的(de)應(ying)力(li)變(bian)化(hua)進(jin)行(xing)全(quan)程(cheng)監(jian)測(ce)
，同(tong)時(shi)，轉(zhuan)體(ti)前(qian)對(dui)整(zheng)個(ge)橋(qiao)體(ti)進(jin)行(xing)了(le)精(jing)確(que)稱(cheng)重(zhong)、配重
，保證橋梁轉體係統的安全可控。

延崇高速公路北京段工程於2016年底開工建設。起點位於北京市延慶區大浮坨村西側
，與興延高速公路相接;終點位於京冀界，與延崇高速公路河北段相接。延崇高速北京段全長約33.2公裏，途經八達嶺鎮、康莊鎮、延慶鎮
、張山營鎮4個鎮

，鬆山、野鴨湖和玉渡山3個自然風景保護區。年內，延崇高速公路北京段工程的平原段預計率先貫通。

根據規劃，延崇高速公路北京段采用雙向四車道標準，部分路段預留雙向六車道條件
，設計速度80公裏/小時。記者也了解到，北京段全線橋隧比約92%，北京界內不設置主線收費站，主線收費站將與河北共建，在延崇高速公路河北段統一設置。