太重集團牽頭起草國內外起重機報廢標準誕生！

2018年10月14日是第49個世界標準日，主題是“國際標準與第四次工業革命”。就在近日
，由太重集團牽頭負責起草的國內外起重機報廢標準《鑄造起重機報廢技術條件》誕生，填補了國內外起重機機械技術領域缺乏整機報廢標準的空白，對推動產業轉型升級起到積極促進作用。

鑄造起重機廣泛應用於冶金行業中熔融金屬的吊運工作，長期以來，為我國國民經濟的發展，發揮了重要作用。截止2017年底，全國共有220多台起重機在運行之中，發生重大事故93起。鑄造起重機具有滿載率高

、使用頻率、工(gong)作(zuo)環(huan)境(jing)溫(wen)度(du)高(gao)，粉(fen)塵(chen)多(duo)等(deng)特(te)點(dian)，是(shi)事(shi)故(gu)多(duo)發(fa)的(de)領(ling)域(yu)，事(shi)故(gu)造(zao)成(cheng)的(de)危(wei)害(hai)非(fei)常(chang)大(da)。這(zhe)些(xie)鑄(zhu)造(zao)起(qi)重(zhong)機(ji)發(fa)生(sheng)事(shi)故(gu)的(de)原(yuan)因(yin)


，多(duo)數(shu)是(shi)由(you)於(yu)使(shi)用(yong)年(nian)限(xian)久(jiu)遠(yuan)， “帶病”工作運行等方麵原因造成的。根據國家標準化管理委員會文件要求，由太重牽頭
，北京起重運輸機械設計研究院
、太原科技大學共同負責製定國家標準《鑄造起重機報廢技術條件》。

在接到該標準指定的任務後
，太重牽頭成立公司內部標準製訂工作小組。標準製訂小組以《鑄造起重機報廢技術條件》為突破口，作為我國獨立自主製定國內外首項起重機報廢標準。太重牽頭的起草工作組通過現場作業情況、失效模式、使用壽命調研、樣機實驗驗證、理論推導研究
、建模仿真計算等，提出了報廢原則、報廢條件、評價方法和報廢處置
，攻克了軌道接頭缺陷

、shebeijianceweihudengduogenanti，biaozhunyitigaozhizaoyefazhanzhilianghexiaoyiweizhongxin，tigaolewoguobiaozhundejishushuipingheguojihuashuiping，tishengwoguozhizaoyezhiliangjingzhengnengli，youxiaotuidongwoguocongzhizaodaguoxiangzhizaoqiangguo、質量強國的轉變。

起重機報廢條件是世界性難題
，世界各國均未有起重機報廢標準，我國首先提出製定《鑄造起重機報廢技術條件》
，任務艱巨、難度大。標準涉及結構形式、設計應力、製造工藝
、安裝質量、載荷狀態

、工作環境、軌道誤差、操作方式
、維護保養等眾多因素及相互耦合。影響因素繁多，失效機理複雜，既無先例經驗可鑒，又無國際標準可循。由太重牽頭製訂《鑄造起重機報廢技術條件》標準可以推動鑄造起重機的更新升級，減少安全事故的發生，為鑄造起重機的報廢、剩餘壽命評估以及易損零部件的更換等提供技術依據
，也為建立起重機機械報廢標準體係奠定基礎。(本文來自太重集團)