全國
手機版|
關注公眾號|
下載手機APP武漢有望躋身全球十大“地鐵城市”
4日，國家發改委網站公布《關於武漢市城市軌道交通第四期建設規劃(2019—2024年)的批複》，未來數年武漢將新增8條地鐵線。這一大好消息，成為武漢市兩會代表、委員關注的熱點。
根據這一規劃，武漢將擁有第一條兩穿長江、一穿漢江的地鐵環線，第一次擁有時速達160公裏/小時的4條市域快線，而且武漢地鐵將第一次跨出武漢，抵達鄂州。
截至目前，我市已建成通車軌道交通達305公裏，居全國第五。到 2024 年，形成 14 條線路、總長 606 公裏的軌道網，可望躋身全球十大“地鐵城市”之列。市人大代表、市發改委主任許甫林，市人大代表、市規劃局局長盛洪濤，4日接受記者采訪，解讀規劃，他們表示，第四期規劃建設，將為武漢建設世界級地鐵城市奠定堅實基礎，極大方便市民出行。
全市所有區覆蓋地鐵 地鐵最高時速160公裏
根據規劃，7號線北延線通往黃陂前川，16號線通往漢南，19號線讓光穀東片區的高新二路與武漢火車站相連，新港線則是從工業四路通往新洲陽邏，都是最高運行時速達160公裏/小時的市域快線，可大大拉近新城區與主城區的時空距離。
而1號線和紙坊線開通，讓東西湖區和江夏區的核心區域也有了軌道交通。可以預料的是，伴隨蔡甸線和上述幾條線路建成，蔡甸、黃陂和漢南等新城區的核心區域都將擁有軌道交通。許甫林說，在第四期建設完成後，“武漢市所有區將實現地鐵全覆蓋，新城區城關僅剩新洲邾城無地鐵”。
他表示，武漢地鐵規劃、建設、開通、運行同步推進，“規劃具有前瞻性，建設執行高標準，每年都有新開通的地鐵線，建設一部分開通一部分，分區間開通，為的是最大限度便利居民出行”。
盛洪濤則告訴記者，第五期規劃充分考慮新城區地鐵布局，地鐵的建設要與新城區經濟發展、區域產業結構相互適應。市內交通暢通了，武漢更能擔起天元之城、交通樞紐的地位。
首條地鐵環線繞全城一周
12號線是武漢地鐵首條環線，根據國家批複的內容來看，該線從武昌火車站出發，穿行三鎮一周後回到武昌火車站，線路全長59.9公裏，全線均為地下線，設站37座，建設工期達6年。
從線路圖看，12號線兩次穿越長江、一次穿越漢江，還要穿越沙湖和墨水湖，十餘次下穿已有地鐵線路和鐵路線，建設難度將創下新的工程紀錄。
盛洪濤說，當年在編規劃的時候，起初並沒有考慮做環線，後來在對巴黎、倫敦、mosikedengditiefadachengshideguihuaxuexizhong，faxiandaxingzhongxinchengshidouguihuayouhuanxianditie，zaichongfenkaolvwuhanshehuijingjifazhanqingkuanghou，juedingzengjiahuanxian，yejiushiganggangpifude12號線。
12號(hao)線(xian)到(dao)達(da)的(de)位(wei)置(zhi)有(you)不(bu)少(shao)是(shi)近(jin)年(nian)來(lai)武(wu)漢(han)新(xin)開(kai)發(fa)建(jian)設(she)的(de)區(qu)域(yu)，比(bi)如(ru)連(lian)接(jie)漢(han)陽(yang)和(he)武(wu)昌(chang)地(di)區(qu)的(de)越(yue)江(jiang)隧(sui)道(dao)兩(liang)端(duan)分(fen)別(bie)是(shi)國(guo)博(bo)中(zhong)心(xin)站(zhan)和(he)淩(ling)吳(wu)村(cun)站(zhan)，從(cong)國(guo)博(bo)中(zhong)心(xin)站(zhan)往(wang)漢(han)陽(yang)腹(fu)地(di)出(chu)發(fa)，12號線路過了四新地區，而武昌片區的淩吳村站則位於青菱地區，近年來該處周邊相關基礎設施建設也大踏步前進。
盛洪濤說，環線能較好地解決客流疏散的難題，12號線將成為“換乘之王”，聯(lian)通(tong)所(suo)有(you)線(xian)狀(zhuang)的(de)地(di)鐵(tie)線(xian)，解(jie)決(jue)就(jiu)近(jin)換(huan)乘(cheng)的(de)通(tong)道(dao)問(wen)題(ti)。今(jin)後(hou)，地(di)鐵(tie)換(huan)乘(cheng)將(jiang)集(ji)中(zhong)在(zai)武(wu)漢(han)市(shi)二(er)環(huan)線(xian)與(yu)三(san)環(huan)線(xian)之(zhi)間(jian)，一(yi)環(huan)內(nei)換(huan)乘(cheng)擁(yong)擠(ji)的(de)情(qing)況(kuang)將(jiang)得(de)到(dao)緩(huan)解(jie);未來，後湖大道附近地鐵站及常青花園附近地鐵站將成為密集換乘區域，市民可根據需要就近換乘。
“三鎮齊動工，但受製於地質結構等問題，12號線漢口古田片區有望最先開通。”盛洪濤說。
2024年，中心城區70%居民 出門500米可坐地鐵
主城區地鐵網線初步形成，市民下了地鐵可以選擇步行或騎單車，地鐵周邊配套有自行車停車場;ditiekaijinxinchengqu，zaizhandianshezhiyoutingchechang，bufenquyuxuexiditiexianjinchengshidemoshi，shendukaifashanggaiwuyejishangyeziyuan，goujianditiexiaozhen，jinkenengfahuiditiedeyoushi，bianlishenghuo。
盛洪濤說，規劃充分考慮了地鐵沿線及站點(場)的上蓋物業開發，商業、chanyededaorudengfangmian，doubeinarudaoguihuazhonglai，ruciyilaijikeyidaidongshangyefanrong，yekeyiyidingchengdushangmibuditieyunyingdebuzu。biru，houhudadaoditiezhanzaizhefangmiandechangshi，jiuzhengminglezhetiaolujingshiduide。
“地鐵城市，不是開通了地鐵的就叫地鐵城市，而是有具體開通運行公裏數和網線密度指標的。”盛洪濤說，目前武漢過江方式中70%的人選擇軌道交通，到2024年，中心城區70%左右的居民出門500米左右即可有地鐵站，生活方式也將隨之改變。
此次武漢新線路獲批，也讓鄂州人民收獲了意外喜悅，11號線葛店段3.7公裏長，設站1座，車站名為葛店南站。工程通車後，地鐵由此跨出武漢進入鄂州，將便利沿線居民跨區出行。
