江蘇8條鐵路在建 再開工2座過江通道！

連鹽鐵路通車、寧啟鐵路二期通車……這段時間江蘇交通出行的好消息不斷。1月8rizhaokaideshengshisanjierendachangweihuiqicihuiyishang，shengzhengfubangongtingbaosongquanshengxiandaizonghejiaotongyunshutixijiansheqingkuangbaogaoshenyiyijianluoshiqingkuang
，zaichuanlihao。juxi，zai2018年全省交通建設投資創曆史新高的基礎上，2019年我省擬再投1370億元用於交通建設，比2018年又增長18.1%。

省政府辦公廳報告中介紹，參照國家編製交通強國綱要的工作模式，江蘇成立了以費高雲副省長為組長的《交通強國江蘇方案》起草組。目前交通強國江蘇方案已基本成稿，擬通過構建“八大體係”和打造“十大樣板”，部省合力建設交通強國先行區，為交通強國建設貢獻江蘇智慧和江蘇力量。

隨著連鹽鐵路
、寧啟鐵路二期的通車，全省鐵路營運裏程突破3100公裏
，目前在江蘇大地上，有連淮揚鎮、滬通、連徐等8條鐵路同時在建
，在建裏程近1500公裏。2019年，我省還將加快建設覆蓋全省的高速鐵路網
，並全力推動寧淮

、北沿江、通蘇嘉甬、滬蘇湖鐵路等一批高鐵或城際鐵路盡早開工建設，到2020年，全省鐵路運營裏程將突破4000公裏，其中高鐵約1800公裏，高快速鐵路達到2700公裏左右，覆蓋超過70%的縣級節點，所有設區市之間2小時可達

，基本實現以軌道交通為客運主骨架的“兩小時江蘇”。到2025年，全省高鐵營運裏程3000公裏左右，全麵形成“南京至設區市城市1.5小時高鐵圈”。

針對一到節假日就捉襟見肘的過江能力不足問題
，江蘇正全力推進過江通道建設，對規劃內18座待建過江通道全麵開展項目前期工作，並組織開展了新一輪過江通道規劃工作。2018年在全麵開工建設南京和燕路過江通道的基礎上，又開工了南京仙新路、建寧西路過江通道

，龍潭、常泰過江通道也開工在即。形成全省過江通道規模性開工、快速推進的發展局麵。其中，連接常州和泰州的公鐵兩用通道——常泰過江通道將於今天上午舉行開工動員會。預計2025年全省已建

、在建過江通道將達到30座，屆時將基本緩解過江交通瓶頸。至2035年，形成功能完善、安全可靠的過江通道係統，跨江聯係更加便捷順暢
，長江兩岸相鄰縣級節點基本實現直連快通。