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下載手機APP2018年,中國工程機械市場運行狀況良好,主要產品的產銷量均出現了快速增長。根據CRI從中國政府相關部門獲得的數據顯示，2018年1-11月，中國挖掘機累計銷售量達到187393台，同比上升48.4%;裝載機累計銷量達到10.9萬台，同比增長22.3%。其他工程機械，如壓實機械、混凝土機械的產銷量均呈現不同程度的增長。
據“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″，2018年中國工程機械行業增速較高的主要原因包括：
中國基礎設施投資的增長。為了保證中國經濟的持續增長，中國中央及地方政府大量進行基礎設施投資，如高鐵、地鐵、公用設施等領域的投資。如2018年，中國鐵路固定資產投資達7320億元(1076億美元)，建成鐵路4000公裏，其中高鐵3500公裏，創下中國高鐵建設的新紀錄，預計2019-2025年，中國每年在鐵路領域的投資額將不低於1100億美元。
截止2019年1月，中國有超過40城市正在建設或計劃建設城市軌道交通(地鐵及輕軌)，估計2019-2025年，中國城市軌道交通建設年投資額在500億美元以上。
“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″預測2019-2025年，僅鐵路和城市軌道交通的建設，對中國工程機械市場需求都達到了80億美元以上。中國的公路、市政工程、房地產建設，對工程機械的需求則更高。
現有工程機械的替換需求。據“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″顯示，截止2018年底，在中國各類工程機械的保有量超過500萬台，按照每年替換10%計算，每年的替換需求也將超過50萬台。
出口市場的增長。根據CRI分析中國海關的數據顯示，2018年中國總計出口挖掘機約19000台，同比增長約98%，2018年1-11月中國出口裝載機約21000台，同比增長約21%。其餘種類的工程機械出口，也大都獲得了不同幅度的增長。2018年中國工程機械出口增長的原因，包括中國產的工程機械在國際市場具有一定的價格優勢，以及“一帶一路”促進了中國工程機械出口的增長。
全球經濟潛在危機
Brexit英國脫歐
根據“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″顯示，2017年中國工程機械行業銷售收入大約820億美元，其中出口額約201億美元，占整體銷售額約1/4，可見出口市場對於中國工程機械行業而言極為重要。2017年，中國工程機械對歐盟出口23.89億美元，同比增長25.51%。對歐盟出口額占2017年中國工程機械出口總額的11.9%。如Brexit造成歐盟及英國經濟波動，必然會對中國工程機械出口造成不利的影響。
中美貿易戰
2017年中國對北美洲出口工程機械27.72億美元，占總出口比例13.8%，隨著中美貿易戰的爆發，美國政府對來自中國工程機械增加關稅的可能越來越大，因為部分產品和《中國製造2025》密切相關。CRI認為如果中美貿易戰在2019年持續下去，預計中國出口到美國的工程機械中的相當一部分會被增加關稅，導致2019年中國工程機械對北美的出口將大幅度下降。
中國工程機械產業轉移
根據CRI對(dui)中(zhong)國(guo)市(shi)場(chang)部(bu)分(fen)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)廠(chang)商(shang)的(de)調(tiao)查(zha)顯(xian)示(shi)，如(ru)果(guo)中(zhong)美(mei)貿(mao)易(yi)戰(zhan)持(chi)續(xu)進(jin)行(xing)，這(zhe)些(xie)企(qi)業(ye)有(you)可(ke)能(neng)會(hui)逐(zhu)漸(jian)將(jiang)工(gong)廠(chang)轉(zhuan)移(yi)到(dao)東(dong)南(nan)亞(ya)的(de)越(yue)南(nan)等(deng)地(di)，以(yi)規(gui)避(bi)增(zeng)加(jia)的(de)關(guan)稅(shui)。如(ru)發(fa)生(sheng)企(qi)業(ye)的(de)大(da)規(gui)模(mo)轉(zhuan)移(yi)，顯(xian)然(ran)會(hui)持(chi)續(xu)削(xue)弱(ruo)中(zhong)國(guo)工(gong)程(cheng)機(ji)械(xie)行(xing)業(ye)的(de)實(shi)力(li)。
未來機會
一帶一路發展現狀，以及帶動的工程投資額
由於2018全年中國工程機械出口數據尚未發布，CRI暫時使用2017年的數據。眾所周知，“一帶一路”的投資主體以中國政府下屬的國企為主，因此和“一帶一路”相關的基礎設施建設會優先考慮中國的建築企業，以及中國產的工程機械。
2017年中國企業在”一帶一路”沿線61個*新簽對外承包工程項目。新簽合同7217份，合同額1443.2億美元，同比增長14.5%，2015-2017年CAGR達到24.8%;收入達855.3億美元，同比增長12.6%，2015-2017年CAGR達到11.1%。
2017年，中國工程機械對“一帶一路”沿線*出口87.65億美元，同比增長18.3%，占總出口比重達43.6%。可見隨著“一帶一路”的推進，有利於中國工程機械的出口。
中國的工程機械製造企業包括OEMs針對“一帶一路”的戰略
隨著中國工程機械行業對“一帶一路”*出口的不斷上升，對於中國的工程機械製造企業包括OEMs而言，“一帶一路”沿線*變得越來越重要。
根據“ResearchReportonChina’sConstructionMachineryIndustry,2018-2022″顯示，中國的工程機械製造企業包括OEMs針對“一帶一路”沿線*的市場戰略包括以下幾點:
1、設立分公司，辦事處等，加強在這些*的市場拓展;
2、與一些在“一帶一路”沿線*承接大量工程的中國建築企業建立合作關係，以推銷自己的工程機械產品;
3、在“一帶一路”沿線*並購當地的工程機械生產企業或直接設立工廠，以實現當地化生產。如三一集團已經在土耳其、印尼、俄羅斯等國設立了工廠，中聯重科在意大利、德國、印度等國設立了工廠。
來源：環球財富網
