天津打通鐵路進港“最後一公裏” 形成輻射三地高速網

昨日獲悉
，濱海新區將從軌道交通、公路、機場等一係列領域開展交通一體化建設，紮實推進京津冀地區交通的網絡化布局、智能化管理和一體化服務。

打造“軌道上的京津冀”

在軌道交通領域，建設高效密集軌道交通網
，強化幹線鐵路與城際鐵路、城市軌道交通的高效銜接
，打造“軌道上的京津冀”。積極配合加快京濱城際、津濰鐵路(京滬高鐵第二通道)建設。

建成南港鐵路，完善市域“北進北出、南進南出”的C字形集疏港貨運環線
，加快鐵路專用線建設，推動建設南港港務有限公司鐵路專用線工程
，打通鐵路進港“最後一公裏”。

優化完善新區城市軌道線網規劃。創新完善投融資體製機製，鼓勵吸引社會力量參與軌道交通建設運營。加快推進濱鐵1號、2號建設，啟動濱鐵3號建設
，加快研究軌道與中運量交通的接駁方案
，擴大軌道交通服務範圍。

融入京津冀高速公路網絡

加jia快kuai構gou建jian京jing津jin冀ji互hu聯lian互hu通tong公gong路lu網wang，完wan善shan市shi域yu幹gan線xian公gong路lu網wang，重zhong點dian建jian設she天tian津jin港gang集ji疏shu運yun通tong道dao，支zhi持chi天tian津jin港gang在zai構gou建jian現xian代dai化hua津jin冀ji港gang口kou群qun中zhong充chong分fen發fa揮hui作zuo用yong
，加jia快kuai實shi施shi規gui劃hua高gao速su公gong路lu，進jin一yi步bu融rong入ru京jing津jin冀ji高gao速su公gong路lu網wang絡luo。目mu前qian
，已yi基ji本ben形xing成cheng以yi繞rao城cheng高gao速su(津漢高速、西外環高速、津港高速二期)和海濱大道為起點的多條輻射京津冀高速網絡。

加強普通公路對外銜接。目前

，與黃驊方向已經啟動津岐公路
、工農大道拓寬

，與唐山、寧河方向啟動津漢公路改造等項目。下一步，將積極推動津淄公路拓寬前期工作，進一步完善國省道普通公路網絡。

高速公路疏港通道方麵
，已形成京津高速、京津塘高速
、津晉高速三條高速疏港通道
，津石高速公路新區段已完成征地
、拆遷及部分管線切改
，部分標段已開始實施
，將為京津冀地區，特別是雄安新區提供便捷的出海通道。

普通公路疏港方麵，港城大道-塘漢路聯絡線(京津高速輔道)工程
、京津高速延長線橋下輔道(新北路-東海路段)、疏港聯絡線北半幅、港塘路卡口改造、臨港立交橋區輔道大修等工程均基本完工
，道路竣工通車後將大大提高非收費道路集疏運能力。

推進“鐵公機”交通一體化

增強空港集疏運能力
，推動建設機場、鐵路、公路一體化交通體係
，加快推進濱海國際機場T3航站樓與京濱城際、城市軌道濱鐵3號線交通一體化工程
，實現多種運輸方式無縫銜接;推動航雙路建設，推動津北公路改建工程前期工作，提升推進機場對片區發展帶動作用。

繪製智慧交通“一張藍圖”

加快開展智慧交通係統建設，形成以交通信息數據庫

、交通基礎設施運行維護管理、路網協調運行監控
、重點車輛監控管理、交通信息便民服務

、交通應急安全處置等多個環節構成的智慧交通係統，繪製新區智慧交通“一張藍圖”。