超級工程丨三一設備助力虎門二橋項目建成

在中國高速發展的曆程中，有諸多超級工程誕生，港珠澳大橋通車後，又一個超級工程即將於廣東誕生，它就是國內第一、世界第二的超級工程-虎門二橋。

在廣東的獅子洋，東江，珠江入海口。水域兩岸
，坐落著珠三角兩個重要的城市群——廣中江及深莞惠。區域經濟轉型升級、一體化的加速以及大灣區的高速發展，使這兩個城市群往來愈加頻繁，也使兩岸間的通行壓力與日俱增。2003年
，在省委省政府的領導下，廣東省交通運輸廳著手研究在虎門大橋以北新建一座跨江大橋的可行性，於是
，一個新的超級工程——虎門二橋正式啟動。

muqianxiangmujinxingdaoguanjiandeshouweijieduan，yeshizuiyoukandiandegangqiaomiantanpu，yujichunjiehouzheyigongxujiangwancheng。zailumianshigongguochengzhong

，sanyizhonggongshicicishigongzhongweiyideguochanpinpai!該項目中，共有五台三一膠輪壓路機參與環氧瀝青施工
，獲得了客戶的高度認可。

虎hu門men二er橋qiao是shi廣guang東dong省sheng高gao速su公gong路lu網wang的de重zhong要yao組zu成cheng部bu分fen，項xiang目mu位wei於yu珠zhu江jiang三san角jiao洲zhou中zhong部bu核he心xin區qu域yu
，是shi連lian接jie珠zhu江jiang東dong西xi兩liang岸an的de重zhong要yao通tong道dao。路lu線xian起qi於yu廣guang州zhou市shi南nan沙sha區qu東dong湧yong鎮zhen
，順shun接jie廣guang州zhou繞rao城cheng高gao速su公gong路lu南nan環huan段duan和he廣guang澳ao高gao速su公gong路lu，跨kua越yue珠zhu江jiang大da沙sha水shui道dao和he坭ni洲zhou水shui道dao，止zhi於yu東dong莞guan市shi沙sha田tian鎮zhen，接jie廣guang深shen沿yan江jiang高gao速su公gong路lu，全quan長chang12.89公裏。上遊距珠江黃埔大橋20公裏
，下遊距虎門大橋10公裏。全線采用雙向八車道高速公路標準，設計時速為100公裏/小時。項目批複工期5年，概算111.8億元，預計2019年上半年建成通車。

項目全線采用橋梁方案，包含兩座超千米的世界級跨江特大橋，分別是主跨1200m的大沙水道橋和主跨1688m的(de)坭(ni)洲(zhou)水(shui)道(dao)橋(qiao)

，坭(ni)洲(zhou)水(shui)道(dao)橋(qiao)建(jian)成(cheng)後(hou)將(jiang)成(cheng)為(wei)世(shi)界(jie)第(di)一(yi)跨(kua)度(du)的(de)鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)。兩(liang)座(zuo)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)為(wei)項(xiang)目(mu)的(de)控(kong)製(zhi)性(xing)工(gong)程(cheng)，錨(mao)碇(ding)和(he)索(suo)塔(ta)是(shi)懸(xuan)索(suo)橋(qiao)的(de)施(shi)工(gong)關(guan)鍵(jian)控(kong)製(zhi)點(dian)。

作為粵港澳大灣區發展的重要基礎設施，是國內最長鋼箱梁斜拉橋
，由廣東長大公司承建。於2014年開建。2018年11月7日，粵港澳大灣區一重要過江通道——虎門二橋鋼橋麵鋪裝作業正式拉開序幕，標誌著虎門二橋主體工程建設正式進入衝刺階段。

據悉
，虎門二橋鋼鋪裝麵積達13萬平方米，是世界上單體熱拌環氧瀝青鋪裝麵積最大的工程，熱拌環氧瀝青鋪裝工藝及技術要求苛刻，包括“四大結構層
、六道工序”，單層累積作業麵積達78萬平方米，相當於110個足球場;環(huan)氧(yang)瀝(li)青(qing)價(jia)格(ge)昂(ang)貴(gui)，整(zheng)個(ge)施(shi)工(gong)過(guo)程(cheng)必(bi)須(xu)嚴(yan)絲(si)合(he)縫(feng)
，不(bu)容(rong)有(you)失(shi)
，否(fou)則(ze)不(bu)但(dan)會(hui)造(zao)成(cheng)質(zhi)量(liang)問(wen)題(ti)
，還(hai)會(hui)造(zao)成(cheng)巨(ju)大(da)經(jing)濟(ji)損(sun)失(shi)。極(ji)為(wei)關(guan)鍵(jian)的(de)是(shi)，鋼(gang)箱(xiang)梁(liang)橋(qiao)麵(mian)瀝(li)青(qing)混(hun)凝(ning)土(tu)鋪(pu)裝(zhuang)的(de)高(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)一(yi)直(zhi)是(shi)橋(qiao)梁(liang)施(shi)工(gong)的(de)一(yi)道(dao)世(shi)界(jie)級(ji)難(nan)題(ti)。

施工麵積大
、質量要求高、高(gao)溫(wen)穩(wen)定(ding)性(xing)不(bu)可(ke)控(kong)等(deng)多(duo)個(ge)難(nan)點(dian)，給(gei)虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)建(jian)設(she)者(zhe)帶(dai)來(lai)了(le)極(ji)大(da)的(de)挑(tiao)戰(zhan)。為(wei)了(le)攻(gong)克(ke)這(zhe)個(ge)世(shi)界(jie)級(ji)的(de)難(nan)題(ti)，保(bao)證(zheng)虎(hu)門(men)二(er)橋(qiao)百(bai)年(nian)工(gong)程(cheng)的(de)質(zhi)量(liang)，建(jian)設(she)者(zhe)大(da)膽(dan)嚐(chang)試(shi)、不斷創新，經過嚴密的設計、反複的試驗，鋼橋麵鋪裝采用了當前先進的雙層熱拌環氧瀝青鋪裝體係;此外，引橋砼橋麵鋪裝采用了雙層SMA-13鋪裝體係
，這是雙層SMA體係在廣東砼橋麵鋪裝的首次應用。

“預計虎門二橋建成通車後，將肩負著繁重的交通荷載考驗。”虎門二橋公司總經理崖崗介紹說：“熱拌環氧瀝青鋪裝體係模量高
、鋼度大
、柔韌性好，滿足了鋼橋麵鋪裝係統的嚴苛要求
，能夠有效保證橋麵鋪裝使用性能和耐久性，提高行駛的安全性和舒適性”。該工程預計在2019年3月完成，可以為後續機電安裝、交通工程、綠化工程創造有利條件，聯調聯試工作也將有序展開。

麵對環氧瀝青混合料生產及環氧樹脂塗布等進度與產能上的矛盾，虎門二橋建設者萬眾一心，曆經8個月的研究實驗，在國際上首次自主研發了環氧樹脂投放、混溶、泵送、攪拌智能化一體設備，環氧樹脂粘結層智能化刷塗機，移動式環氧富鋅漆噴塗廠房、環(huan)氧(yang)樹(shu)脂(zhi)恒(heng)溫(wen)房(fang)等(deng)先(xian)進(jin)配(pei)套(tao)設(she)備(bei)。有(you)效(xiao)解(jie)決(jue)了(le)產(chan)能(neng)與(yu)進(jin)度(du)的(de)矛(mao)盾(dun)

，並(bing)大(da)幅(fu)度(du)提(ti)升(sheng)了(le)質(zhi)量(liang)總(zong)控(kong)水(shui)平(ping)，極(ji)大(da)推(tui)動(dong)了(le)環(huan)氧(yang)瀝(li)青(qing)鋪(pu)裝(zhuang)工(gong)藝(yi)上(shang)的(de)進(jin)步(bu)。同(tong)時(shi)，對(dui)環(huan)氧(yang)瀝(li)青(qing)攪(jiao)拌(ban)站(zhan)、攤鋪機、壓路機等施工設備進行了升級改造，為大體量主橋鋼橋麵鋪裝開工保駕護航。