建設國家級綜合鐵路樞紐！2019年合肥一大批鐵路工程開工

鐵(tie)路(lu)是(shi)國(guo)民(min)經(jing)濟(ji)的(de)大(da)動(dong)脈(mai)和(he)關(guan)鍵(jian)基(ji)礎(chu)設(she)施(shi)，對(dui)要(yao)素(su)高(gao)速(su)流(liu)通(tong)的(de)現(xian)代(dai)城(cheng)市(shi)至(zhi)關(guan)重(zhong)要(yao)。近(jin)十(shi)年(nian)是(shi)合(he)肥(fei)鐵(tie)路(lu)發(fa)展(zhan)最(zui)快(kuai)的(de)重(zhong)要(yao)時(shi)期(qi)
，以(yi)合(he)肥(fei)為(wei)中(zhong)心(xin)
、聯接所有設區市、通達全國主要城市的快速客運鐵路網基本實現。2019年，隨著商合杭和合安高鐵建設的推進以及新合肥西站
、合新高鐵、巢馬城際等工程計劃開工，我市持續優化“米”字型高速鐵路網
，發力建設國家級綜合鐵路樞紐。

合肥高鐵當日往返通勤圈不斷擴展

如今
，北通首都、南至福建
、東聯上海、西達四川……合肥已與四大直轄市、14個省會城市開行高鐵動車，8個省會城市開行普速列車，通達能力大幅提升。市民已實現1小時到南京、2小時到武漢、3小時到上海和杭州、4小時到北京和福州，合肥高鐵當日往返通勤圈正在不斷擴展。

剛剛過去的2019年春運，從合肥乘坐列車前往全國各地的旅客達到505萬人次，日均客流量更是不斷刷新
，2月23日客流量就達17.3萬人次。市鐵辦相關負責人表示，2010年
，合肥鐵路發送旅客僅為1518萬人次，到2018年已達3983萬人次，年均增長達到12.8%。

合肥鐵路樞紐地位不斷增強

客流運量持續攀升，得益於鐵路網絡更加完善。目前

，全市鐵路營業裏程526.2公裏，占全省的12.3%;其中，快速客運鐵路289.2公裏
，占全省的20.2%，鐵路網密度459.8公裏/萬平方公裏，遠超全省
、全國平均水平。

“合肥是國家‘八縱八橫’高速鐵路主通道中京滬通道、京港(台)通道和沿江通道重要交彙點，成為全國19個重要的綜合鐵路樞紐之一。”市鐵辦相關負責人說
，合肥鐵路樞紐已確立了9個方向、13條(tiao)線(xian)路(lu)的(de)大(da)型(xing)放(fang)射(she)狀(zhuang)樞(shu)紐(niu)格(ge)局(ju)和(he)發(fa)展(zhan)藍(lan)圖(tu)。隨(sui)著(zhe)一(yi)個(ge)個(ge)項(xiang)目(mu)逐(zhu)步(bu)實(shi)施(shi)，合(he)肥(fei)地(di)區(qu)鐵(tie)路(lu)網(wang)的(de)建(jian)設(she)完(wan)善(shan)，合(he)肥(fei)與(yu)全(quan)國(guo)的(de)客(ke)貨(huo)交(jiao)流(liu)更(geng)加(jia)便(bian)捷(jie)，特(te)別(bie)是(shi)高(gao)速(su)鐵(tie)路(lu)獨(du)立(li)成(cheng)網(wang)，實(shi)現(xian)了(le)客(ke)貨(huo)分(fen)線(xian)
，有(you)效(xiao)釋(shi)放(fang)了(le)既(ji)有(you)普(pu)速(su)線(xian)路(lu)運(yun)力(li)，帶(dai)動(dong)發(fa)展(zhan)能(neng)力(li)提(ti)升(sheng)。

在(zai)抓(zhua)實(shi)項(xiang)目(mu)推(tui)進(jin)的(de)同(tong)時(shi)，我(wo)市(shi)還(hai)著(zhe)力(li)提(ti)升(sheng)樞(shu)紐(niu)能(neng)力(li)，結(jie)合(he)重(zhong)大(da)鐵(tie)路(lu)項(xiang)目(mu)，加(jia)快(kuai)完(wan)善(shan)樞(shu)紐(niu)客(ke)貨(huo)運(yun)能(neng)力(li)和(he)服(fu)務(wu)水(shui)平(ping)。如(ru)結(jie)合(he)合(he)福(fu)高(gao)鐵(tie)
，同(tong)步(bu)實(shi)施(shi)巢(chao)湖(hu)東(dong)站(zhan)南(nan)北(bei)聯(lian)絡(luo)線(xian);結合商合杭高鐵，同步實施合肥南動車所擴建;結合合安高鐵，同步實施西環貨車外繞線
、新合肥西站
、合肥站動車所等;結合合肥至南京高鐵
，計劃同步實施肥東站南站房、合肥站至肥東站、合肥東編組站至三十裏鋪至肥東站連接線等工程。

今年一批鐵路工程穩步推進

今年，合肥除保障商合杭
、合安高鐵建設環境，推進項目按期建成通車外
，還將推進合肥至新沂
、合肥至南京高鐵項目開工，完成合肥鐵路樞紐“米”字型快速路網拚圖。此外，合肥還將協同推進實施巢湖至馬鞍山城際鐵路;開展合肥都市圈城際軌道交通線網研究和規劃報建，著力增強合肥都市圈核心城市的承載力和帶動力。

近日，商合杭鐵路跨淮河特大橋鋼管拱順利合龍

更多的鐵路線不斷延展，合肥鐵路樞紐客運能力也在增強。今年，合肥市將提升合肥南站綜合交通樞紐服務保障能力;開工建設新合肥西站，同步完成市政綜合配套工程
，形成合肥站

、合肥南站、新合肥西站三站並立格局;推進實施合肥站北站房、肥東站南站房工程，完善鐵路站場市政配套設施
，提升鐵路客站乘車環境和服務水平。

此外，合肥鐵路樞紐的貨運功能也將逐步完善。按計劃，我市將完成寧西鐵路貨車外繞線

、合九聯絡線建設;實施合九鐵路肥西至豐樂段改線工程;建設派河港國際物流園鐵路貨場
、小廟物流園鐵路貨場;推進建設北城物流園鐵路貨場、橋頭集鐵路物流園鐵路貨場，實現合肥鐵路樞紐“客內貨外”運輸，提升鐵路貨物場站服務能力和輻射水平。