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下載手機APP在近年廣州發布的多項總體規劃及交通專項規劃中，形成世界級的鐵路樞紐都被提到了重要的位置。《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》提出，圍繞廣州建設全球交通樞紐的總目標，形成以廣州站、廣州東站、廣州南站、佛山西站、白雲站為主要客站，以廣州北站、南沙站、新塘站為輔助站的“五主三輔”客運樞紐布局。日前對外公示的《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》草案，則將鐵路樞紐布局優化為“五主四輔兩預留”，輔助站增加了規劃中的黃埔站，預留規劃白雲機場T3站和增城站。
“客內貨外、高鐵內普速外”是廣州鐵路交通樞紐總體布局的基本思路。在廣州新一輪規劃中，實現高鐵進中心區、與大灣區城市中心實現1小(xiao)時(shi)互(hu)達(da)成(cheng)為(wei)了(le)重(zhong)點(dian)工(gong)作(zuo)。除(chu)了(le)延(yan)伸(shen)廣(guang)深(shen)港(gang)高(gao)鐵(tie)至(zhi)廣(guang)州(zhou)站(zhan)，廣(guang)州(zhou)市(shi)交(jiao)通(tong)規(gui)劃(hua)研(yan)究(jiu)院(yuan)介(jie)紹(shao)，新(xin)增(zeng)廣(guang)深(shen)第(di)二(er)高(gao)鐵(tie)也(ye)規(gui)劃(hua)進(jin)入(ru)廣(guang)州(zhou)東(dong)站(zhan)，強(qiang)化(hua)對(dui)珠(zhu)江(jiang)東(dong)岸(an)軸(zhou)帶(dai)的(de)支(zhi)撐(cheng);在西岸規劃新增的廣中珠澳高鐵，主線經東站至珠海橫琴，支線延伸至知識城，設聯絡線與琶洲銜接，可使西岸的珠海、澳門、中山等城市直接接入廣州東站、廣州站和琶洲站，促進西岸與東岸均衡發展。這幾條高鐵建成後，可實現廣州中心城區與香港、澳門、深圳城市中心區1小時軌道直達。
在鐵路樞紐方麵，新一輪規劃提出了“五主四輔兩預留”的布局，“五主”為廣州站、廣州東站、廣州南站、白雲站和佛山西站，“四輔”為廣州北站、南沙站、新塘站和黃埔站，“兩預留”為白雲機場T 3站和增城站。這樣，除去位於佛山的佛山西站，廣州未來將有十大鐵路樞紐，除了荔灣、海珠、從化外，其餘八個區均有高鐵站。廣州市規劃部門表示，這些站點建成後，將實現高鐵的多點布局、多向到發，方便市民就近乘車。
shuliguangzhoushidatielushuniudeguihuahejianshejindu，kefenchengwulei，qizhongguangzhounanzhanyijingtourushiyongqieduanqineibuhuizaijinxinggaizao，weilaiyizhanchanggongnengdetishengyouhuaweizhu;棠溪站已經開始改造工作;廣州站與廣州東站將聯合形成廣州中心火車站，建成集國鐵、城際、城市軌道以及長途客車、市內巴士、出租車、私家車等於一體的現代化綜合交通樞紐綜合體，但改造工作仍處於前期準備階段。而廣州北站、新塘站已處於施工階段，今年內將陸續竣工;最後，黃埔站、南沙站、增城站和白雲機場站仍處於規劃研究階段，何時動工尚無時間表。
優化提升
廣州南站 特級客運樞紐
根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018- 2035年)》，廣州南站的定位為廣州“特級客運樞紐”，為全國高鐵核心客站、珠三角鐵路客運中心、綜合交通樞紐。《廣州市國土空間總體規劃(2018—2035年)》草案中，廣州南站及周邊區域定位為廣佛融合先導區。
近日，15屆75次廣州市政府常務會議審議通過了《廣州南站周邊道路等交通設施建設三年(2019～2021年)工作方案》。其中提到，今年9月yue底di前qian將jiang完wan成cheng芳fang村cun大da道dao南nan快kuai捷jie化hua改gai造zao，開kai工gong建jian設she東dong曉xiao南nan延yan線xian至zhi南nan站zhan項xiang目mu，進jin一yi步bu強qiang化hua南nan站zhan與yu中zhong心xin城cheng區qu的de快kuai速su直zhi達da。下xia半ban年nian完wan成cheng石shi興xing大da道dao南nan還hai建jian工gong程cheng的de施shi工gong，加jia快kuai石shi山shan大da道dao西xi側ce收shou儲chu地di塊kuai用yong於yu停ting車che的de硬ying化hua改gai造zao，解jie決jue長chang期qi困kun擾rao南nan站zhan的de“停車難”和“占道候客”問題。同時，年內還將建成海華大橋，打通南站與順德地區的聯係。
有待改造
廣州站廣州東站
一體化改造
成為中心火車站
《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018- 2035年)》提出將廣州站和廣州東站進行一體化改造，共同打造成為中心火車站，具體將在廣州站至廣州東站增建Ⅲ、Ⅳ線工程等6條客運聯絡線。“中心火車站”樞紐的定位，規劃從全國普鐵客運服務中心，轉變為全國高鐵服務中心，新增廣深港高鐵引入中心城區聯絡線、京廣高鐵引入廣州站聯絡線、三眼橋至新塘通道擴能，實現高鐵線路引入中心城區。
改造後的廣州火車站將使得高鐵線路直接進入市區，京廣、貴廣、南廣高鐵，以及廣汕、京九、廣湛、廣梅、深茂和廣清城際、廣佛肇城際等都將在此設站，廣深港高鐵、廣中珠澳高鐵也將接入廣州站，而現有的京廣、廣茂、南廣鐵路普速線路將遷出至棠溪站。《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018- 2035年)》中，棠溪站的建設時間為2018年至2022年nian，由you於yu棠tang溪xi站zhan至zhi今jin仍reng未wei建jian成cheng，廣guang州zhou站zhan目mu前qian的de普pu鐵tie線xian路lu也ye就jiu無wu法fa遷qian移yi到dao棠tang溪xi站zhan，廣guang州zhou火huo車che站zhan的de改gai造zao具ju體ti何he時shi開kai工gong，仍reng未wei有you官guan方fang明ming確que的de信xin息xi。
廣guang州zhou東dong站zhan將jiang與yu廣guang州zhou站zhan一yi道dao打da造zao為wei中zhong心xin火huo車che站zhan，成cheng為wei高gao鐵tie進jin城cheng的de兩liang大da站zhan點dian，因yin此ci廣guang州zhou東dong站zhan也ye將jiang進jin行xing改gai造zao以yi兼jian容rong高gao鐵tie，改gai造zao後hou的de東dong站zhan將jiang有you廣guang汕shan、京jing九jiu高gao鐵tie，同tong時shi最zui新xin規gui劃hua顯xian示shi，新xin增zeng廣guang深shen第di二er高gao鐵tie也ye將jiang進jin入ru廣guang州zhou東dong站zhan，新xin增zeng廣guang中zhong珠zhu澳ao高gao鐵tie主zhu線xian也ye將jiang經jing東dong站zhan至zhi珠zhu海hai橫heng琴qin。地di鐵tie線xian路lu方fang麵mian，東dong站zhan現xian有you地di鐵tie1號線、3號線，在此基礎上，還將規劃新增地鐵11號線、18號線。
近jin日ri，廣guang州zhou市shi公gong共gong資zi源yuan交jiao易yi中zhong心xin對dui廣guang州zhou東dong站zhan穗sui莞guan深shen城cheng際ji候hou車che室shi建jian設she工gong程cheng項xiang目mu進jin行xing公gong開kai招zhao標biao，提ti出chu把ba廣guang州zhou東dong站zhan四si樓lou改gai造zao成cheng穗sui莞guan深shen城cheng際ji候hou車che室shi，並bing與yu穗sui莞guan深shen城cheng際ji列lie車che聯lian通tong，意yi味wei著zhe廣guang州zhou東dong站zhan的de改gai造zao工gong作zuo將jiang很hen快kuai開kai啟qi。
開始改造
白雲(棠溪)站
從貨運站改造成為客運站
白雲(棠溪)站原為貨運站，現正改造成為客運站。據了解，廣州白雲(棠溪)站綜合交通樞紐包括新建廣州白雲(棠溪)站、樞紐配套一體化工程、綜合開發三大部分，是廣州市首個按現代綜合交通樞紐規劃建設理念打造的特大型樞紐工程。
白雲站定位為廣州鐵路樞紐普速客車主要客站，未來將承接廣州、guangzhoudongliangzhanquanbupusuche，jianfushuniuquanbupusukeyungongneng，tongshiyejiangubufengaotiehezhusanjiaochengjikeliu。jingguanggaotielianluoshuangxianjiangyinrubaiyunzhan，liyongjiyoujingguangshang、下行正線接入廣州站，並在白雲站———廣州站區段沿既有下行線預留1條正線，形成經白雲站進廣州站的高鐵動車通道。同時，預留廣湛高鐵等需同步實施的工程。
正在建設
新塘站廣州東部地區重要的綜合交通樞紐
新塘站定位為廣州東部地區重要的綜合交通樞紐，主要服務廣州東部城區和增城區。日前，新塘站已經正式掛牌，穗莞深城際(新塘-深圳寶安機場段)也已經開始全線靜態驗收，計劃於今年9月30日前全線開通運營。據了解，穗莞深城際設計速度140公裏/小時，中途設有15座車站，建成後將進行5分鍾一趟車的公交化運營。新塘站樞紐南側綜合體凱達爾國際廣場也已經封頂，正進行外圍幕牆和室內裝修、機電安裝等工程，預計裙樓商業部分在今年末前投產運營。
廣州北站與白雲機場構成空鐵聯運交通樞紐
廣州北站規劃與白雲國際機場構成空鐵聯運交通樞紐，定位為一體化客運綜合體。廣州北站樞紐工程建設期為2016-2020年，將在原有基礎上新增建設廣清城際站房、地鐵站房、國鐵站房、市政廣場、公交客運場等。改造後的廣州北站將有廣汕、廣湛、廣梅、貴廣等高鐵線路和廣佛環城際、廣清城際線路，還將接入地鐵9號線和8號線，集普鐵、高鐵、城軌於一體。其中備受關注的廣清城際軌道項目一期(清遠至廣州北站)線下工程基本完工，預計今年通車。
規劃中
黃埔站廣州鐵路樞紐輔助客站
《廣州市國土空間總體規劃(2018-2035年)》中zhong公gong布bu的de粵yue港gang澳ao大da灣wan區qu航hang空kong航hang運yun鐵tie路lu圖tu顯xian示shi，廣guang深shen之zhi間jian將jiang再zai建jian一yi條tiao高gao鐵tie線xian路lu，串chuan連lian寶bao安an機ji場chang與yu白bai雲yun機ji場chang，即ji廣guang深shen第di二er高gao鐵tie。該gai線xian路lu將jiang從cong深shen圳zhen寶bao安an機ji場chang出chu發fa，經jing東dong莞guan後hou到dao達da廣guang州zhou境jing內nei的de黃huang埔pu站zhan，繼ji續xu北bei上shang至zhi白bai雲yun機ji場chang站zhan，最zui終zhong抵di達da廣guang州zhou北bei站zhan。這zhe也ye是shi黃huang埔pu站zhan第di一yi次ci出chu現xian在zai規gui劃hua中zhong，並bing作zuo為wei廣guang州zhou鐵tie路lu樞shu紐niu輔fu助zhu客ke站zhan。
南沙站粵港澳大灣區中心樞紐
南沙站設在南沙區萬頃沙鎮內，根據《廣州綜合交通樞紐總體規劃(2018-2035年)》，在未來交通布局上，明確南沙站樞紐(萬頃沙)定位為“粵港澳大灣區中心樞紐”，高品質一體化服務城市綜合體，珠三角城際網重要樞紐站點，並列為一類客運樞紐。
增城站廣州東部交通門戶
增城站位於廣州市增城區石灘鎮，定位為服務廣州東部、東莞北部、惠州西部的廣州東部交通門戶，目前處於前期研究階段。
白雲機場站穗莞深城際鐵路預留站點
baiyunjichangzhanhezengchengzhantongweiguangzhoutielushuniubujuzhongdeyuliufazhankezhan，muqianquedingweisuiguanshenchengjitieluxianshangdeyigezhandian，yuguangzhoubeizhanzhixianjulijinshiduogongli，zhandiansheyuguangzhoubaiyunguojijichangT 3航站樓。該站點目前仍處於規劃研究階段，暫時未有實施的信息。
