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下載手機APP多年傳言之後，中國最大的兩家船舶製造與配套企業中船重工集團(下稱中船重工)與中國船舶工業集團(下稱中國船舶)終於開始走上了合並的道路。
7月1日晚間，兩大集團旗下包括中國重工(601989)、中國海防(600764)、久之洋(300516)、中國動力(600482)、中國應急(300527)、中船防務(600685)、中船科技(600072)、中國船舶(600150)等8家上市公司集體發布公告，宣布“接實際控製人通知，中船重工正與中國船舶工業集團有限公司籌劃戰略性重組，有關方案尚未確定，方案亦需獲得相關主管部門批準。”
從傳出有可能合並重組到最終“官宣”，zhongguozaochuanyedezhenghesuiransudusuiranyuanyuandiyuwaijiedeyuqi，danruguokaolvdaoliangjiaqiyejinnianlaidoumabutingtidijinxingzichanshuliyuyewujiagoudetiaozhenggongzuo，yincizaizheyang“萬事俱備”且眾望所歸的節奏中順理成章實現最終整合，可能無論從新平台的構建還是內部資產的整合而言，都將會更加順暢。
中船集團在業界被稱為“南船”，1999年中國船舶工業總公司拆分，以長江為界劃為南北兩家，中船集團獲得了一批中國最具實力的骨幹造修船企業、船舶研究設計院所、船舶配套企業及船舶外貿公司，產品涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等主要船型和液化天然氣船(LNG船)、海洋工程裝備等高技術、高附加值產品。
而被稱為“北船”的中船重工則主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發生產。在2017年《財富》世界500強企業排行榜上，中船重工位列233位，是全球造船企業中排名最高的。
在央企提升競爭力，縮減整體規模且“合並同類項”dedabeijingxia，guanyunanbeichuanzuizhongjianghebingshijishangbingfeibukeyucedeshijian，bingqiewuluncongguowuyuanguoyouzichanjianduguanliweiyuanhuihaishiliangjiaqiyeyizhiyilaixiangwaijiesuobiaomingdetaidukanlai，shijishangdouduizheyijieguoyousuoyuqi，yincizuizhongjiangzaiheshixuanbu，ruheshishijiuchengweiguanjianwenti。
早在2015年，時任中船集團董事長、黨委書記胡問鳴任中船重工董事長、黨組書記，時任中船重工副總經理董強任中船集團董事長、黨組書記這次兩大集團一把手的“對調”，就(jiu)非(fei)常(chang)符(fu)合(he)央(yang)企(qi)一(yi)貫(guan)以(yi)來(lai)的(de)合(he)並(bing)前(qian)奏(zou)，隻(zhi)不(bu)過(guo)在(zai)紛(fen)紛(fen)擾(rao)擾(rao)傳(chuan)言(yan)過(guo)後(hou)一(yi)切(qie)都(dou)沒(mei)發(fa)生(sheng)。其(qi)後(hou)兩(liang)大(da)集(ji)團(tuan)高(gao)層(ceng)還(hai)陸(lu)續(xu)發(fa)生(sheng)了(le)多(duo)次(ci)高(gao)層(ceng)的(de)互(hu)換(huan)，雖(sui)然(ran)當(dang)時(shi)無(wu)法(fa)與(yu)最(zui)終(zhong)的(de)合(he)並(bing)聯(lian)係(xi)起(qi)來(lai)，但(dan)從(cong)兩(liang)家(jia)集(ji)團(tuan)在(zai)這(zhe)幾(ji)年(nian)裏(li)密(mi)集(ji)地(di)進(jin)行(xing)內(nei)部(bu)調(tiao)整(zheng)的(de)動(dong)向(xiang)看(kan)來(lai)，很(hen)難(nan)想(xiang)象(xiang)這(zhe)些(xie)人(ren)事(shi)調(tiao)整(zheng)背(bei)後(hou)沒(mei)有(you)“帶著任務”的成分。
“實際上兩家公司雖然這幾年裏沒有明確提到將合並，但都在為可能到來的合並默默做著準備，”一位接近中船重工的人士7月2日在接受《華夏時報》記者采訪時表示，“包括一些優質資產的重組，不良資產的清出，以及兩家企業在業務上越來越清晰地互補式布局，其實都是在這樣大背景下的有意為之。”
比如中船重工旗下核心上市公司平台中國重工在2017年9月宣布購買大連大連船舶重工集團有限公司(下稱大船重工)42.99%的股權和武昌船舶重工集團有限公司(下稱武船重工)36.15%的股權這一動作，並且在2018年底將主要從事海工業務的青島武船重工出售給了母公司中船重工，以及更早的一係列資產剝離行為，都很好地完成了此前製定的“將推進混合所有製經濟改革作為重點，目標是打造‘一大多小’格局，以中國重工為龍頭，同時輔以若幹非船舶領域上市公司”這一目標。
jinrujinnianyilai，liangdajituanjixutuijinqixiashangshigongsitongguozibenyunzuoliqingyewubankuaijiegouhezichandejiezou。biruzhongguochuanbojiangchuanyongdongliyewutongguozichanzhihuanzhongzuzhuruzhongchuanfangwu，bingyongtongyangdefangshijiangchuanbozhizaozichanzhuruzhongguochuanbo。
前述接近中船重工的人士指出：“造zao船chuan業ye此ci前qian最zui大da的de問wen題ti在zai於yu資zi源yuan分fen散san，產chan能neng過guo剩sheng，而er中zhong船chuan集ji團tuan長chang於yu市shi場chang開kai拓tuo能neng力li，中zhong船chuan重zhong工gong長chang於yu研yan發fa配pei套tao能neng力li，正zheng好hao可ke以yi形xing成cheng一yi個ge比bi較jiao好hao的de互hu補bu局ju麵mian，這zhe也ye是shi這zhe麼me多duo年nian來lai外wai界jie對dui於yu兩liang大da集ji團tuan始shi終zhong有you合he並bing預yu期qi的de原yuan因yin。合he並bing之zhi後hou形xing成cheng一yi個ge旗qi艦jian級ji企qi業ye不bu僅jin可ke以yi減jian少shao內nei耗hao，集ji中zhong資zi源yuan，同tong時shi也ye能neng提ti升sheng市shi場chang競jing爭zheng力li，更geng好hao參can與yu到dao全quan球qiu化hua的de競jing爭zheng中zhong去qu。”
國金證券表示，此次南北船籌劃戰略性重組，是軍工行業重組、資產證券化的重大戰略舉措之一，新一輪軍工資產整合、證券化有望開啟，將釋放更多改革紅利。
