都巴高速首座特長隧道左線順利貫通

    原標題：都巴高速首座特長隧道左線順利貫通

 

    5月31日，隨著對講機中傳出“起爆”的命令，“轟隆”一yi聲sheng巨ju響xiang傳chuan來lai

，隧sui道dao掌zhang子zi麵mian被bei炸zha開kai，瞬shun間jian，對dui麵mian的de光guang線xian灑sa進jin隧sui道dao，工gong人ren們men激ji動dong地di歡huan呼hu起qi來lai。這zhe意yi味wei著zhe
，由you廣guang西xi北bei部bu灣wan投tou資zi集ji團tuan有you限xian公gong司si投tou資zi建jian設she的de賀he州zhou至zhi巴ba馬ma高gao速su公gong路lu(都安至巴馬段)首座特長隧道——華內隧道左線順利貫通。

 

    都巴高速是賀州至巴馬高速公路的重要組成部分
，主線長119.129公裏，投資預算總金額165.46億元，是全國最大的高速公路EPC項目之一。華內隧道作為都巴高速兩座特長隧道之一，左線設計3091米，右線設計3065米，隧道水平岩層占比超過60%，cunzaiyanrongchongshidengxianxiang，shigongnandujiaoda。suidaodichukasitedimaodashishanqushenchu
，chuanguochongshanjunling，jinchukouliangduanshangaogushen，wufayangaosugongluzhuxiandatongzongxiangbiandao。

 

    “為盡早鋪開工作麵，我們投入資金，曆時9個月修建了一條長20.68公裏的盤山通道，通往華內隧道出口端，大大縮短了工期。”都巴高速二分部項目書記謝偉寧介紹。

 

    據悉，都巴高速二分部路線全長18.75公裏，以隧道施工為主，共有10座隧道，含特長隧道1座、長隧道7座
、短隧道2座，均為雙向四車道分離式隧道，共15.10公裏，項目隧道占比高達86.7%。受疫情影響，華內隧道施工計劃被耽誤。為讓華內隧道如期順利貫通，項目部加強與地方政府部門溝通
，幫助工人加快返崗複工。2月19日獲批複工，3月5日工人全部到崗。

 

    進入4月(yue)

，華(hua)內(nei)隧(sui)道(dao)在(zai)掘(jue)進(jin)的(de)過(guo)程(cheng)中(zhong)遇(yu)到(dao)了(le)大(da)型(xing)填(tian)充(chong)型(xing)溶(rong)洞(dong)，隧(sui)道(dao)掌(zhang)子(zi)麵(mian)全(quan)部(bu)為(wei)泥(ni)質(zhi)填(tian)充(chong)，部(bu)分(fen)支(zhi)護(hu)因(yin)應(ying)力(li)過(guo)大(da)導(dao)致(zhi)沉(chen)降(jiang)變(bian)形(xing)，隧(sui)道(dao)掘(jue)進(jin)施(shi)工(gong)一(yi)度(du)被(bei)迫(po)暫(zan)停(ting)。都(dou)巴(ba)高(gao)速(su)指(zhi)揮(hui)部(bu)組(zu)織(zhi)各(ge)參(can)建(jian)單(dan)位(wei)技(ji)術(shu)骨(gu)幹(gan)，結(jie)合(he)施(shi)工(gong)現(xian)場(chang)情(qing)況(kuang)、超前地質預報與鑽探分析岩層情況，製定溶洞處置方案
，對隧道采取特殊加固。經過周密部署，華內隧道掘進施工安全穿過了長達50多米的溶洞區域。

 

    “華內隧道半幅貫通極大鼓舞了參建人員的士氣，大家充滿了幹勁。”謝偉寧說
，項目部將嚴格落實疫情防控措施，嚴把安全和工程質量關
，全力推進工程建設，不獲全勝決不收兵。

 

    據介紹，截至5月底，都巴高速全線32座隧道，已貫通28座

，其中27座全幅貫通
，1座半幅貫通
，累計完成投資104.114億元，占總投資165.46億元的62.93%，計劃於2021年建成通車。(來源：廣西日報記者/康安通訊員/陳瑩原文編輯/羅小靈)