贛江江底最長隧道貫通

    6月10日，由中鐵隧道局承建的南昌地鐵4號線東新站至安豐站區間(右線)盾構機順利穿越贛江並在安豐站接收，標誌著贛江江底最長隧道貫通。

 

    安-東區間隧道全長3055米，是目前為止穿越贛江的最長隧道

，被譽為“千裏贛江最長隧”。安-東區間隧道采用盾構法施工，兩台直徑為6.28米的泥水平衡盾構施工。

 

    自去年5月27日盾構始發以來
，項目部高度重視泥水盾構下穿贛江的風險，辨識風險源並係統製定相應對策
，通過盾構施工風險識別圖
、風險管控圖等形式，對盾構掘進部位的風險情況、掘進參數等進行動態監控
，實時更新，並利用智慧盾構TBM工(gong)程(cheng)大(da)數(shu)據(ju)平(ping)台(tai)加(jia)強(qiang)過(guo)程(cheng)管(guan)控(kong)，根(gen)據(ju)監(jian)測(ce)數(shu)據(ju)動(dong)態(tai)調(tiao)整(zheng)掘(jue)進(jin)參(can)數(shu)，化(hua)解(jie)了(le)泥(ni)水(shui)盾(dun)構(gou)掘(jue)進(jin)過(guo)程(cheng)中(zhong)的(de)各(ge)種(zhong)風(feng)險(xian)。特(te)別(bie)是(shi)在(zai)汛(xun)期(qi)受(shou)贛(gan)江(jiang)水(shui)位(wei)影(ying)響(xiang)時(shi)，項(xiang)目(mu)部(bu)對(dui)地(di)麵(mian)及(ji)洞(dong)門(men)範(fan)圍(wei)進(jin)行(xing)加(jia)固(gu)，補(bu)充(chong)降(jiang)水(shui)井(jing)
，定(ding)時(shi)對(dui)地(di)下(xia)水(shui)位(wei)及(ji)贛(gan)江(jiang)水(shui)位(wei)監(jian)測(ce)

，保(bao)障(zhang)了(le)盾(dun)構(gou)安(an)全(quan)順(shun)利(li)掘(jue)進(jin)。(來源：江西日報記者餘紅舉)